歷年深圳國際物流與交通運輸展覽會吸引眾多業(yè)內(nèi)有影響力的品牌企業(yè)、龍頭企業(yè)參展。何龍 攝

往屆物博會上，京東物流展出無人物流車等新型物流裝備。劉羽潔 攝

往屆物博會上，參展企業(yè)展示全自動包裝設備。 劉羽潔 攝

海吉星物流園多舉措保障食品安全，在進口處實施售前檢測，檢測合格后才能進場銷售。吳鎧峰 攝

在第十三屆深圳國際物流與交通運輸展覽會召開之際，筆者從市交委獲悉，在經(jīng)濟新常態(tài)、國家新戰(zhàn)略、行業(yè)新政策、貿(mào)易新模式的發(fā)展環(huán)境下，我市現(xiàn)代物流行業(yè)整體競爭力繼續(xù)領先全國，運營效率接近中等發(fā)達國家水平?，F(xiàn)代物流業(yè)已成為推動全市國民經(jīng)濟發(fā)展的重要動力和體現(xiàn)全市經(jīng)濟發(fā)展質(zhì)量與效果的重要載體，其支柱產(chǎn)業(yè)地位進一步鞏固、對經(jīng)濟推動作用逐漸增強。

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增速連續(xù)10年高于同期GDP增速

物流業(yè)作為深圳四大支柱產(chǎn)業(yè)之一，其支柱地位究竟如何？筆者從權威機構拿到的數(shù)據(jù)顯示，其產(chǎn)業(yè)規(guī)模、運營效率和發(fā)展質(zhì)量均處于全國領先水平。

支柱產(chǎn)業(yè)地位持續(xù)鞏固。2017年，深圳市物流業(yè)增加值為2276.39億元，按可比價計算，較往年同期增長9.76%，增速同比上升0.34個百分點；物流業(yè)增加值占同期全市GDP的比重為10.15%，較往年同期下降0.03個百分點，增速連續(xù)10年高于同期GDP增速。

物流關鍵地位不中斷凸顯。2017年，深圳港完成集裝箱吞吐量2521萬標準箱，同比增長5.1%，連續(xù)5年位居全球第三；深圳機場貨郵吞吐量115.89萬噸，同比增長2.93%，連續(xù)15年位居國內(nèi)第四，物流服務能力穩(wěn)步上升。

行業(yè)運行效率全國領先。2017年，深圳市社會物流總用度為2838.27億元，同比增長11.63%，與深圳市同期GDP的比率為12.65%，較往年同期下降0.39個百分點，優(yōu)于全國近2個百分點，物流服務效率的“深圳質(zhì)量”得到明顯體現(xiàn)。

行業(yè)領軍企業(yè)不中斷涌現(xiàn)。深圳共有物流企業(yè)1.7萬余家，其中市重點物流企業(yè)近90家，營業(yè)收進超百億元的10家，上市企業(yè)8家，新三板掛牌企業(yè)19家。

供給鏈服務引領全國。目前，我市共有供給鏈治理企業(yè)4000多家，深圳已成為全國供給鏈治理企業(yè)集聚最多的城市，涌現(xiàn)了怡亞通、飛馬國際等國內(nèi)第一批供給鏈上市企業(yè)。據(jù)統(tǒng)計，2016年我市進進全國500強的供給鏈治理企業(yè)4家，營業(yè)收進超100億的10家。

快遞業(yè)迅猛發(fā)展。深圳全市共有獲得快遞業(yè)務經(jīng)營許可的法人企業(yè)521家，分支機構516家，末端服務網(wǎng)點1468家，行業(yè)從業(yè)職員突破8萬人。近年，以順豐為代表的深圳快遞業(yè)以年均30%以上的增幅快速增長。2017年，全市實現(xiàn)快遞業(yè)務收進375.5億元，完成快遞業(yè)務量25.95億件，同比增長26.9%，分別居全國城市第二、第三位。

貨物運輸以陸運為主。2017年深圳市社會貨運量累計完成32269.28萬噸，同比增長3.55%。其中，鐵路貨運量為70.66萬噸，占比0.22%；公路貨運量為23952.51萬噸，占比74.23%；水路貨運量為8147.49萬噸，同比增長12.99%，占比增至25.25%；民航貨運量為98.62萬噸。

