起運(yùn)港:
目的港:
國(guó)際空運(yùn)
國(guó)際海運(yùn)
國(guó)際快遞

速配資期貨配資平臺(tái):基差貿(mào)易助力鐵礦石現(xiàn)貨貿(mào)易發(fā)展

?新聞 ????|???? ?2020-05-08 17:32
【慧聰廣電網(wǎng)】 我國(guó)作為產(chǎn)鋼大國(guó),同時(shí)也是鐵礦石進(jìn)口大國(guó),年進(jìn)口10億噸鐵礦石,進(jìn)口依靠度高達(dá)76%。在目前我國(guó)進(jìn)口鐵礦石的三種現(xiàn)貨貿(mào)易模式中,長(zhǎng)協(xié)貿(mào)易和遠(yuǎn)期漂貨都基本以指數(shù)定價(jià)為主,主流指數(shù)為普氏62%鐵品位中國(guó)北方港口的CFR美金價(jià)格;港口現(xiàn)貨則以隨行就市的人民幣報(bào)價(jià)形式,當(dāng)前這種貿(mào)易模式的定價(jià)已與大商所的鐵礦石期貨價(jià)格息息相關(guān)。 不過(guò),我國(guó)當(dāng)前的鐵礦石貿(mào)易主流定價(jià)模式,無(wú)論是美元指數(shù)加價(jià)定價(jià),還是一單一議的人民幣定價(jià),都有明顯的局限性。相較之下,基差交易既具備了基差一單一議的靈活性,又以期貨交易價(jià)格為定價(jià)基礎(chǔ),更具備透明、公平的定價(jià)公允性。此外,基差交易還給貿(mào)易雙方提供了更便利的套期保值機(jī)會(huì),幫助現(xiàn)貨貿(mào)易參與主體更好地把控價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。因此,期現(xiàn)貨相結(jié)合的基差交易成為未來(lái)鐵礦石現(xiàn)貨貿(mào)易的發(fā)展方向。 速配資千航國(guó)際證券期貨配資公司正是一家廣受股民信賴和支持的好平臺(tái),自從上線以來(lái),速配資配資公司給廣大的股民提供了安全的在線期貨,讓無(wú)數(shù)股民們受益。在為廣大客戶提供服務(wù)的同時(shí),發(fā)現(xiàn)并選拔優(yōu)秀的投資顧問(wèn)、私募精英,為其提供展示平臺(tái),助力成長(zhǎng),實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)效共贏。 鋼鐵企業(yè)參與積極性漸高 “當(dāng)前,我國(guó)鋼鐵企業(yè)的現(xiàn)貨貿(mào)易采購(gòu)模式為先進(jìn)行尋盤(pán),確定各個(gè)品種的指標(biāo)和價(jià)格,折算本錢(qián),之后再選出相對(duì)合適的貨源,然后進(jìn)行價(jià)格磋商,如磋商結(jié)果達(dá)到雙方預(yù)期則合同敲定,走簽訂合同流程,最后按合同規(guī)定付款,轉(zhuǎn)移貨權(quán)?!眹?guó)投安信期貨項(xiàng)目負(fù)責(zé)人對(duì)期貨日?qǐng)?bào)記者表示,此種方式較為繁瑣,不僅需要對(duì)港口多個(gè)品種資源進(jìn)行匯總,而且匯總后折合本錢(qián)計(jì)算和對(duì)比時(shí)間較長(zhǎng),如碰到價(jià)格忽然變動(dòng)反應(yīng)相對(duì)較慢。 為滿足當(dāng)前鋼鐵企業(yè)強(qiáng)烈的套期保值訴求,國(guó)投安信(600061)期貨與山東經(jīng)發(fā)實(shí)業(yè)有限公司(下稱山東經(jīng)發(fā))、廣西盛隆冶金有限公司(下稱廣西盛隆)合作,共同推進(jìn)基差點(diǎn)價(jià)貿(mào)易模式。 據(jù)了解,山東經(jīng)發(fā)成立于2014年5月13日,為國(guó)有獨(dú)資背景,在城市投資主體業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上,常年從事鋼材、鐵礦石基差貿(mào)易。