來(lái)源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)

4月8日0時(shí)20分，伴隨著一聲汽笛長(zhǎng)叫，滿載著珠三角地區(qū)家電、糖果、飲料等物品的X802次貨物列車緩緩從廣州大朗站開(kāi)出，以時(shí)速120公里的速度運(yùn)行，沿途不停站，預(yù)計(jì)當(dāng)日12時(shí)直達(dá)長(zhǎng)沙北貨場(chǎng)，這是粵湘兩省間開(kāi)行的第一趟客車化集裝箱班列。自此，粵湘集裝箱班列將實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行，逐日分別從廣州和長(zhǎng)沙對(duì)開(kāi)一趟，打造珠三角和長(zhǎng)株潭兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)物流超級(jí)直通車。

買通粵湘物流“堵點(diǎn)”

隨著各地有序推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，作為供給鏈的重要一環(huán)，物流服務(wù)需求越千航國(guó)際來(lái)越大。廣東粵通鐵路物流有限公司（簡(jiǎn)稱粵通鐵路物流公司）作為廣鐵團(tuán)體廣東地區(qū)唯一的鐵路物流企業(yè)，急地方政府和企業(yè)之所急，經(jīng)過(guò)多方調(diào)查摸底，設(shè)計(jì)了粵湘集裝箱班列這一鐵路物流運(yùn)輸新產(chǎn)品，打造“門到門”“一站式”運(yùn)輸，填補(bǔ)了粵湘兩省間中短途集裝箱班列市場(chǎng)的空缺，買通了珠三角和長(zhǎng)株潭鐵路貨運(yùn)“堵點(diǎn)”。

珠三角和長(zhǎng)株潭兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)之間物流總量大，之前主要靠公路運(yùn)輸?！按蛟旎浵婕b箱班列，就是?？赐ㄟ^(guò)提供高效便捷穩(wěn)定的大物流支撐，給予企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)最大力度的支持，確保供給鏈、產(chǎn)業(yè)鏈盡快恢復(fù)，為穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和滿足人民生活需要作出鐵路人應(yīng)有的貢獻(xiàn)?！被浲ㄨF路物流公司李奇峰先容說(shuō)。

“一個(gè)電話，全程無(wú)憂”

在不少人心目中，西北、西南這樣的長(zhǎng)途運(yùn)輸鐵路才有上風(fēng)，像長(zhǎng)沙這樣的中短途運(yùn)輸則嫌環(huán)節(jié)多、手續(xù)麻煩。此番，粵通鐵路物流作為托運(yùn)人，以客車速度組織開(kāi)行粵湘集裝箱班列，通過(guò)鐵路物流平臺(tái)組織，進(jìn)行全流程服務(wù)、逐日開(kāi)行、一票結(jié)算，確保班列準(zhǔn)時(shí)到發(fā)，將貨物安檢、裝載、起票等環(huán)節(jié)優(yōu)化組合，千航國(guó)際，各個(gè)環(huán)節(jié)無(wú)縫對(duì)接。貨主只要一個(gè)電話，就能立即享受到提供鐵路運(yùn)輸組織協(xié)調(diào)、提報(bào)開(kāi)行計(jì)劃和裝車請(qǐng)求、鐵路運(yùn)輸及兩端汽車短駁服務(wù)。真正做到了“一個(gè)電話，全程無(wú)憂”，這種模式在疫情防控期間更顯難能可貴。

“以前我們發(fā)貨往長(zhǎng)沙，一般是采取汽車運(yùn)輸或鐵路棚車運(yùn)輸，時(shí)效性受不確定因素影響較大，時(shí)間和經(jīng)濟(jì)本錢算起來(lái)都不低?，F(xiàn)在這個(gè)班列全用上了時(shí)速120公里的車型，全部都是45（40）英尺集裝箱，按照客車線路運(yùn)行，半天就能到長(zhǎng)沙，多裝快跑用度低，可幫了我們大忙了”，廣州市長(zhǎng)朗建材有限公司經(jīng)理劉德慶興奮地說(shuō)道。

粵湘逐日雙向?qū)﹂_(kāi)

多年來(lái)，珠三角城市群作為我國(guó)南中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“領(lǐng)頭羊”，有著“世界工廠”的美譽(yù)，經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚，經(jīng)濟(jì)觸角較廣。長(zhǎng)株潭城市群作為泛珠三角經(jīng)濟(jì)圈重要組成部分，與珠三角經(jīng)濟(jì)聯(lián)系密切。隨著珠三角產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)，珠三角很多產(chǎn)業(yè)向長(zhǎng)株潭轉(zhuǎn)移。以前，兩地間的物流多依托于公路運(yùn)輸。廣鐵團(tuán)體廣州貨運(yùn)中心馮奕續(xù)表示：“公路運(yùn)輸造成的大氣污染影響各區(qū)域綠色發(fā)展，“公轉(zhuǎn)鐵”是一種必然趨勢(shì)”。

粵通鐵路物流公司整合鐵路貨運(yùn)“運(yùn)輸量大、速度快、綠色環(huán)保、本錢較低、受天氣影響小”等上風(fēng)強(qiáng)項(xiàng)，跨境鐵路 國(guó)際物流，按照定時(shí)、定車次、定發(fā)站、定到站、定編組等“五定”標(biāo)準(zhǔn)，打造粵湘集裝箱貨車“客車化”開(kāi)行新產(chǎn)品，吸引更多的公路貨源轉(zhuǎn)鐵路運(yùn)輸，為打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)作貢獻(xiàn)。

據(jù)先容，該班列為廣州和長(zhǎng)沙雙向?qū)﹂_(kāi)，長(zhǎng)沙方面由長(zhǎng)沙湘通國(guó)際物流港公司組織，天天0時(shí)10分從長(zhǎng)沙北站出發(fā)，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，當(dāng)天10:10到達(dá)廣州大朗站。廣州方面由粵通鐵路物流公司組織天天0時(shí)20分從廣州大朗站開(kāi)出，經(jīng)2小時(shí)中途作業(yè)，于當(dāng)天12時(shí)許到達(dá)長(zhǎng)沙北站。有意申報(bào)該項(xiàng)業(yè)務(wù)的企業(yè)或個(gè)人，可聯(lián)系粵通鐵路物流公司營(yíng)銷中心朱經(jīng)理136 8071 6108垂詢辦理。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者 龐彩霞 通訊員 陳奕武）