中國從疫情逐漸恢復(fù) 海運(yùn)鐵礦石與焦煤處境卻大相徑庭
?新聞 ????|???? ?2020-05-15 11:15
路透社專欄作家克萊德羅素(Clyde Russell)撰文稱,隨著中國從新冠肺炎疫情中逐漸恢復(fù),兩種煉鋼原材料鐵礦石和煉焦煤卻呈現(xiàn)出兩種不同的走勢,前者在中國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇中相對(duì)安全,而煉焦煤則更多地受到新冠肺炎疫情肆虐的世界其他地區(qū)的影響。主要區(qū)別在于,為支撐年產(chǎn)量10億噸的鋼鐵行業(yè),中國需要進(jìn)口大部分鐵礦石,但中國國內(nèi)煉焦煤產(chǎn)量充足,進(jìn)口僅占煉焦煤需求的10%。據(jù)悉,上周62%品千航國際位鐵礦石中國港到岸價(jià)為88.3美元/噸。盡管該價(jià)格較今年1月17日的高點(diǎn)96美元/噸下跌8%,但鐵礦石價(jià)格的跌幅遠(yuǎn)不及其他大宗商品。目前原油和液化自然氣價(jià)格已較2020年初的峰值下跌超70%。此外,鐵礦石也優(yōu)于新交所煉焦煤的表現(xiàn),5月8日,新交所澳大利亞煉焦煤離岸價(jià)收于115美元/噸。盡管該價(jià)格較5月1日的107.97美元/噸略有回升,但遠(yuǎn)低于2月3日達(dá)到的今年以來高點(diǎn)161.95美元/噸。一般地,鐵礦石和煉焦煤價(jià)格走勢相關(guān)性高,但近日煉焦煤表現(xiàn)疲軟反映出兩者在潛伏市場呈現(xiàn)的不同態(tài)勢。中國鐵礦石進(jìn)口量約占全球海運(yùn)貿(mào)易量的70%。自解除疫情限制以來,國內(nèi)鋼廠產(chǎn)量回升也提振了鐵礦石市場。第一季度,中國鋼廠產(chǎn)量有明顯進(jìn)步,鋼材產(chǎn)量為2.345億噸,較上年同期增長1.2%。4月份鋼材產(chǎn)量數(shù)據(jù)尚未公布,但鋼廠產(chǎn)能利用率明顯進(jìn)步,表明產(chǎn)量有看進(jìn)步,從而支撐鐵礦石需求。4月份,中國鐵礦石進(jìn)口量創(chuàng)4個(gè)月新高,達(dá)到9571萬噸,較3月份增長11.4%,1-4月份產(chǎn)量同比增長5.3%。值得留意的是,受產(chǎn)地千航國際停產(chǎn)和惡劣天氣影響,巴西這個(gè)僅次于澳大拉亞的鐵礦石供給國出口量受到影響,而南非鐵礦石出口也受到當(dāng)?shù)胤忾]措施的影響。由于貿(mào)易商??丛黾訌陌拇罄麃喌牟少徚?,從而支撐當(dāng)?shù)罔F礦石價(jià)格高位,而疫情期間,澳大利亞鐵礦一直維持運(yùn)營。煉焦煤遠(yuǎn)景堪憂與鐵礦石相比,中國對(duì)全球海運(yùn)煉焦煤的支撐作用則十分有限。澳大利亞政府發(fā)布的1-3月份《資源與能源季報(bào)》顯示,2019年,中國煉焦煤進(jìn)口總量約為7500萬噸。其中,約3100萬噸來自蒙古,意味著往年中國海運(yùn)煉焦煤進(jìn)口量僅為4400萬噸,約占全球總量的13%。其他海運(yùn)煉焦煤進(jìn)口地區(qū)包括日本、韓國、印度和歐洲,受新冠肺炎疫情實(shí)行的封閉措施影響,這些國家和地區(qū)的鋼材產(chǎn)量均有不同程度的下降。印度煉焦煤進(jìn)口量占海運(yùn)貿(mào)易量的盡大部分,其中主要來自澳大利亞。路孚特(Refinitiv)船舶追蹤與港口數(shù)據(jù)顯示,今年一季度,
海運(yùn)報(bào)價(jià)
國際快遞,印度從澳大利亞的煉焦煤月均進(jìn)口量為373萬噸。受封閉措施影響,4月份,印度海運(yùn)煉焦煤進(jìn)口量大幅下降至284萬噸,預(yù)計(jì)5月份將進(jìn)一步下降。路孚特?cái)?shù)據(jù)顯示,本月僅有147萬噸澳煤已運(yùn)抵印度或在途,或?qū)⒃谠碌字暗竭_(dá)印度。隨著更多煤炭到港,這一進(jìn)口量有看增加。不過,一般澳大利亞東海岸港口煤至印度的運(yùn)輸時(shí)間約為三周,因此運(yùn)輸量不會(huì)有太大增加。為應(yīng)對(duì)疫情,今年一季度蒙古國多座煤礦停產(chǎn),但近期大部分已恢復(fù)生產(chǎn),使得中國對(duì)海運(yùn)煉焦煤的需求更加疲軟。盡管中國需求能夠?qū)_\(yùn)鐵礦石市場帶來強(qiáng)大的支撐作用,但假如海外鋼鐵產(chǎn)量持續(xù)低迷,則意味著煉焦煤價(jià)格可能進(jìn)一步走弱。
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