中國商報/中國商網(wǎng)（記者 蔣永霞）商流的變化必然千航國際帶來物流的變化，傳統(tǒng)物流模式因此受到前所未有的挑戰(zhàn)。2018全球聰明物流峰會召開前夕，菜鳥發(fā)布了一則預告片，中美英德俄等國物流大佬罕見集體受訪。

這些物流大佬是菜鳥在全球的合作伙伴，天天運送的包裹占世界總量近七成，空運報價 海運價格，連起來可以繞地球1000圈。在新零售時代，這些物流大佬又會催生出怎樣的新物流模式？

“將貨品放到離買家最近的地方”

國內(nèi)外物流大佬不約而同地以為，新零售對物流業(yè)是挑戰(zhàn)更是機遇，空運報價 海運價格，而滿足消費者的個性化需求是物流發(fā)展的關(guān)鍵所在。

中國郵政速遞物流公司總經(jīng)理方志鵬以為，新零售的核心是依托更豐富的線上服務(wù)、線下銷售場景，更直接地了解用戶的消費習慣，更快地滿足消費者的個性化需求。

新零售關(guān)乎客戶體驗?！皻W洲的消費者?？醋约簛頉Q定包裹在何時、何地、以什么方式被投遞”，荷蘭郵政總經(jīng)理Tijs Reumerman說。英國皇家郵政總經(jīng)理Richard Snowdon也以為，響應消費者需求至關(guān)重要。

“新零售就是要努力將貨品放到離買家最近的地方”，DHL電子商務(wù)首席執(zhí)行官Charles Brewer說。申通快遞董事長陳德軍也提出，未來通過新零售，物流會按照需求量身定制。

在百世團體董事長周韶寧看來，新零售代表新經(jīng)濟的發(fā)展，物流業(yè)是最重要的基礎(chǔ)。任何時候、任何地點都能夠讓消費者得到想要的東西，這是一個非常大的挑戰(zhàn)，也是物流好玩的地方，“給你無窮的想象力”。

西班牙郵政首席執(zhí)行官Javier Cuesta Nufu則盡不諱言對新零售的看好，以為這一模式必將取得成功。

“新零售呼喚新物流”成共叫

新零售呼喚新物流，成為全球物流行業(yè)先驅(qū)的共叫。

在DPD俄羅斯首席執(zhí)行官Nikolay Voinov看來，盡管新零售的概念還很新，但目前已經(jīng)可以看到越來越多的實踐，未來消費者需要的不僅僅是價廉物美，還要更快、更準時。

“很多人把新零售看做一種簡單的千航國際銷售創(chuàng)新，實際上不是”， 圓通速遞董事局主席喻渭蛟指出，新零售是整個產(chǎn)品的交換和貿(mào)易的流通，用科技手段、互聯(lián)網(wǎng)思維精準地服務(wù)客戶，來生產(chǎn)出更好的產(chǎn)品，“新零售的模式離不開物流，需要協(xié)同發(fā)展”。

技術(shù)，被視為新零售和新物流的關(guān)鍵驅(qū)動力?！拔覍π铝闶鄣睦斫猓褪蔷€上、線下、物流還有高科技的有效融合”，美國聯(lián)邦快遞高級副總裁Eddy Chan說。中外運空運發(fā)展公司總經(jīng)理高偉也指出，新零售必須以強大的聰明物流為基礎(chǔ)，利用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、AI等新技術(shù)，重構(gòu)供給鏈結(jié)構(gòu)，千航貨運 空運價格，讓物流更加高效、精準、可控、適時。

中通快遞董事長賴梅松提到，新零售會給物流提出更高要求，過往快遞以天為單位來計算，朝發(fā)夕至、越日達、隔日達等是主流，未來快遞可能以小時乃至更小的時間單位來計算。

事實上，今年1月，菜鳥網(wǎng)絡(luò)在國內(nèi)率先推出門店發(fā)貨、分鐘級配送服務(wù)，買家在天貓旗艦店下單后，最近的線下實體店就成了“前置倉”，真正實現(xiàn)“網(wǎng)上下單、樓下發(fā)貨”，讓送快遞像送外賣一樣快。