中新網(wǎng)北京4月20日電 (記者 杜燕)北京市商務局今天表示，近年來，京津兩地加強聯(lián)動，聯(lián)合推出了123項改革創(chuàng)新舉措，促進口岸營商環(huán)境再優(yōu)化，跨境貿(mào)易便利化水平再提升，企業(yè)獲得感再增強。

大力推進單證改革

單證是口岸通關物流所需的必要手續(xù)，進出口企業(yè)往往需要花費大量時間和本錢往獲取、提交單證。

據(jù)悉，京津兩地持續(xù)減單證，2018年將進出口環(huán)節(jié)驗核的監(jiān)管證件由86種減少至46種，自2019年1月1日起取消118個稅號汽車零部件自動進口許可證，2020年進一步簡化報關手續(xù)，進口申報環(huán)節(jié)企業(yè)無需向海關提交裝箱清單，出口申報環(huán)節(jié)企業(yè)無需向海關提交發(fā)票和裝箱清單。同時，推行單證無紙化改革。

北京市商務局表示，目前北京市涉及跨境貿(mào)易的單證95%以上實現(xiàn)了無紙化。通過單證改革，企業(yè)辦證由原來“跑多次”減為“跑一次”，甚至實現(xiàn)了“一次都不跑”。

深化監(jiān)管模式改革

近年來，國家持續(xù)推進監(jiān)管制度改革，口岸監(jiān)管操縱流程大幅優(yōu)化。

京津兩地報關、報檢兩套手續(xù)合并為報關一套手續(xù)，海關和檢驗檢疫兩個窗口千航國際合為海關一個窗口，海運費，兩次執(zhí)法并為一次執(zhí)法，實現(xiàn)了“一口對外、一次辦理”。同時，持續(xù)優(yōu)化監(jiān)管作業(yè)模式，千航貨運 空運價格，由串聯(lián)作業(yè)改為并聯(lián)作業(yè)，實施“查檢合一”聯(lián)合作業(yè)，推行“先放行后改單”、“先放行后繳稅”、“先驗放后檢測”，擴大匯總征稅，對海關信用等級高級認證企業(yè)試行免擔保放行，降低布控率和查驗率，實施專屬協(xié)調(diào)員服務制度。

針對北京地區(qū)符合條件的進口商品，在口岸完成現(xiàn)場檢驗檢疫并符合要求后，即答應提離海關監(jiān)管場所，縮短貨物在港停留時間，降低堆存和裝卸等用度。

兩地還深化監(jiān)管模式改革，實施包收留審慎監(jiān)管，推廣進出口貨物“提前申報”，建立完善收留錯機制。

對進口鮮活產(chǎn)品、醫(yī)療器械、化妝品樣品等量身定做檢驗通關方案，搭建便捷通關通道，方便企業(yè)快速辦結(jié)檢驗檢疫手續(xù)。

自2020年1月1日起，一般信用等級以上(含)的境內(nèi)進口收貨人或代理人可通過國際貿(mào)易“單一窗口”或“互聯(lián)網(wǎng)+海關”一體化網(wǎng)上辦事平臺，對實際進境貨物采用概要申報、完整申報的“兩步申報”，空運報價 海運價格，還可通過“掌上海關”APP開展非涉證、非涉檢、非涉稅貨物的概要申報，有效提升了通關效率。

推廣應用國際貿(mào)易“單一窗口

目前，北京國際貿(mào)易“單一窗口”平臺功能已擴展到14大類53項應用，貨物申報、艙單申報、運輸工具申報、企業(yè)資質(zhì)、稅費支付5類關鍵業(yè)務在“單一窗口”實現(xiàn)100%全覆蓋。

北京率先在國際貿(mào)易“單一窗口”實現(xiàn)出口退稅申報，已辦理出口退稅100多億元，領跑全國。

北京依托國際貿(mào)易“單一窗口”，在全國率先實現(xiàn)京津冀跨境貿(mào)易區(qū)塊鏈場景應用和“北京空港國際物流”區(qū)塊鏈應用場景上線運行大興機場依托“單一窗口”平臺建成空港電子貨運平臺，實現(xiàn)“秒通關”，為企業(yè)提供全流程、全環(huán)節(jié)、全鏈條的一站式、可視化、即時性物流通關狀態(tài)查詢，幫助企業(yè)實時把握物流通關動態(tài)，提升全流程貨物通關時效。

北京市商務局表示，近日，“單一窗口”正式上線汽車零部件自動輔助申報系統(tǒng)，已覆蓋通用、大眾、豐田三大品牌11萬余條汽車零部件數(shù)據(jù)。企業(yè)申報時僅需錄進汽車零部件編號，系統(tǒng)就會自動將相關報關信息進行回填，大大簡化了汽車零部件類商品海關申報操縱，實現(xiàn)商品申報數(shù)據(jù)的標準化、格式化和企業(yè)合規(guī)申報水平，節(jié)省了企業(yè)進口貨物申報時間，降低了差錯率。

同時，北京“單一窗口”還與天津市港口同一收費治理服務平臺聯(lián)通，實現(xiàn)北京企業(yè)通過該平臺異地申請退還天津港(600717,股吧)口建設費地方留成部分，完成天津港口的繳費和結(jié)算。

北京市商務局還表示，京津兩地打造“一站式陽光價格+陽光效率+陽光服務”模式，切實提升港口服務環(huán)境，提升貿(mào)易企業(yè)在口岸操縱效率和便利度。(完)

（責任編輯： HN666）