在嚴(yán)重的國(guó)際疫情影響下，海外業(yè)務(wù)面臨明顯壓力，“內(nèi)陸港”開(kāi)通后，將大大提升通關(guān)效率、節(jié)約物流本錢(qián)，這對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)重大“利好”

新華逐日電訊記者袁軍寶

“以往采用汽車(chē)運(yùn)輸，通常需要8個(gè)小時(shí)或者更多，現(xiàn)在只需要4個(gè)小時(shí)貨物就能從淄博市保稅物流園區(qū)運(yùn)抵青島市黃島港?！饼R峰新材料股份有限公司外貿(mào)部負(fù)責(zé)人李潤(rùn)生說(shuō)起淄博內(nèi)陸港的開(kāi)通，滿(mǎn)懷喜悅之情。

3月2日，淄博內(nèi)陸港開(kāi)通運(yùn)行，首趟淄博至黃島“定點(diǎn)、定線(xiàn)、定車(chē)次、定時(shí)、定價(jià)”五定班列滿(mǎn)載貨值1100萬(wàn)美元貨物從淄博保稅物流園區(qū)開(kāi)出，齊峰新材料股份有限公司出口德國(guó)的44噸特種紙貨物就在其中。

▲3月2日，海運(yùn)費(fèi)，淄博內(nèi)陸港首趟班列滿(mǎn)載貨物，從淄博保稅物流園區(qū)叫笛開(kāi)行。（攝影 董曉沅）

李潤(rùn)生說(shuō)，有了內(nèi)陸港，企業(yè)可在淄博實(shí)現(xiàn)快速通關(guān)，相當(dāng)于“家門(mén)口”有了“出?？凇?，大大便利了企業(yè)出口業(yè)務(wù)。千航國(guó)際

據(jù)了解，淄博內(nèi)陸港是繼往年棗莊內(nèi)陸港開(kāi)通后，山東建成的又一重要內(nèi)陸港。淄博內(nèi)陸港項(xiàng)目能夠?qū)崿F(xiàn)港口功能前置，此前淄博貨物從沿海港口出口，需要先將貨物運(yùn)至港口再辦理通關(guān)手續(xù)，期間堆存、裝卸均需要時(shí)間和用度，而通過(guò)“內(nèi)陸港”，貨物可在淄博實(shí)現(xiàn)快速通關(guān)。

同時(shí)，淄博內(nèi)陸港項(xiàng)目以淄博保稅物流園區(qū)為核心區(qū)，具有國(guó)家級(jí)保稅物流中心功能和政策上風(fēng)，可實(shí)現(xiàn)國(guó)際貨物生產(chǎn)、加工、分撥、銷(xiāo)售和國(guó)際貨物的多式聯(lián)運(yùn)以及海運(yùn)公司、碼頭、國(guó)際貨代公司信息的互聯(lián)互通，從而能為企業(yè)提供高效便捷的綜合性物流服務(wù)。

不少出口企業(yè)表示，在嚴(yán)重的國(guó)際疫情影響下，海外業(yè)務(wù)面臨明顯壓力，“內(nèi)陸港”開(kāi)通后，將大大提升通關(guān)效率、節(jié)約物流本錢(qián)，千航國(guó)際，這對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)重大“利好”。

“綜合考慮，物流本錢(qián)將節(jié)約10%－20%。”山東中外運(yùn)弘志物流有限公司副總經(jīng)理徐五林說(shuō)，此前淄博的出口貨物一般要通過(guò)公路運(yùn)輸?shù)窖睾８劭?，班列運(yùn)輸相對(duì)公路運(yùn)輸有著明顯本錢(qián)上風(fēng)，并且碰到大霧、大雪天氣，汽車(chē)可能停運(yùn)，班列仍可正常開(kāi)行。

作為山東省重要的產(chǎn)業(yè)城市，“借港開(kāi)放”是淄博多年的目標(biāo)和追求。淄博市委書(shū)記江敦濤表示，內(nèi)陸港為淄博市打造出大通關(guān)、大物流、大開(kāi)放的國(guó)際化平臺(tái)，將進(jìn)一步引領(lǐng)加快開(kāi)放型城市建設(shè)，提升城市國(guó)際化水平和經(jīng)濟(jì)外向度，為高質(zhì)量發(fā)展注進(jìn)新動(dòng)能。

“未來(lái)的經(jīng)貿(mào)競(jìng)爭(zhēng)不再只是產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)，而是供給鏈等綜合能力的比拼?！鄙綎|金冠國(guó)際貨運(yùn)公司經(jīng)理劉學(xué)英說(shuō)，內(nèi)陸港這一大開(kāi)放平臺(tái)的建設(shè)，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，可使更多內(nèi)陸企業(yè)擁有“港口”上風(fēng)，從而提升綜合競(jìng)爭(zhēng)力，加速融進(jìn)全球市場(chǎng)。

淄博市商務(wù)局表示，下一步淄博將繼續(xù)完善配套鐵路場(chǎng)站、倉(cāng)儲(chǔ)分撥、監(jiān)管場(chǎng)所等基礎(chǔ)設(shè)施，進(jìn)步業(yè)千航國(guó)際務(wù)自動(dòng)化水平，實(shí)現(xiàn)海關(guān)、稅務(wù)、貨代、船公司等“一站式”服務(wù)，吸引全市以及魯中地區(qū)外貿(mào)企業(yè)通過(guò)內(nèi)陸港開(kāi)展業(yè)務(wù)。

據(jù)了解，通過(guò)建設(shè)內(nèi)陸港、開(kāi)通歐亞班列等措施，當(dāng)前山東諸多內(nèi)陸城市的大開(kāi)放格式正加速形成。目前，濟(jì)南、青島、煙臺(tái)、濰坊、臨沂等地均已開(kāi)通歐亞班列，2019年“齊魯號(hào)”歐亞班列累計(jì)開(kāi)行1054列，直達(dá)“一帶一路”沿線(xiàn)13個(gè)國(guó)家41個(gè)城市，初步建成東連日韓、西接歐亞、北至俄羅斯、南到東南亞的海鐵聯(lián)運(yùn)國(guó)際物流大通道。

據(jù)淄博市商務(wù)局副局長(zhǎng)王太松先容，往年“齊魯號(hào)”淄博歐亞班列累計(jì)開(kāi)行198列，滿(mǎn)載率95%以上。

內(nèi)陸港的建設(shè)和順利運(yùn)營(yíng)，離不開(kāi)港口的密切協(xié)作，山東港口也在借助發(fā)揮港口資源、海鐵聯(lián)運(yùn)、陸港建設(shè)等上風(fēng)，進(jìn)一步助推內(nèi)陸城市開(kāi)放。據(jù)山東港口青島港先容，目前青島港已經(jīng)在全國(guó)內(nèi)陸城市推動(dòng)建設(shè)內(nèi)陸港16個(gè)，在全國(guó)33個(gè)城市開(kāi)通50條海鐵聯(lián)運(yùn)班列，“一市一線(xiàn)、一地一港、覆蓋山東、面向世界”的網(wǎng)絡(luò)布局正加快形成。