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降本增效和創(chuàng)新發(fā)展可圈可點

在降低物流本錢方面：

設立現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展專項資金。我市為支持物流業(yè)發(fā)展，降低社會物流本錢設立了現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展專項資金。2006年以來，僅物流子項累計資助重點物流企業(yè)超800家次，物博會參展商3500多家次，共發(fā)放資金約9億元。2017年我市對《深圳市現(xiàn)代物流業(yè)專項資金治理辦法》進行了修訂，新增了純電動物流配送車輛運營、智能快件箱、郵輪運營等資助項目，調(diào)整了市重點物流企業(yè)貼息資助標準、水水中轉(zhuǎn)資助方式，資金總規(guī)模由2億元調(diào)整為9.55億元。目前，該辦法已經(jīng)市政府同意，正按流程印發(fā)實施。

簡政放權減輕企業(yè)負擔。組織企業(yè)開展《道路運輸車輛技術治理規(guī)定》宣貫培訓活動，對現(xiàn)有道路運輸車輛綜合性能檢測機構系統(tǒng)進行升級改造。自2016年3月1日起，依法取消道路運輸車輛二級維護強制備案工作，減輕企業(yè)負擔。

高速公路免費降低企業(yè)經(jīng)營本錢。繼政府回購梅觀高速實行免費通行后，進一步推進市域內(nèi)高速公路免費。2016年2月7日零時起，龍大（深圳段）、南光、鹽排、鹽壩高速正式免費通行，有效降低了物流企業(yè)通行本錢。之后，簽訂了《收回深圳市東部過境高速公路項目特許經(jīng)營權協(xié)議》，完成了政府收回清平二期特許經(jīng)營權談判、制定了廣深沿江高速深圳段貨運補貼方案。

信息先行方便企業(yè)辦事。推動“網(wǎng)上港貨局”和“網(wǎng)上辦事大廳”建設，同步開通“網(wǎng)上港貨局”主頁，開通了網(wǎng)上港貨局微信公眾號和服務號，方便辦事企業(yè)隨時隨地、方便快捷進行網(wǎng)上辦事。

搭建政府-企業(yè)-金融機構溝通合作平臺。舉辦“助力創(chuàng)新合作共贏”2017年物流與供給鏈高峰論壇暨產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策宣講會，近300位物流與供給鏈企業(yè)家參會。本次活動向與會企業(yè)發(fā)放產(chǎn)業(yè)政策匯編，現(xiàn)場解讀交通物流、商貿(mào)流通、人力資源、稅務、海關等政府部分政策。邀請招商銀行等金融機構、物流行業(yè)專家對行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展獻言獻策，搭建政府部分-物流企業(yè)-金融機構溝通合作平臺，促進物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

政府搭臺助企業(yè)尋求合作商機。第十二屆深圳國際物流與交通運輸展覽會于2017年10月12日-14日在深圳會展中心隆重舉行，吸引了來自52個國家及地區(qū)共1861家企業(yè)參展，國際參展商比例達35%，同時有來自全球81個國家和地區(qū)近13.5萬人次的專業(yè)觀眾前來參觀，展覽面積、展位數(shù)目、參展企業(yè)、參觀人數(shù)均創(chuàng)歷史新高，為廣大物流企業(yè)展示形象、做大品牌、拓展市場搭建了專業(yè)誠信的合作平臺。

在物流創(chuàng)新發(fā)展方面：

根據(jù)國家發(fā)展改革委要求和我市物流業(yè)發(fā)展實際，編制了《深圳現(xiàn)代物流創(chuàng)新發(fā)展試點城市行動計劃方案》，重點從推動供給鏈發(fā)展、推進深港合作和創(chuàng)新物流治理體制機制等方面，提出5大類22項措施。

開展物流與供給鏈行業(yè)調(diào)研。市交委專題調(diào)研了怡亞通、越海、飛馬、亦禾、商貿(mào)通等具有一定影響力的典型供給鏈服務企業(yè)，了解企業(yè)發(fā)展訴求以及行業(yè)前沿動態(tài)；同時，圍繞企業(yè)經(jīng)營數(shù)據(jù)、服務對象特征、發(fā)展規(guī)模等內(nèi)收留，編制了《深圳現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展情況調(diào)查問卷》，共發(fā)放問卷122份，收回有效問卷100份，全面把握了行業(yè)發(fā)展特征、發(fā)展趨勢、存在的題目和發(fā)展訴求。為下一步研究制定供給鏈發(fā)展政策措施提供支撐。

鼓勵物流企業(yè)依托業(yè)務特長，加大物流技術研發(fā)投進，支持成立怡亞通供給鏈研究院；引導行業(yè)成立自律組織，進步行業(yè)凝聚力，支持成立深圳市生鮮冷鏈和城市物流協(xié)會。

支持企業(yè)在“一帶一路”沿線國家拓展業(yè)務，5月我市首趟中歐鐵路貨運班列由深圳開往白俄羅斯明斯克，未來將延伸到德國漢堡，開辟了連通“一帶一路”沿線國家的鐵路戰(zhàn)略大通道。

