來源：朱邦凌 財(cái)經(jīng)專欄作家 朱邦凌 近日，大件快遞巨頭德邦股份公布了其2019年的業(yè)績(jī)。年報(bào)顯示，德邦股份2019年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收進(jìn)259.22億元，同比增長(zhǎng)12.58%；實(shí)現(xiàn)回屬上市公司股東凈利潤(rùn)3.24億元，同比下滑-53.82%。由于處于大件快遞轉(zhuǎn)型資源投進(jìn)期，往年的業(yè)績(jī)情況并不樂觀，用德邦自己的話說，他們是在“用當(dāng)下謀未來”。 德邦股份是否處在大件快遞巨頭崛起的前夜？其轉(zhuǎn)型之路到底還有多久？在競(jìng)爭(zhēng)激烈的快遞行業(yè)，德邦能否站穩(wěn)腳跟，與順豐一較高下？德邦創(chuàng)始人崔維星能否在轉(zhuǎn)型快遞成功之后，叫板王衛(wèi)？崔維星有個(gè)目標(biāo)—要帶領(lǐng)公司沖到快遞第一陣營(yíng)，“德邦肯定要做一線，不做一線就沒有活路”?！澳阒牢覟槭裁聪矚g長(zhǎng)跑嗎？”喜歡長(zhǎng)跑的崔維星曾經(jīng)在公司上市時(shí)自問自答，“由于對(duì)于我來說，長(zhǎng)跑贏的機(jī)會(huì)最大?！? 1、山東諸城走出來的名牌大學(xué)畢業(yè)生，主動(dòng)放棄國(guó)企“鐵飯碗”創(chuàng)業(yè) 很多名企深深打上了創(chuàng)始人的性格烙印，德邦股份也不例外。今年50歲的德邦股份創(chuàng)始人崔維星是從山東諸城小縣城走出來的名牌大學(xué)畢業(yè)生，卻在90年代主動(dòng)放棄國(guó)企“鐵飯碗”，從“四個(gè)人，八平方米”的小貨運(yùn)公司開始干起。1994年春節(jié)，一個(gè)偶然的機(jī)會(huì)，會(huì)計(jì)出身的崔維星發(fā)現(xiàn)了航空貨運(yùn)的廣闊發(fā)展遠(yuǎn)景。過完年后，他毅然放棄會(huì)計(jì)這個(gè)“鐵飯碗”，加進(jìn)了廣東國(guó)際貨運(yùn)公司，并被派往中山開拓最原始的貨運(yùn)業(yè)務(wù)。1996年，崔維星創(chuàng)建了“崔氏貨運(yùn)公司”，做起了航空貨運(yùn)服務(wù)。這個(gè)初出茅廬的新公司當(dāng)時(shí)只有四個(gè)人：崔維星及他的愛人薛霞、一個(gè)司機(jī)、一個(gè)搬運(yùn)工。 2000年8月8日，廣州市德邦物流服務(wù)有限公司正式成立。2001年4月，國(guó)際物流，德邦將目光轉(zhuǎn)移到汽運(yùn)專線上，崔維星創(chuàng)辦的德邦物流開始進(jìn)進(jìn)公路快運(yùn)領(lǐng)域，也就是零擔(dān)市場(chǎng)。2004年，崔維星在德邦首創(chuàng)“卡車航班”業(yè)務(wù)，用公路貨運(yùn)的價(jià)格為客戶提供航空快運(yùn)的體驗(yàn)；該業(yè)務(wù)幫助德邦奠定了在國(guó)內(nèi)公路領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位。2006年德邦物流的營(yíng)業(yè)額達(dá)到了近5個(gè)億，2007年預(yù)計(jì)增幅將高達(dá)75%。2008年以標(biāo)準(zhǔn)化的店面服務(wù)亮相，通過店面、治理、流程、操縱、數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)現(xiàn)網(wǎng)點(diǎn)快速復(fù)制，德邦由此走向標(biāo)準(zhǔn)化治理。 憑借在中國(guó)物流行業(yè)的杰出貢獻(xiàn)，崔維星于2009年12月被中國(guó)物流與采購聯(lián)合會(huì)授予"2009中國(guó)物流十大年度人物稱號(hào)" ；2011年5月被中國(guó)物流與采購聯(lián)合會(huì)授予常務(wù)理事；2011年12月被中國(guó)中心電視臺(tái)授予"2011CCTV中國(guó)經(jīng)濟(jì)年度人物"提名獎(jiǎng) 。 