此外,旗下控股兩家地?zé)捚髽I(yè),熟悉原油基差貿(mào)易和加工,能夠提供熱卷、螺紋鋼、鐵礦石主流品種的鎖價(jià)、購(gòu)銷(xiāo)、物流配送、加工倉(cāng)儲(chǔ)等個(gè)性化和一體化服務(wù)。 另一個(gè)項(xiàng)目的主體廣西盛隆地處西部地區(qū)第一大港防城港,是由福建吳鋼團(tuán)體聯(lián)合閩籍民營(yíng)企業(yè)家在防城港市投資創(chuàng)辦的股份制民營(yíng)企業(yè),是在西部大開(kāi)發(fā)浪潮中由廣西自治區(qū)招商局引進(jìn)的“百企進(jìn)桂”重點(diǎn)項(xiàng)目。福建吳鋼團(tuán)體旗下的子公司經(jīng)營(yíng)行業(yè)涉及冶金、紡織、礦產(chǎn)、房地產(chǎn)、國(guó)際貿(mào)易、物流運(yùn)輸?shù)榷鄠€(gè)領(lǐng)域。 此外,廣西盛隆擁有各大礦山長(zhǎng)協(xié)資源超1000萬(wàn)噸,同樣具有豐富的期現(xiàn)貨市場(chǎng)相結(jié)合的原料采購(gòu)經(jīng)驗(yàn),對(duì)參與基差貿(mào)易具有極大的積極性。該公司??赐ㄟ^(guò)此次基差貿(mào)易試點(diǎn),優(yōu)化鋼廠采購(gòu)本錢(qián),在防城港建立和推廣當(dāng)?shù)靥厣幕铧c(diǎn)價(jià)貿(mào)易模式,拓寬采購(gòu)?fù)緩健? 上述項(xiàng)目負(fù)責(zé)人還表示,在國(guó)投安信期貨的玄色系產(chǎn)業(yè)客戶中,還有非常多的鋼鐵企業(yè),尤其是民營(yíng)鋼廠,對(duì)于以基差交易形式的原材料采購(gòu)都有訴求,都屬于潛伏的交易參與者。 行情為試點(diǎn)提供有利條件 由于近年來(lái)鐵礦石基本面持續(xù)供大于求,市場(chǎng)多數(shù)時(shí)間表現(xiàn)出“現(xiàn)貨升水期貨、近月升水遠(yuǎn)月”的期現(xiàn)結(jié)構(gòu)。此外,鐵礦石的期現(xiàn)價(jià)差在鄰近交割月的時(shí)候能夠相對(duì)收斂,同時(shí)在收斂過(guò)程中具有一定的波動(dòng)性。然而,2018年4—9月,由于鐵礦石期現(xiàn)價(jià)格的整體波動(dòng)率和波動(dòng)幅度明顯變小,使得其走勢(shì)相對(duì)平穩(wěn),國(guó)際物流,合約進(jìn)進(jìn)交割月后也相對(duì)實(shí)現(xiàn)了期現(xiàn)收斂,使得山東經(jīng)發(fā)、廣西盛隆等實(shí)體企業(yè)有條件進(jìn)行相關(guān)點(diǎn)價(jià)業(yè)務(wù)。 據(jù)記者了解,山東經(jīng)發(fā)和廣西盛隆為長(zhǎng)期合作關(guān)系,一直有貿(mào)易往來(lái)。此次,雙方于2018年6月7日洽商基差貿(mào)易的各項(xiàng)細(xì)節(jié),并簽訂于廣西防城港分四個(gè)批次點(diǎn)價(jià)的共計(jì)20萬(wàn)噸的PB粉、巴粗粉基差交易合同。在這一過(guò)程中,山東經(jīng)發(fā)在期貨端盈利2197300元,海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞,現(xiàn)貨端虧損2153405.18元,進(jìn)項(xiàng)稅留底297021.37元,盈余340916.19元;廣西盛隆通過(guò)點(diǎn)價(jià)貿(mào)易節(jié)省貨物本錢(qián)2153405.18元,由保證金制度代替全款現(xiàn)貨貿(mào)易的模式,為公司節(jié)省資金本錢(qián)約281104元,合計(jì)減少本錢(qián)約2434509.18元。 