支持物流企業(yè)參與高新技術企業(yè)等相關認定。鼓勵符合條件的物流企業(yè)參與高新技術和技術先進型服務企業(yè)認定。根據(jù)市科創(chuàng)委《關于領取2017年第二批深圳市高新技術企業(yè)證書的通知》，深圳市東泰國際物流有限公司、深圳市鵬港運數(shù)字物流有限公司、深圳市大典創(chuàng)新供給鏈有限公司、深圳市品質(zhì)寶供給鏈治理有限公司、深圳酷武供給鏈治理服務有限公司等5家物流供給鏈企業(yè)被認定為高新技術企業(yè)。

鼓勵企業(yè)創(chuàng)新服務模式。怡亞通適應新零售發(fā)展搭建面向消費者的本地生活服務平臺——“星鏈生活”，為消費者提供O2O購物體驗，以及話費流量充值、金融理財?shù)仍鲋捣?，能夠根?jù)地理位置顯示用戶四周的超市、便利店，就近下單配送，用戶可自行選擇送貨上門或者到店自提。

在“互聯(lián)網(wǎng)+”“分享經(jīng)濟”等新經(jīng)濟、新業(yè)態(tài)、新模式的不中斷涌現(xiàn)的背景下，鼓勵企業(yè)技術創(chuàng)新、模式創(chuàng)新。宇易通科技、貨拉拉等企業(yè)瞄準“同城、即時、整車”貨運的物流細分領域，積極探索同城貨運新模式，通過“分享模式”整合社會運力資源，搭建“快速、平價、安心、專業(yè)”的同城貨運交易平臺，實現(xiàn)貨車調(diào)度、在途運輸、收貨確認、用度結算等全閉環(huán)服務流程。

鼓勵物流技術創(chuàng)新和高端裝備研發(fā)。培育了今天國際物流技術股份有限公司等智能物流系統(tǒng)綜合解決方案提供商，為生產(chǎn)制造、流通配送企業(yè)提供生產(chǎn)自動化及物流系統(tǒng)的規(guī)劃設計、系統(tǒng)集成、軟件開發(fā)、設備定制、電控系統(tǒng)開發(fā)、現(xiàn)場安裝調(diào)試、客戶培訓和售后服務等一系列業(yè)務。

支持快遞企業(yè)增加科技創(chuàng)新投進。順豐速運已開展無人機業(yè)務布局，擁有專業(yè)無人機研發(fā)團隊，形成了較豐富的產(chǎn)品線。目前已經(jīng)完成了適用于不同場景的多款無人機的研發(fā)和測試，并具備了一定的實際業(yè)務運營能力，跨境鐵路 國際物流，其中四H4無人機載重5公斤飛行15公里，Y6無人機載重10公斤飛行15公里。Manta Ray垂直起降固定翼，飛機設計的靈感來自于深海的魔鬼魚，最大載重10公斤最大航程150公里。

“深圳組合港-綠色港口鏈”邁出重大步伐。通過優(yōu)惠、便利和高效的“水水中轉(zhuǎn)”和“海鐵聯(lián)運”運營模式，引導貨主采用水路和鐵路更為環(huán)保的運輸方式，緩解港城發(fā)展矛盾。2017年深圳港完成海鐵聯(lián)運運量12.49萬標箱；完成集裝箱駁船運輸吞吐量463.37萬標箱，同比增長9.16 %；完成國際中轉(zhuǎn)吞吐量455.20萬標箱，同比增長2.08%。深圳港已與13個內(nèi)河碼頭和6個內(nèi)陸無水港簽訂組合港協(xié)議，新增江西贛州、東莞常平、河源和韶關正式掛牌為深圳內(nèi)陸港，進一步強化了深圳港對周邊城市的輻射能力。目前深圳港共建立11個內(nèi)陸港貨站和無水港，覆蓋52個珠三角支線碼頭的60條駁船航線（含香港），開通14條海鐵聯(lián)運班列線路。

深圳港國際影響力不中斷進步。與巴林港和韓國仁川港成功簽約友好港，目前深圳港共有23個國際友好港。泰國港務局、印尼第二國家港口團體、德國漢堡港、加拿大哈利法克斯港、南非Transnet團體和意大利港口代表團紛紛來深調(diào)研。踴躍參加了中馬港口同盟第二次聯(lián)席會議、德國漢堡港務局 “港口鏈”合作項目第三次會議等港口交流活動；順利籌劃及召開第12屆物博會、主辦第十一屆泛太平洋海運亞洲大會、第三屆21世紀海上絲綢之路國際合作港論壇暨第六屆深圳國際港口鏈戰(zhàn)略論壇和第二屆鐵水聯(lián)運高峰論壇。

