【想進(jìn)非非】 中國(guó)官方史書往往對(duì)于國(guó)際環(huán)境，商貿(mào)物流的變動(dòng)不甚敏感，而我們翻開當(dāng)時(shí)通俗小說卻能填補(bǔ)知識(shí)的空缺。 明代小說《轉(zhuǎn)運(yùn)漢巧遇洞庭紅》出版于天啟七年（1627年）。 蘇州府一個(gè)叫文若虛的商人，運(yùn)氣非常糟糕，他販運(yùn)了一批蘇州紙扇往北京，路途中卻碰上陰雨季節(jié), 扇子霉壞,“本錢一空”。 倒霉之余，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，他隨一伙千航國(guó)際商人出海, 在國(guó)內(nèi)花一兩銀子買的幾簍“洞庭紅” 橘子, 到吉零國(guó)竟賣了八九百兩銀子, 回途中為躲避颶風(fēng)泊船荒島,他獨(dú)自登岸, 撿到一只巨大的海龜殼，回到福建, 被識(shí)寶的波斯商人瑪寶哈用5萬銀子買了往, 陡然間無意中成了富商。 小時(shí)也聽外公講過這故事，但當(dāng)時(shí)只是感嘆于航海冒險(xiǎn)之奇妙，到了年長(zhǎng)后，看了些貿(mào)易歷史方面的資料，對(duì)這故事背景有了比較深刻的理解。 一是故事發(fā)生的年代，固然在小說中言明是成化年間（公元1465～1487年）,但事實(shí)上當(dāng)時(shí)明朝嚴(yán)禁私人參與海貿(mào)，所以小說中描述的情節(jié)，應(yīng)該發(fā)生在“隆慶開關(guān)”之后。 1567年，隆慶帝公布解除海禁，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，答應(yīng)民間私人展開海貿(mào)，從此私人海外貿(mào)易才開始步進(jìn)正軌，小說中的外貿(mào)門外漢文若虛才能這么輕易地上了海船。 二是小說中反映的商人貿(mào)易組織也值得留意，一艘海船上似乎有幾十位商人同行，他們各自預(yù)備貨物，在船上的食宿自理，生意也自負(fù)盈虧。 反觀同期的歐洲，私人海貿(mào)也正蓬勃發(fā)展，17世紀(jì)時(shí)英國(guó)和荷蘭組織的海外貿(mào)易公司也開始崛起。 不過荷蘭和英國(guó)人做事有各自的方式。 荷蘭以商立國(guó)，在1595年到1602年間創(chuàng)立了14家從事亞洲遠(yuǎn)洋貿(mào)易的公司，又在1602年把這14家公司聯(lián)合，終極成立了荷蘭東印度公司。 荷蘭東印度公司的組織方式走在時(shí)代前面，規(guī)定股東們出資時(shí)間以10年為一期，期間不得擅自撤出，新股東也不能加進(jìn)，就這樣實(shí)現(xiàn)了經(jīng)營(yíng)的穩(wěn)定性。公司可以在海外設(shè)立分公司和商館，建立倉(cāng)庫來減輕商品價(jià)格波動(dòng)的弊端。 而反觀英國(guó)東印度公司，組織形式卻要原始很多。英國(guó)人初期采取的是臨時(shí)合股的組織形式，即在每一次出海前籌集資金，當(dāng)船只返回后再將利潤(rùn)按投資比例反饋給股東。因此在海外開發(fā)的穩(wěn)定性上不如荷蘭同行。英國(guó)人的強(qiáng)項(xiàng)在于國(guó)家的支持，在1616年，由于荷蘭與西班牙的關(guān)系惡化，國(guó)際環(huán)境十分惡劣，英國(guó)政府于是借機(jī)逼迫荷蘭人在亞洲讓出了一部分貿(mào)易份額。 所以相比之下，14-17世紀(jì)中國(guó)的海外開發(fā)與歐洲諸強(qiáng)有一些先天的千航國(guó)際劣勢(shì)。 明朝官方主導(dǎo)的海外開發(fā)行動(dòng)如“鄭和下西洋”，重點(diǎn)不在貿(mào)易利益的開拓。而私人組織的海外開發(fā)卻缺乏組織，不能穩(wěn)定地發(fā)展成近代貿(mào)易公司。明朝在鄭和之后曾經(jīng)一度在東南亞建立了一個(gè)由藩屬國(guó)組成的“國(guó)際同盟”，卻在野心勃勃的歐洲諸強(qiáng)眼前步步退卻。 當(dāng)然，歐洲人帶來的不僅僅是威脅，還有機(jī)會(huì)。在小說中，明朝海商們出海后到達(dá)了一個(gè)“吉零國(guó)”，這個(gè)國(guó)家大量使用銀錢，卻連橘子都沒見過。故事的主人公用“洞庭紅”換取到大量的銀幣。在熟悉航海貿(mào)易史的人看來，國(guó)際物流，這個(gè)“吉零國(guó)”很可能就是西班牙人占領(lǐng)的菲律賓馬尼拉，當(dāng)時(shí)中國(guó)人稱之為”呂宋”。 明清中國(guó)的大宗白銀來源主要是日本和菲律賓。從故事中蘇州海商們回程在福建靠港來看，往的應(yīng)該是菲律賓。 1565年，西班牙占領(lǐng)菲律賓，同年建立了連接菲律賓和墨西哥西班牙殖民地的跨洋航線，美洲白銀于是來到了亞洲。 而菲律賓當(dāng)時(shí)非常貧瘠，西班牙人的生活物資都需要進(jìn)口。于是大量中國(guó)商船南下開到馬尼拉貿(mào)易，用絲綢瓷器和其他商品換回西班牙人手中的美洲白銀。而我們翻開當(dāng)時(shí)的記載，新鮮水果在明朝商人出口清單內(nèi)赫然在目。 中國(guó)官方史書往往對(duì)于國(guó)際環(huán)境，商貿(mào)物流的變動(dòng)不甚敏感，而我們翻開當(dāng)時(shí)通俗小說卻能填補(bǔ)知識(shí)的空缺，可謂開卷有益。 （作者系武漢歷史文學(xué)學(xué)者）
國(guó)際物流