如今電商行業(yè)奔上了高速發(fā)展的快車道，國內(nèi)消費(fèi)者不僅熱衷于在國內(nèi)電商平臺(tái)購物，而且還在國外電商平臺(tái)進(jìn)行海淘全球購，可以說國人的消費(fèi)能力是越來越強(qiáng)了。往年天貓雙十一的活動(dòng)，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，不僅成交額達(dá)到了驚人的2000多億元，而且單日快遞量突破了10億件的大關(guān)，在電商呈現(xiàn)幾何級(jí)增長的背后，也盤活了另一個(gè)行業(yè)，那就是快遞物流。

在日常的生活中，快遞已經(jīng)成為了人們“衣食住行”當(dāng)中重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。我們熟悉的有圓通、中通、申通、百世匯通、韻達(dá)（簡稱“四通一達(dá)”）和順豐，這五大快遞行業(yè)的巨頭占據(jù)了幾乎90%以上的市場份額，此外，還有眾多快遞企業(yè)如雨后春筍般冒出，加進(jìn)了剩下了10%快遞行業(yè)的市場競爭中。

很多新生的快遞品牌進(jìn)進(jìn)市場之初，為了爭奪市場份額，還是處于野蠻生長的狀態(tài)，所以制度并不是非常完善，而且在運(yùn)營過程中出現(xiàn)諸多題目，定然受到用戶的詬病，必然口碑下降，影響品牌的樹立。今天我們就來談一談三家“最差”的國內(nèi)快遞，這兒的“差”，千航國際，并非指企業(yè)實(shí)力最弱，而是指被消費(fèi)者吐槽最多。

天天快遞固然并不是前幾名的快遞企業(yè)，但是其發(fā)展起步相當(dāng)不錯(cuò)，最先只是服務(wù)于上海市本地的企業(yè)，專注于為企業(yè)的快遞物流業(yè)務(wù)。后來逐漸發(fā)展擴(kuò)大，業(yè)務(wù)覆蓋至全國各地，也就是說天天快遞逐漸服務(wù)于個(gè)人千航國際用戶。但是題目就來了，服務(wù)企業(yè)客戶，天天快遞只算是同城快遞，由于配送范圍不大，所以時(shí)效還是有保證的。但是到了全國范圍內(nèi)，舉個(gè)例子，快遞從上海送到北京，要十多天才能收到，這樣還是快遞嗎？只能算是“慢遞”了。

當(dāng)然，快遞送得慢，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，并不是天天快遞專有的，實(shí)在還有很多小眾快遞品牌也有這個(gè)“毛病”。

第二就是國通快遞了，可能很多人都沒有聽過國通快遞。國通快遞跟天天快遞一樣，也是成立于上海，配送也是覆蓋全國，最巔峰的時(shí)期，擁有運(yùn)營車輛數(shù)萬輛，員工有數(shù)萬人。但是國通快遞由于起步較晚，服務(wù)水平和速度已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于其他快遞企業(yè)，而且經(jīng)常受到用戶投訴。“以人為本”的快遞行業(yè)，國通快遞失往了人心，所以逐漸被市場拋棄也是難以避免。

全峰快遞創(chuàng)始人陳加海

最后一家快遞企業(yè)曾經(jīng)依靠低價(jià)戰(zhàn)，上升到了國內(nèi)快遞行業(yè)第八名，但是它投訴率全國第一，而且持續(xù)了兩年時(shí)間，這就是全峰快遞。要知道，全峰成立于2010年，那時(shí)候四通一達(dá)還未成名，國內(nèi)電商還處于“青春期”的初始階段 ，假如全峰快遞能夠“精耕細(xì)作”，很有可能躋身到國內(nèi)快遞的第一梯隊(duì)。

而上個(gè)月，全峰將最后44輛貨車7折拍賣，這無疑宣告了這一“快遞黑馬”倒下的事實(shí)。

不知道大家有用過這幾個(gè)快遞嗎？你以為現(xiàn)在服務(wù)最好的快遞企業(yè)是哪家呢？歡迎大家在下方留言評(píng)論，踴躍發(fā)表自己的觀點(diǎn)~

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