2、德邦從零擔(dān)冠軍到“大件快遞巨頭”的破繭成蝶蛻變 過往，大件找德邦已經(jīng)成為消費(fèi)者對(duì)于德邦的最主要印象，貼在德邦品牌上的標(biāo)簽還有“快運(yùn)”、“公路運(yùn)輸”、“零擔(dān)之王”等等，但是唯獨(dú)沒有“快遞”。相比較傳統(tǒng)的快運(yùn)業(yè)務(wù)，新興的快遞市場(chǎng)是一塊巨大的蛋糕。近年來，伴隨著電子商務(wù)快速發(fā)展，推動(dòng)了快遞業(yè)的高速發(fā)展。從業(yè)務(wù)量來看，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量全球第一。 2019年，我國(guó)快遞量達(dá)635.2億件，同比增長(zhǎng)25.3%,人均使用快遞約45件左右。從快遞業(yè)務(wù)收進(jìn)來看，處于持續(xù)增長(zhǎng)的發(fā)展階段。因此，快遞市場(chǎng)仍然是大有所為。根據(jù)最新數(shù)據(jù)，2020年一季度全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成125.3億件，同比增長(zhǎng)3.2%;業(yè)務(wù)收進(jìn)累計(jì)1534億元，同比微降0.6%。隨著國(guó)內(nèi)疫情的緩解，快遞市場(chǎng)三月份恢復(fù)較迅速，業(yè)績(jī)?cè)鏊倭裂郏砻髁丝爝f市場(chǎng)業(yè)務(wù)持續(xù)復(fù)蘇。 實(shí)在，德邦從“零擔(dān)冠軍”到大件快遞巨頭的破繭成蝶蛻變?cè)缫验_始。在崔維星的直接推動(dòng)下，德邦依托標(biāo)準(zhǔn)化上風(fēng)和網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)能力，于2013年11月正式進(jìn)進(jìn)快遞領(lǐng)域 ；于2015年推出整車、倉儲(chǔ)與供給鏈服務(wù) ，以及“事業(yè)合伙人”制度 ，旨在實(shí)現(xiàn)全國(guó)網(wǎng)點(diǎn)的全面覆蓋，進(jìn)而將德邦打造為中國(guó)領(lǐng)先的綜合性物流服務(wù)企業(yè)。 2018年年初，德邦成為國(guó)內(nèi)第一家上市的快運(yùn)企業(yè)，是行業(yè)中第一家通過IPO嚴(yán)苛的審核機(jī)制順利過會(huì)拿到批文的快遞企業(yè)。2018年7月2日，德邦戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)在“水立方”開啟。創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)崔維星公布公司更名為“德邦快遞”，以全新服務(wù)開啟大件快遞新篇章。德邦輪值CEO韓永彥更是在演講中公布，每年將拿出35億元用于大件快遞業(yè)務(wù)的發(fā)展。 3、大件快遞市場(chǎng)增速高集中度低， 德邦快運(yùn)基因具有先發(fā)上風(fēng) 2019年11月，里斯戰(zhàn)略定位咨詢發(fā)布《快遞行業(yè)分析與展看報(bào)告》，其中以為，目前大件快遞正處于爭(zhēng)奪量級(jí)的階段，越來越多的企業(yè)開始進(jìn)進(jìn)大件快遞領(lǐng)域，能否提供足夠好的末端服務(wù)成為“大件快遞”的決勝關(guān)鍵所在。 對(duì)于類似德邦這樣傳統(tǒng)的快運(yùn)企業(yè)來說，開展大件快遞有其先天性的上風(fēng)。例如，大件快遞運(yùn)輸要求與快運(yùn)相似，在重貨和大件物品的運(yùn)輸和分揀上具有經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于減少貨損、降低運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)有相應(yīng)解決方案。目前來看，德邦快遞在大件快遞的競(jìng)爭(zhēng)中處于相對(duì)領(lǐng)先位置，“大件發(fā)德邦”的觀念已經(jīng)深進(jìn)人心，有看穩(wěn)坐行業(yè)頭把交椅。 