飛機(jī)速度快服務(wù)好，在追求高效率的現(xiàn)代社會(huì)，已經(jīng)成為很多人出行的首選。一張日常的飛機(jī)票一般僅需500元，如果遇上有些航線的機(jī)票在打折，票價(jià)僅需100出頭，甚至比高鐵票還要便宜，這就更讓人趨之若鶩了。

但一架波音737要5億元，這不禁讓人好奇，飛機(jī)要多少趟才能賺回飛機(jī)成本呢？除了機(jī)票航空公司還靠什么賺錢？

想要算明白這筆賬，我們首先就要搞清楚飛機(jī)運(yùn)營(yíng)成本有多少，收入又有多少。上邊我們提到，購(gòu)買一架波音737費(fèi)用為5億元，使用壽命大約是25年，但它買回來(lái)之后并不是一勞永逸，而是每年都需要投入巨資進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，這個(gè)費(fèi)用每年大概在500至1000萬(wàn)元之間，為了方便計(jì)算，我們就取平均值大約800萬(wàn)元，25年下來(lái)總計(jì)需要2億元維護(hù)費(fèi)用，至此一架飛機(jī)的固定成本大約為7億元（5億+2億）。

航空公司光有飛機(jī)可不行，想要投入運(yùn)營(yíng)就必須要配備相應(yīng)的乘務(wù)人員，在不考慮頭等艙的情況下，一架波音737的乘務(wù)組通常包括機(jī)長(zhǎng)、副機(jī)長(zhǎng)、乘務(wù)長(zhǎng)和3個(gè)乘務(wù)員。機(jī)長(zhǎng)每小時(shí)的飛行費(fèi)約為300元，副機(jī)長(zhǎng)150元，乘務(wù)長(zhǎng)70元，乘務(wù)員50元，總體算下來(lái)每小時(shí)的人員費(fèi)用大約在670元左右。除此之外還有燃油費(fèi)、機(jī)場(chǎng)費(fèi)用等，根據(jù)業(yè)內(nèi)規(guī)定，飛機(jī)每一次起飛都需要向機(jī)場(chǎng)繳納120元費(fèi)用。

我們以北京至上海為例算一筆賬，兩個(gè)城市間的距離大約1000公里，單次飛行時(shí)間大約需要1.5小時(shí)，按此計(jì)算乘務(wù)組每次飛行的費(fèi)用為670×1.5=1005元，機(jī)場(chǎng)費(fèi)用120元。燃油消耗大約每小時(shí)2.5噸，航空煤油按照4800元/噸的價(jià)格計(jì)算，單次燃油費(fèi)用為2.5×4800×1.5=1.8萬(wàn)元。再加上其他一些雜七雜八的費(fèi)用，單次飛行成本約在2萬(wàn)元左右。