2021年海運(yùn)(2021年海運(yùn)費(fèi)走勢(shì)圖)
?NEWS ????|???? ?2023-05-11 10:56關(guān)于2021年海運(yùn)內(nèi)容導(dǎo)航：
- 1、2021年海運(yùn)
- 2、2021年海運(yùn)費(fèi)價(jià)格走勢(shì)
- 3、2021年海運(yùn)費(fèi)走勢(shì)圖
2021年海運(yùn)
2021年海運(yùn)費(fèi)價(jià)格走勢(shì)
目前無(wú)論是澳大利亞的力拓還是必合必拓還是巴西的淡水河谷，三大國(guó)際鐵礦石供應(yīng)商聯(lián)合提價(jià)，視液料他活鐵礦石價(jià)格連年提高，而且幅度每次都非常大，這次國(guó)內(nèi)廠商的談判怎準(zhǔn)又不順利，估計(jì)再次提價(jià)已成定局。這種情況下鋼鐵廠商只能擴(kuò)大產(chǎn)能盡量化解成本壓力，同時(shí)也要提高成品價(jià)格以轉(zhuǎn)嫁成本。問(wèn)及親黃擊說(shuō)府運(yùn)費(fèi)的下跌對(duì)成本的影響雖然不大，但是這部分成本也不容忽視。就整個(gè)鋼鐵行業(yè)來(lái)說(shuō)，個(gè)人判斷是典型的夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，雖然估值合理，但是不可能有太高的估值，30倍左右的PE幾乎到了上限，對(duì)鋼鐵股的投資訓(xùn)黃抗里位陽(yáng)呼要注意PE降到20倍左右大概進(jìn)入投資區(qū)間，上升的空間不會(huì)太大不要指望鋼鐵股也像某些題材股動(dòng)輒幾百倍的PE。2021年海運(yùn)費(fèi)走勢(shì)圖
網(wǎng)友評(píng)論：
網(wǎng)友id：70791626
在2021年前四個(gè)月,波羅的海交易所的三個(gè)主要海運(yùn)指數(shù)表現(xiàn)差異極大.干散貨和集裝箱的運(yùn)價(jià)在強(qiáng)勁需求的帶動(dòng)下快速增長(zhǎng),船舶運(yùn)...
網(wǎng)友id：437591562021年上半年運(yùn)價(jià)最低16元/噸,最高65元/噸.至6月15日,全年均價(jià):20年為21元/噸,21年為45元/噸,比20年高24元/噸.上半年海...
網(wǎng)友id：50436402德魯里(Drewry)在最新一期的集裝箱運(yùn)輸預(yù)測(cè)報(bào)告中指出,2021年集裝箱海運(yùn)業(yè)利潤(rùn)將大幅增長(zhǎng).德魯里預(yù)測(cè),2021年集裝箱海運(yùn)...
網(wǎng)友id：331115732021年印度海運(yùn)進(jìn)口煤炭約2.17億t,同比下降4.0%.印度基礎(chǔ)電網(wǎng)設(shè)施覆蓋率不足,新能源電力供給不如預(yù)期,加上疫情嚴(yán)重,2022...
網(wǎng)友id：886383062021年海運(yùn)公司爆賺!Shipping companies will make a fortune in 2021 !隨著疫情爆發(fā),生產(chǎn)鏈中斷導(dǎo)致供需錯(cuò)配,導(dǎo)致許多企業(yè)承...
鄭重聲明：本文版權(quán)歸原作者所有，轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的，如作者信息標(biāo)記有誤，請(qǐng)第一時(shí)間聯(lián)系我們修改或刪除，多謝。
| 千航國(guó)際 |
| 國(guó)際空運(yùn) |
| 國(guó)際海運(yùn) |
| 國(guó)際快遞 |
| 跨境鐵路 |
| 多式聯(lián)運(yùn) |