航運服務水平取得新發(fā)展。制定《船舶報廢拆解和船型標準化補助資金發(fā)放辦理規(guī)程》，指導我市航運企業(yè)開展船舶拆解和船舶標準化改造工作，共發(fā)放財政補助資金4938.62萬螺螄粉元；啟動《深惠汕海上客運航線基地綜合發(fā)展規(guī)劃》研究，推動開展深圳市海上休閑與客運碼頭專項規(guī)劃和大鵬新區(qū)海上休閑船舶?？看a頭專項規(guī)劃，推進東部沿海客運碼頭規(guī)劃建設；開通蛇口郵輪母港至外伶仃島、機場客運碼頭至中山的水上客運航線和“海上看深圳”游船航線，受到市民群眾的一致好評。

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國家物流關鍵建設穩(wěn)步推進

深圳港口設施不中斷完善。經(jīng)過三十多年的發(fā)展，深圳港相繼建成了蛇口、赤灣、媽灣、鹽田、大鏟灣、沙魚沖、下洞、東角頭、福永和內(nèi)河十個港區(qū)以及媽灣電廠、核電、大鵬LNG等專用碼頭。現(xiàn)擁有碼頭泊位156個，其中萬噸級以上泊位74個，其中集裝箱專用泊位47個，油氣化工泊位22個，客運泊位19個（其中郵輪泊位2個），已經(jīng)形成“兩翼、六區(qū)、三主”的總體格式。

深圳機場硬件設施不中斷提升。深圳寶安國際機場是境內(nèi)集海、陸、空、鐵聯(lián)運為一體的現(xiàn)代化大型國際空港，擁有2條跑道，新航站樓面積55萬平方米，共擁有停機位199個，可服務旅客吞吐量達4500萬人次。深圳機場目前共有兩條跑道，其中長3800米、寬60米的第二跑道于2011年正式投進使用。該跑道飛行等級為4F，可以滿足目前世界上最大型客機起降，其中包括“空中巨無霸”——空客A380客機。

鐵路運輸通道多方向拓展。全市鐵路網(wǎng)由廣深鐵路、廣深港客專、廈深鐵路及平南和平鹽兩條支線組成“兩縱一橫兩支”格式，總里程156公里，鐵路關鍵形成深圳站、深圳北站、深圳東站、坪山站、福田站“兩主三輔”布局。通過廣深港客專廣深段、廣深四線連通廣州，由京廣鐵路、京九鐵路、京廣高鐵、貴廣高鐵、南廣高鐵等縱向通道，以及滬昆高鐵、滬漢蓉高鐵等橫向通道，連通京津冀、長江中游、北部灣、滇中、成渝等城市群，并可通過沿海鐵路杭深段聯(lián)系海西經(jīng)濟區(qū)及長三角城市群。目前廣深港客專深圳至香港段工程實現(xiàn)貫通，計劃2018年正式通車運營，屆時香港可通過廣深港客專與全國高鐵網(wǎng)進行連通。

國家級陸路交通關鍵基本建成。深圳是《全國公路主關鍵布局規(guī)劃》中確立的45個公路主關鍵城市之一，也是《國家公路運輸關鍵布局規(guī)劃》中深莞組合關鍵的重要組成部分。深圳的公路客貨關鍵形成了“七橫十三縱”的高快速路網(wǎng)體系，沿江高速、博深高速、鹽排高速公路、鹽壩高速、龍大高速和南光高速等一批高快速路相繼建成，外環(huán)高速、坪鹽通道、坂銀通道、深圳東部過境高速等一批重大交通基礎設施開工。

物流功能節(jié)點布局不中斷優(yōu)化。深圳共有五大物流園區(qū)，分別為服務港口的鹽田港后方陸域物流園區(qū)，服務于機場的航空物流園區(qū)，服務于口岸的龍華物流園區(qū)，服務于鐵路貨運的平湖物流園區(qū)，以及服務于城市配送的筍崗凈水河物流園區(qū)。深圳目前具有26處傳統(tǒng)貨運場站（貨運交易市場），主要分布在筍崗凈水河、丹竹頭、民治、西鄉(xiāng)等地區(qū)，承擔區(qū)域干線運輸?shù)牧銚涍\職能。

