最近，原本被城市治理部分追逐的“攤位經濟”出現了逆轉。兩會期間，李克強總理回答記者提問時提到到現場調研攤位經濟，并稱贊：“攤位經濟和小店經濟是重要的就業(yè)來源，國家會給予支持?！保@種“忽如東風”的失速經濟，迅速席卷了全國很多城市。人們開始在大街小巷擺地攤，使這座城市在疫情爆發(fā)后再次濃煙滾滾。 攤位經濟的開放在一定程度上以利劍的形式活躍了城市消費疲憊的現狀。成都作為第一個放松經濟管制的城市，從3月中旬開始答應一定區(qū)域設立夜市。在不到兩個月的時間里，超過10萬個工作崗位被激活。 5月27日，中心文明辦正式將“道路占用治理、活動攤販”等項目從今年全國文明城市評價指標中刪除。刺激經濟的良好效果和國家的優(yōu)惠政策是一致的。國內其他城市已經開始通過地方經濟刺激城市經濟復蘇。原來，跑遍街頭巷尾的城管和攤販甚至得到了發(fā)展攤位的指標。相反，跨境鐵路 國際物流，他們邀請小販在規(guī)劃好的地方擺攤，讓人感嘆“河東三十年，河西三十年”。 對老百姓來說，小商品的銷售門檻低，本錢低。固然賺不到大錢，但天天幾百元甚至幾千元的收進也是家庭生活的一大補貼。因此，不僅是低收進群體，很多白天進出辦公樓的上班族，晚上也會開著私人車往開攤位。一段時間以來，當地的攤位經濟引爆了社交平臺，大家開始談論假如我擺攤位能賣什么？ 不過，普通人對在哪里擺攤、賣什么、怎么賣都很了解。當每個人都想分一杯羹時，必然會出現“狼多肉少”的局面。攤位經濟在很大程度上依靠于購買者的購物熱情。然而，全民擺攤時，誰來消費呢？很多人以為攤位經濟是賺錢的好機會，但消費欲看不高的局面短期內無法根本千航國際扭轉。普通老百姓能從攤位經濟中受益多少，我們只能拭目以待。 對于企業(yè)來說，攤位經濟確實是一個不可錯過的新出路。目前，多家互聯網電子商務巨頭已于近日公布了扶持地方經濟的措施。各大支付平臺還推出了援助計劃，為千航國際當地供給商和小商店提供貸款和業(yè)務支持。誠然，市場經濟給資本市場帶來了良好的機遇，很多貿易和小商品企業(yè)的股票一直在漲跌互現。 火熱的市場經濟也給其他一些意想不到的行業(yè)帶來了火爆。近日，五菱汽車推出了“土檔神車”，并將其銷售車包裝和營銷作為土檔經濟的主力軍。隨后，五菱股價一路飆升，一天內漲幅超過50%。普通人的收進還不得而知，但嗅覺敏銳的公司確實通過當地的經濟繁榮獲得了很多紅利。
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