國際鐵路運(yùn)輸項(xiàng)目
中歐貿(mào)易往來傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式更多依賴于海運(yùn)和航空運(yùn)輸,運(yùn)輸時(shí)間和運(yùn)輸費(fèi)用一直是難以協(xié)調(diào)和解決的現(xiàn)實(shí)問題。為打破現(xiàn)有交通方式對(duì)中歐發(fā)展的束縛,鐵路部門響應(yīng)國家“一帶一路”政策開通新絲綢之路“中歐鐵路貨運(yùn)班列”。一經(jīng)開通以其綜合性價(jià)比、時(shí)效,成為廣大跨境賣家中歐線路首選。
“中歐鐵路貨運(yùn)班列”不僅是連接中國與歐洲貿(mào)易運(yùn)輸?shù)奈锪魍ǖ?,更是助推國?nèi)商品通往歐洲國際性中轉(zhuǎn)樞紐的動(dòng)力引擎!
中歐鐵路介紹:
是積極響應(yīng)國家“一帶一路”政策,通過與班列及運(yùn)營公司緊密合作后,根據(jù)跨境市場需求優(yōu)選班列線路后開通的專線產(chǎn)品。
中歐鐵路優(yōu)勢(shì):
1、中歐定點(diǎn)、定線路、定車次、定艙位、定時(shí)間、定價(jià)格。
2、運(yùn)輸時(shí)間比海運(yùn)縮短三分之一,運(yùn)輸價(jià)格是空運(yùn)的三分之一;
3、不受天氣、季節(jié)影響,時(shí)效穩(wěn)定,全年價(jià)格穩(wěn)定。
4、采?。阂淮紊陥?bào)、一次檢驗(yàn)、一次放行。
5、全程門到門服務(wù),可自有VAT清關(guān),受理整箱拼箱業(yè)務(wù)。
6、適用產(chǎn)品廣、配套跟內(nèi)置電池可當(dāng)普貨走。
7、千航擁有多年鐵路運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn),提供門到門、門到站、站到站等多種運(yùn)輸方案組合。
服務(wù)介紹:
1.可全國上門提貨;
2.可派送歐洲全境;
3.可做DDU/DDP服務(wù);
出口:
1.整柜站到站業(yè)務(wù);(可選自主報(bào)關(guān)、拖車報(bào)關(guān))
2.散貨拼箱站到站;
3.雙清到門;(在海外樂寶可協(xié)助出口報(bào)關(guān)退稅,派送到制定地點(diǎn))
進(jìn)口:
1.整柜業(yè)務(wù)
2.散貨拼箱
增值服務(wù)?
法律顧問:歐盟公司注冊(cè)、歐盟商標(biāo)注冊(cè)、歐盟專利申請(qǐng)。
可發(fā)國家:英國 、法國、德國、意大利、西班牙、荷蘭、波蘭、奧地利、比利時(shí)、保加利亞、塞浦路斯、克羅地亞、捷克、丹麥、愛沙尼亞、芬蘭、希臘、匈牙利、愛爾蘭、拉脫維亞、立陶宛、盧森堡、馬耳他、葡萄牙、羅馬尼亞、斯洛伐克、斯洛文尼亞、瑞典
出發(fā)站點(diǎn):重慶 成都 鄭州 武漢 西安 義烏 合肥 石龍
到達(dá)站點(diǎn):蒂爾堡(荷蘭) 羅茲/馬拉/華沙(波蘭) 漢堡/杜伊斯堡/慕尼黑(德國)
馬德里(西班牙)布拉格(捷克)
中歐班列班次時(shí)間:
班列起始站點(diǎn) |
每周發(fā)車班次 |
成都 - 蒂爾堡 |
周三四五日 |
成都 - 羅茲/馬拉 |
周二四五 |
重慶- 杜伊斯堡/漢堡/馬拉/華沙 |
天天班/周六/天天/周六或周日 |
鄭州 - 馬拉/華沙/漢堡/慕尼黑 |
周一二三五/周六(慕尼黑) |
義烏 - 杜伊斯堡/馬拉/布拉格/馬德里 |
周三六/周六(布拉格) |
武漢 - 馬拉/漢堡/杜伊斯堡 |
周三五六 |
西安 - 馬拉/漢堡/杜伊斯堡 |
周四六(馬拉)/周三四六日 |
合肥-馬拉/漢堡 |
周三五 |
石龍-馬拉/華沙/漢堡/杜伊斯堡 |
周四 |
限制出口的貨物:
1.不接純電池。
2.配套電池貨物的電池必須安裝在貨物中,不能單獨(dú)放置。
3.不能走:高價(jià)值產(chǎn)品(如平板、手機(jī)、數(shù)碼相機(jī)等)、純電池、液體、粉末、刀具等國家禁止出口貨物。
我們的服務(wù)
l 鄭州-歐洲FCL 、LCL鐵路運(yùn)輸
l 歐洲-鄭州FCL、LCL鐵路運(yùn)輸
l 中國國內(nèi)以及歐洲的海關(guān)服務(wù):轉(zhuǎn)關(guān)、報(bào)關(guān)、清關(guān)、商檢
l 中國國內(nèi)以及歐洲的集裝箱、散貨的集疏服務(wù)
l 中國國內(nèi)以及歐洲的倉儲(chǔ)、裝箱、拆箱服務(wù)