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城市配送車輛通行治理安全有序

截至2017年底，我市道路貨運業(yè)戶15452家（其中名下有營運狀態(tài)車輛的業(yè)戶11134家），共有貨運車輛174925輛。其中：危險貨物運輸業(yè)戶75家，車輛1798輛；集裝箱運輸業(yè)戶3729家，車輛77626輛（牽引車頭41455輛，鐵路運輸 上海空運，掛車36171輛）；泥頭車運輸業(yè)戶209家，車輛10883輛；重型罐式運輸業(yè)戶206家，車輛2521輛；普通貨物運輸業(yè)戶（含大型物件、冷躲保鮮）6915家，車輛82097輛。

根據(jù)《深圳市公安局交通警察局關于限制貨車行駛路線和區(qū)域的通告》（深公交（通）〔2017〕13號），我市對貨車限行實行分類治理，一類是大貨車（指重型或中型貨車，黃牌），一類是小貨車（指輕型或微型貨車，藍牌），進進限行區(qū)域的車輛需辦理臨時通行證。目前，我市為推廣新能源物流車，對新能源物流車實行通行優(yōu)惠。一是純電動輕、微型貨車（包含輕型廂式貨車和輕型封閉式貨車），除周一至周五7時30分至21時禁止通行深南大道（深南/沿河立交至香梅路段）外，答應在深圳市其余道路行駛；二是車身長度不超過6米的純電動重、中型貨車，答應在部分限制普通大型貨車通行的路段和時間通行；三是車身長度超過6米的純電動重、中型貨車，限行的時間和路段與普通重、中型貨車限行范圍相同。

相關鏈接

深圳主要物流園區(qū)

深圳主要物流園區(qū)包括：機場物流園、龍華物流園、平湖物流園、鹽田物流園和筍崗—凈水河物流園，規(guī)劃用地面積共22.88平方公里，總建筑面積達1154萬平方米，對深圳物流業(yè)發(fā)展發(fā)揮了集聚和輻射作用。

機場物流園。機場物流園是由深圳機場有限公司獨資投資建設和運營治理，總規(guī)劃占地面積116萬平方米，位于深圳寶安機場內(nèi)和鄰近機場的中華商貿(mào)城。建園以來已完成投資人民幣8億元，建成包括國際貨站、國內(nèi)貨站、國際貨運村等主要基礎設施。園區(qū)目前倉庫出租率已達100%，已引進各類物流企業(yè)163家，包括美國聯(lián)邦快遞、新加坡葉水福等一批國際著名物流企業(yè)。

龍華物流園。龍華物流園區(qū)由深圳市深國際華南物流有限公司獨立開發(fā)和經(jīng)營，運作模式是提供物流平臺服務和配套服務。龍華物流園區(qū)位于梅觀高速公路梅林出發(fā)點處，占地67萬平方米，目前已建面積65萬平方米。園區(qū)計劃總投資9.3億元。園區(qū)內(nèi)重點物流項目1個，重點發(fā)展集裝箱貨運接駁、中轉(zhuǎn)、堆存、拆拼箱、貨代等業(yè)務。

鹽田港保稅物流園。鹽田港保稅物流園區(qū)在原鹽田港保稅區(qū)的基礎上升級而成，2005年12月30日封關運作。園區(qū)面積0.96平方公里，空運報價 海運價格，其中南片區(qū)0.17平方公里，北片區(qū)0.79平方公里。保稅物流園區(qū)利用“區(qū)港聯(lián)動”上風，重點發(fā)展國際倉儲物流，國際采購、分銷與配送，國際中轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)口貿(mào)易，不得開展貿(mào)易零售、加工制造、翻新、拆解等業(yè)務?，F(xiàn)保稅物流園區(qū)倉儲物流企業(yè)共計13家，包括鹽田港物流、保開倉、嘉里物流、中海、新興等，倉儲面積總計76萬平方米，其中鹽田港團體全資或參股其中6家，面積達38萬平方米，占總倉儲面積50%。

筍崗—凈水河物流園。筍崗-凈水河物流園區(qū)由羅湖區(qū)政府作為開發(fā)建設主體，下設園區(qū)辦公室負責園區(qū)開發(fā)建設的協(xié)調(diào)及招商引資工作?？傄?guī)劃用地面積4.738平方公里，功能定位城市配送、物流總部基地。

平湖物流園。規(guī)劃控制范圍14.75平方公里，經(jīng)過多年的經(jīng)濟發(fā)展，實際可供用于物流發(fā)展、物流項目招商的土地約6平方公里，地塊分布較為分散，形成了開放式、分期分塊發(fā)展的園區(qū)發(fā)展狀態(tài)與空間布局。園區(qū)定位為供給鏈總部基地、綜合商貿(mào)物流中心、多式聯(lián)運關鍵中心、民生保障物流園等。