據(jù)悉，為了充分實(shí)踐大件快遞的服務(wù)愿景，德邦很早便開始布局大件快遞運(yùn)營(yíng)的各個(gè)環(huán)節(jié)，積極構(gòu)建與大件快遞市場(chǎng)需求相匹配的“大件體系”。2018年7月，德邦對(duì)品牌與服務(wù)進(jìn)行了一次大規(guī)模的變革和提升：正式更名為德邦快遞，同時(shí)重磅推出行業(yè)內(nèi)第一款真正意義的大件快遞產(chǎn)品——大件快遞3-60kg，并圍繞兩項(xiàng)核心服務(wù)做提升“上至40KG，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，100%免費(fèi)上樓”和“上至60KG，包接包送”，精準(zhǔn)切進(jìn)大件快遞賽道細(xì)分市場(chǎng)。 目前，德邦已成功打造三大系統(tǒng)和六大支撐，為大件快遞3-60kg實(shí)現(xiàn)0間隔的服務(wù)提供了強(qiáng)有力的體系保障。其中，依托數(shù)字孿生應(yīng)用的聰明場(chǎng)站、聰明運(yùn)力和聰明末端三大系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了中轉(zhuǎn)、運(yùn)輸和末真?zhèn)€高效有序；而大件服務(wù)基因、全鏈匹配的專業(yè)化設(shè)備、霧化覆蓋的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、高效的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、全方位的安全保證以及領(lǐng)先行業(yè)的員工素養(yǎng)和激勵(lì)機(jī)制則內(nèi)外兼顧，可充分保障大件快遞服務(wù)體驗(yàn)。 快遞業(yè)務(wù)作為德邦目前的主營(yíng)業(yè)務(wù)，在過往一年保持著較為高速的增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，其快遞業(yè)務(wù)全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收進(jìn)146.67億，同比增長(zhǎng)28.69%，占總收進(jìn)比重已提升至56.58%；快遞票數(shù)5.2億票，同比增長(zhǎng)28.86%，收進(jìn)和票數(shù)增速均高于行業(yè)均勻增速。 4、加大“黑科技”投進(jìn)，打造核心競(jìng)爭(zhēng)上風(fēng) 當(dāng)前，我國(guó)物流業(yè)已逐步邁進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展階段。隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)的突飛猛進(jìn)，我國(guó)物流行業(yè)正朝著自動(dòng)化、智能化的方向發(fā)展。未來，聰明物流將從技術(shù)、模式、空間等諸多方面改變傳統(tǒng)物流業(yè)的運(yùn)作方式和效率水平，為物流業(yè)降本增效提供積極有效的支撐和保證。 作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的綜合物流服務(wù)企業(yè)，德邦在技術(shù)方面投進(jìn)可謂不菲。據(jù)了解，公司每年拿出2%的營(yíng)收投進(jìn)到科技研發(fā)，而依靠于科技賦能，德邦快遞在大件快遞領(lǐng)域迅猛發(fā)展。在2019全球聰明物流峰會(huì)上，德邦快遞的華為防暴力分揀系統(tǒng)、機(jī)械臂、無人機(jī)、無人車等黑科技紛紛亮相，引起諸多關(guān)注。 信息化是現(xiàn)代物流發(fā)展的必由之路，也是德邦快遞精細(xì)化治理的重點(diǎn)。目前，公司旗下的德邦科技擁有138個(gè)IT系統(tǒng)、57個(gè)IT項(xiàng)目、5個(gè)開發(fā)平臺(tái)。每年投進(jìn)超過5億，未來將繼續(xù)加大IT資源投進(jìn)，讓快遞插上科技的翅膀。 