進(jìn)進(jìn)21世紀(jì)以后，中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展，很多領(lǐng)域都在迅千航國(guó)際速崛起，其中最受益確當(dāng)屬物流領(lǐng)域?；ヂ?lián)網(wǎng)使世界的間隔變得更小，由于電商的發(fā)展，物流這個(gè)行業(yè)也是必然誕生的。目前，國(guó)內(nèi)擁有眾多優(yōu)秀的快遞公司，例如順豐、中通、圓通、申通、百事、韻達(dá)、京東等，這些快遞公司各有各的優(yōu)點(diǎn)，有的便宜、有的速度快、有的服務(wù)好。但是不管什么行業(yè)都有好有差，物流快遞行業(yè)也一樣，比較今天跟大家分享三家最沒(méi)有存在感的快遞公司，也是三家經(jīng)常被大家忽略的快遞公司。 這三家快遞公司便是天天快遞、國(guó)通快遞以及優(yōu)速快遞。很顯然，這三家公司的著名度并不高，在快遞規(guī)模以及業(yè)務(wù)上跟順豐四通一達(dá)等相比也是相差甚遠(yuǎn)。根據(jù)國(guó)家郵政局公布的2018年第三季度快遞滿足度調(diào)查結(jié)果來(lái)看，這三家快遞公司的滿足度都是倒數(shù)的，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，甚至有的都排不上號(hào)。 首先是天天快遞。天天快遞應(yīng)該說(shuō)是目前被投訴最多客戶最不滿足的快遞公司之一，在物流配送方面一直出題目，前幾日一名網(wǎng)友稱21號(hào)從安徽寄的快件，24號(hào)到了深圳，但是一直沒(méi)有派送，到27號(hào)了也依然沒(méi)有派送，打電話過(guò)往也沒(méi)人理，服務(wù)態(tài)度特別不好。還有一名網(wǎng)友稱他是做電商的，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，跟天天快遞合作兩天，然后就說(shuō)拜拜了，由于5天時(shí)間才把他的快遞發(fā)出往，而且客服解釋說(shuō)這是由于安檢比較慢，但該網(wǎng)友表示，難道是同意的就不用安檢？果中斷換了合作公司！ 接著是國(guó)通快遞。國(guó)通快遞成立于2003年，有著“為民服務(wù)，和諧萬(wàn)家”的口號(hào)。但是國(guó)通快遞也是被經(jīng)常吐槽的一家快遞公司，速度慢，在服務(wù)方面也存在很多題目，比如說(shuō)服務(wù)熱線很難買通。目前實(shí)際上很多加盟商已經(jīng)沒(méi)有加盟國(guó)通，由于公司內(nèi)部執(zhí)行能力不強(qiáng)，對(duì)加盟商的扶持力度也不夠大，再加上晚點(diǎn)的布局零零散散，沒(méi)有良好的布局，覆蓋率小。 最后是優(yōu)速快遞。優(yōu)速快遞，屬于比較年輕的一家物流快遞公司，成立于2009年。優(yōu)速快遞，實(shí)在它的服務(wù)并沒(méi)有像名字那么“優(yōu)速”，用戶吐槽得最多的也是它的速度。優(yōu)速運(yùn)輸基本是以陸運(yùn)為主，并且干線不完整晚點(diǎn)也是非常零散，很多時(shí)候還是叫別的快遞幫忙派送了。一名來(lái)自浙江的國(guó)山跟筆者說(shuō)，他之前做了5個(gè)月的地級(jí)市代理，5個(gè)月賠了30萬(wàn)，差點(diǎn)沒(méi)把自己嚇尿褲子，后來(lái)說(shuō)啥也不干了直接走人，由于速度實(shí)在是慢，水果講究新鮮度，送慢了顧客就不滿足。 “大包裹，用優(yōu)速”，這是優(yōu)速的廣告語(yǔ)。一網(wǎng)友調(diào)侃：“從廣告中我能看出潛臺(tái)詞就是說(shuō)，發(fā)大一點(diǎn)的貨就找我們優(yōu)速，由于我們運(yùn)費(fèi)便宜，速度？還要啥速度？能到就不錯(cuò)了！”可見(jiàn)，優(yōu)速的速度確實(shí)有待進(jìn)步。 在筆者看來(lái)，如今這個(gè)時(shí)代時(shí)間就是金錢，為啥京東，順豐這些滿足度那么高，就是由于他們的效率高啊！貴一點(diǎn)點(diǎn)無(wú)所謂，主要是你送得快而且保證安全，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，客戶們都是看中這一點(diǎn)。所以像國(guó)通、天天、優(yōu)速這些二線的快遞公司，要想真正做起來(lái)，那么就必須得把速度和服務(wù)搞上往，不然永遠(yuǎn)也打不過(guò)一線的快遞公司。
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