4月15日，一位德邦快遞小哥給客戶送電器。配送前先發(fā)了短信問客戶是否在家，客戶確認(rèn)后免費(fèi)把電器給搬上了樓。

客戶表示感謝：“我每次收快遞，其他家快遞連短信都沒有就直接給我放不知道什么地方了，我還得自己查，自己下樓往搬。你們這點(diǎn)就做的非常好，先給我發(fā)短信，完了還給我免費(fèi)送上門，點(diǎn)贊?！?/p>

人們關(guān)注的快遞配送“最后一公里”，各快遞公司的態(tài)度以及行動(dòng)也不一樣。

我們知道菜鳥驛站是面向社區(qū)、校園的第三方末端物流服務(wù)平臺(tái)；豐巢以智能快遞柜為切進(jìn)點(diǎn)，面向所有電商、快遞企業(yè)提供24小時(shí)自助的快遞收寄、保存業(yè)務(wù)；藍(lán)店是社區(qū)配送平臺(tái)，為快遞員提供社區(qū)商超包裹寄存服務(wù)。

然而，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，題目實(shí)質(zhì)并非出在技術(shù)層面，千航貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，人才是終極影響因素。在菜鳥驛站、快遞柜等智能終端出現(xiàn)之前，一些快遞公司就有快遞必須送到用戶手中的規(guī)定。于是部分快遞員也養(yǎng)成了提前打電話預(yù)約送快遞的好習(xí)慣。但自從有了這些智能終端，千航國(guó)際，很多原本堅(jiān)持好習(xí)慣的快遞員開始被寵壞了，為了省事默認(rèn)不打電話通知客戶，直接將快遞投進(jìn)快遞柜。

不得不說這是一種“服務(wù)降級(jí)”。

幸虧，并不是所有的快遞員都淪落到“如此地步”。就像開頭提到的那名德邦快遞員，他的行動(dòng)證實(shí)了一位優(yōu)秀快遞員的堅(jiān)守。

“公司的流程就是要預(yù)約派送的，未預(yù)約上樓，一旦投訴了就得扣服務(wù)分，降星級(jí)，終極會(huì)影響工資的?！笨爝f小哥這樣先容。

筆者了解到，德邦快遞是定位大件的。專門有個(gè)叫“大件快遞3.60”的產(chǎn)品，規(guī)定：“上至60公斤，免費(fèi)送貨上樓?！贝送?，德邦快遞每年還會(huì)舉辦金星快遞員盛典，連續(xù)12個(gè)月零投訴千航國(guó)際的快遞員可獲得10萬(wàn)元的金磚獎(jiǎng)勵(lì)。其提升“最后一公里”服務(wù)的決心可見一斑千航國(guó)際。

因此，快遞員能否堅(jiān)守“最后一公里”預(yù)約配送的底線，終極看得是這家快遞公司的政策和規(guī)章制度。當(dāng)然不同的舉措將影響各個(gè)快遞公司在消費(fèi)者心中的形象。