通過(guò)此次鐵礦石基差貿(mào)易試點(diǎn),將企業(yè)的價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)化為基差的相對(duì)價(jià)格風(fēng)險(xiǎn),從企業(yè)資金、采購(gòu)模式、提貨周期等方面大大進(jìn)步了企業(yè)經(jīng)營(yíng)的靈活性,同時(shí)達(dá)到了節(jié)約本錢(qián)和盈利的目標(biāo)。 基差交易的可復(fù)制性很強(qiáng) 據(jù)上述項(xiàng)目負(fù)責(zé)人先容,本次國(guó)投安信期貨與山東經(jīng)發(fā)、廣西盛隆聯(lián)合開(kāi)展的基差貿(mào)易試點(diǎn)項(xiàng)目,將原有的現(xiàn)貨價(jià)格定價(jià)方式優(yōu)化為更加科學(xué)的基差點(diǎn)價(jià)方式,實(shí)現(xiàn)了由現(xiàn)貨貿(mào)易一單一議到具有千航國(guó)際可持續(xù)性的基差貿(mào)易的升級(jí)轉(zhuǎn)變。 對(duì)于傳統(tǒng)的基差貿(mào)易模式,在點(diǎn)價(jià)周期、貨品替換、港區(qū)差異三個(gè)方面做了進(jìn)一步推進(jìn),一是由傳統(tǒng)的單次點(diǎn)價(jià)調(diào)整為總量固定時(shí)間持續(xù)的戰(zhàn)略合作模式,海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞,即在實(shí)際的操縱中持續(xù)4個(gè)月分批依照每個(gè)月不同的基差完成定價(jià)交易;二是在以大商所鐵礦石合約交割品質(zhì)標(biāo)的物的基準(zhǔn)上增加了品種差,嘗試PB粉和巴粗粉的相互替換,在實(shí)際操縱中加大了貿(mào)易的靈活性,更加符合企業(yè)的實(shí)際需求;三是本次試點(diǎn)選擇在基差交易尚不活躍的防城港,在區(qū)域差定價(jià)上有所突破,并且為大商所鐵礦石價(jià)格在該港定價(jià)的首例,對(duì)推動(dòng)不同港口價(jià)差的透明度和穩(wěn)定性有深遠(yuǎn)的影響。 據(jù)記者了解,本次試點(diǎn)的交易雙方都為玄色產(chǎn)業(yè)鏈中較具市場(chǎng)影響力的貿(mào)易商和鋼廠,二者的交易成交具有較高的市場(chǎng)公信力。此外,國(guó)投安信期貨在玄色產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)具有豐富的產(chǎn)業(yè)客戶體系,從國(guó)內(nèi)礦山、鋼廠、煤礦、焦化廠到各環(huán)節(jié)貿(mào)易商都有深度合作的客戶資源,這些產(chǎn)業(yè)客戶也都是未來(lái)可能積極參與基差交易的潛伏客戶群體。所以說(shuō),未來(lái)基差交易的可復(fù)制性很強(qiáng)。 責(zé)任編輯:常麗圓
國(guó)際物流 國(guó)際物流

鄭重聲明:本文版權(quán)歸原作者所有,轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的,如作者信息標(biāo)記有誤,請(qǐng)第一時(shí)間聯(lián)系我們修改或刪除,多謝。

千航國(guó)際
國(guó)際空運(yùn)
國(guó)際海運(yùn)
國(guó)際快遞
跨境鐵路
多式聯(lián)運(yùn)
起始地 目的地 45+ 100 300 詳情
深圳 迪拜 30 25 20 詳情
廣州 南非 26 22 16 詳情
上海 巴西 37 28 23 詳情
寧波 歐洲 37 27 23 詳情
香港 南亞 30 27 25 詳情

在線咨詢-給我們留言