蘇聯(lián)時(shí)期，蘇聯(lián)人民大開腦洞，不停建造汽車、輪船、農(nóng)業(yè)機(jī)械、火車，當(dāng)然還有飛機(jī)和直升機(jī)，來看看前蘇聯(lián)米里設(shè)計(jì)局建造的兩架獨(dú)特的但后來都閑置在博物館里的直升機(jī)吧！在直升機(jī)領(lǐng)域，蘇聯(lián)造了不少不可思議的大家伙，米-10、米-12，米-26都是比C-130大力神固定翼運(yùn)輸機(jī)載重量還大的直升機(jī)，米-10能吊起一座大屋子，而米-12是世界上最大的直升機(jī)，創(chuàng)造過最大載重31噸，千航國際，爬升到近3000米高度和載重40噸，爬高2255米的記錄。

直升機(jī)作為一種新機(jī)種的出現(xiàn)，極大地?cái)U(kuò)大了飛機(jī)的作業(yè)范圍。直升機(jī)作業(yè)最初只涉及軍事任務(wù)，但后來它們逐漸滲透到國民經(jīng)濟(jì)中，比如米-10直升機(jī)就是“飛行的起重機(jī)”。1958年初，蘇聯(lián)決定在米-6重型直升機(jī)的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)一架大型貨運(yùn)直升機(jī)，主要任務(wù)是運(yùn)送巡航導(dǎo)彈和彈道導(dǎo)彈，要求是載貨能力12噸，航程250公里。米里設(shè)計(jì)局負(fù)責(zé)這個(gè)直升機(jī)項(xiàng)目，在米-6直升機(jī)的基礎(chǔ)上，保存其動(dòng)力裝置，完全升級(jí)了機(jī)身，使其更長更窄，像一只細(xì)長的大蜻蜓，代號(hào)“哈克”。機(jī)艙16米長，可以安裝額外的燃油箱，最大騰飛重量為43.7噸（米-10K為38噸）。

米-10直升機(jī)著陸裝置是不可收放四點(diǎn)式長行程起落架，機(jī)長32.86米、機(jī)高7.8米、旋翼直徑35米。該型直升機(jī)搭載了2臺(tái)Soloviev D-25V型渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，總功率達(dá)到了4100千瓦。米-10直升機(jī)在1960年首次騰飛，一年后它創(chuàng)造了貨運(yùn)記錄：在2200米高空運(yùn)載15噸的貨物。1964年米-10直升機(jī)量產(chǎn)，共建造了24架。此后，國防部對(duì)該項(xiàng)目失往了愛好，拒盡米-10直升機(jī)運(yùn)送導(dǎo)彈，隨之米-10運(yùn)用到國民經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，并進(jìn)行改造。

米-10直升機(jī)的不足在于：低速時(shí)振動(dòng)過大、視野差難以治理貨物、起落架較長造成起落不便等等，而升級(jí)后的米-10K直升機(jī)于1975年開始生產(chǎn)，起落架支柱被縮短(降低了重量和迎面阻力)。機(jī)身的下部配備了一個(gè)附加的客艙，帶有圓形視野和控制桿。米-10K直升機(jī)生產(chǎn)了17架，它們成為了真正的、不可或缺的“建筑工人”，可以在各種高層建筑進(jìn)行精細(xì)而復(fù)雜的操縱。此外，米-10K在俄羅斯偏遠(yuǎn)的北方和西伯利亞非常受用，運(yùn)輸大型貨物十分犀利。但遺憾的是，由于缺乏備件現(xiàn)在米-10和米-10K直升機(jī)都沒有再使用，千航貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，博物館里閑呆著好幾架這些直升機(jī)。

相比身材纖細(xì)的米-10，米千航國際-12就是粗獷的大老粗：蘇聯(lián)最大的直升機(jī)，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國際快遞，米-12直升機(jī)的記錄至今仍未打破。1968年米里設(shè)計(jì)局建造的米-12直升機(jī)的獨(dú)特之處在何方？米-12（Mil V-12）是世界上有史以來生產(chǎn)成功的最大的直升機(jī)，沒有之一。它也是世界上唯一的一架橫列式雙旋翼布局的重型直升機(jī)。1959年，米里設(shè)計(jì)局開始設(shè)計(jì)超大型重型運(yùn)輸直升機(jī)，這種直升機(jī)被命名為V-12，代號(hào)為伊扎爾65（Izdeliye 65）。蘇軍要求這種“超級(jí)重型”直升性能運(yùn)送各種重達(dá)25噸的作戰(zhàn)物資，包括伊扎爾8K67，8K75和8K82型洲際彈道導(dǎo)彈等總計(jì)超過80種不同的重型作戰(zhàn)裝備。

米-12是世界上最重的直升機(jī)，也是最重的起重機(jī)，代號(hào)“信鴿”。其機(jī)身分為三個(gè)區(qū)域：駕駛艙、大貨艙(28x4.5x4.5米)，后部是直升機(jī)裝載貨物的地方。機(jī)組職員共10人，載客196人，這個(gè)載客能力甚至超過了美國的波音-737噴氣客機(jī)。米-12的機(jī)身全長37米，機(jī)身寬度（包含旋翼）達(dá)到67米，機(jī)身高度12.5米，最大騰飛重量105噸，創(chuàng)下了世界紀(jì)錄，目前沒有一架直升性能打破前蘇聯(lián)的記錄。

米-12直升機(jī)配備4架渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)推力為4847千瓦，正常飛行速度為240公里/小時(shí)，最高速度到260公里/小時(shí)，最大升限達(dá)到350公里。不幸的是，該項(xiàng)目在設(shè)計(jì)和測試都受到質(zhì)疑，所以項(xiàng)目封閉，但有兩架米-12直升機(jī)組裝完成，現(xiàn)保存在俄羅斯航空博物館里。