值得一提的是，2019年10月25日，德邦股份獲得了快遞行業(yè)的首張運(yùn)營(yíng)牌照，使無千航國(guó)際人貨車送貨成為可能。據(jù)市場(chǎng)人士先容，無人駕駛貨車送貨不僅可以節(jié)約本錢，更重要的是可以提升快遞物流行業(yè)安全等級(jí)。這使得德邦股份在發(fā)展“黑科技”上又向前跨了一大步。 5、榮譽(yù)感爆棚，崔維星為快遞員妻子頒發(fā)“遞”媳證 德邦被稱為物流界的“黃埔軍?！?。作為學(xué)會(huì)計(jì)的大學(xué)生，崔維星對(duì)兩件事很重視：一個(gè)是人才，一個(gè)是治理。德邦股份董事長(zhǎng)崔維星在上市前演講時(shí)表示，“德邦是48歲的崔維星帶著均勻年齡35歲的高管在戰(zhàn)斗，順豐是48歲的王衛(wèi)帶著均勻年齡49歲的高管在戰(zhàn)斗，這就是兩個(gè)公司的差別。” 資料稱，德邦99%的治理職員由一線崗位自主培養(yǎng)產(chǎn)生。除了砸掉“鐵飯碗”的優(yōu)越劣汰機(jī)制，崔維星也用獎(jiǎng)勵(lì)調(diào)動(dòng)團(tuán)隊(duì)，他會(huì)給快遞員發(fā)金磚，會(huì)安排海外的集體婚禮，會(huì)給員工家屬發(fā)福利，他甚至說“到2026年要實(shí)現(xiàn)收進(jìn)5500億，利潤(rùn)300億，給大家分180億的獎(jiǎng)金?！? 據(jù)了解，自2006年以來，德邦快遞每年都會(huì)為員工舉辦集體婚禮，足跡已遍布三亞、麗江、巴厘島，馬爾代夫等世界各地。2018年8月11日，德邦快遞第一次為一線快遞員舉辦集體婚禮，50對(duì)新人共赴愛情圣地巴厘島。 2019年9月8日，以“一‘艦’鐘情，天長(zhǎng)‘遞’久”為主題的2019德邦大件快遞小哥集體婚禮郵輪啟航儀式在廣州舉行。這艘載著100對(duì)新人的郵輪將從廣州開往日本，開啟為期5天的幸福之旅。 這已經(jīng)是德邦快遞第二次為快遞員舉辦海外集體婚禮。與2018年不同的是，2019年享受該福利的快遞員人數(shù)多了1倍，同時(shí)增加了崔維星為快遞員妻子頒發(fā)“遞”媳證的環(huán)節(jié)，表達(dá)對(duì)快遞員兄弟和“遞”媳們的誠摯謝意，也為他們的愛情送上真誠祝福。 通過自己的努力換來的幸福，讓快遞員更能從獲得感中肯定自身價(jià)值，從而更好地為客戶提供服務(wù)，這也是德邦快遞的人才培養(yǎng)原則。除集體婚禮外，德邦快遞也一直有著其他福利來激勵(lì)和關(guān)愛快遞員。 金星勛章獎(jiǎng)是德邦快遞的另一項(xiàng)大獎(jiǎng)。連續(xù)12個(gè)月獲得5星評(píng)級(jí)的快遞員可獲得該獎(jiǎng)項(xiàng)，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，崔維星會(huì)在年會(huì)上親身為他們頒發(fā)價(jià)值10萬元的金磚年終獎(jiǎng)。這一福利已持續(xù)兩年，2019年獲得金磚福利的金星快遞員已上升到234名。 除了對(duì)員工有各千航國(guó)際種福利，德邦快遞還考慮到員工的家屬，推出了“親情1+1”計(jì)劃，即公司和員工每月各出100元，給員工家屬“發(fā)工資”，只要進(jìn)職滿一年的員工都能享受這一福利。 德邦快遞重視快遞員的利益和感受，不中斷為他們創(chuàng)造和升級(jí)福利，這讓快遞員生活體面、工作盡責(zé)，在為客戶服務(wù)的過程中收獲了榮譽(yù)感和回屬感。 結(jié)語 過往20年，德邦依靠標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化的治理一步步成長(zhǎng)為“零擔(dān)冠軍”。自德邦2018年7月公布更名為“德邦快遞”、全面發(fā)力大件快遞業(yè)務(wù)后，我們不丟臉到德邦從零擔(dān)轉(zhuǎn)型大件快遞的決心。大件快遞這道題，德邦已經(jīng)有了解題思路，而如何完美解答，相信時(shí)間會(huì)給出答案。
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