stc是挪威斯考根海運(yùn)公司。
主要處置煤油化工液化氣,石化氣,有機(jī)化工產(chǎn)物的陸地運(yùn)輸營(yíng)業(yè),同時(shí)也經(jīng)營(yíng)船舶與船舶之間的原油運(yùn)輸,是挪威僅有經(jīng)營(yíng)此類營(yíng)業(yè)的公司??傮w在挪威、美國(guó)、歐洲大陸、新加坡以及中國(guó)均有營(yíng)業(yè)。
在90年月末期,挪威斯考根海運(yùn)總體將目力轉(zhuǎn)向亞洲??傮w在新加坡、休斯頓建樹(shù)Norgas市場(chǎng)處事處,并進(jìn)進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)。大部份Norgas的船只轉(zhuǎn)向亞洲經(jīng)營(yíng)。
斯考根海運(yùn)總體在中國(guó)前期主要妨礙油輪營(yíng)業(yè),1996年,斯考根海運(yùn)總體與國(guó)內(nèi)合股建樹(shù)了第一家中外合股運(yùn)輸企業(yè),在長(zhǎng)江運(yùn)輸液化煤油氣。
上海港控江襟海,地處長(zhǎng)三角水網(wǎng)地帶,水路交通頗為發(fā)達(dá)。居我國(guó)18000公里大陸海岸線的中部、扼長(zhǎng)江進(jìn)???,地處長(zhǎng)江工具運(yùn)輸通道與海上南北運(yùn)輸通道的交匯點(diǎn),是我國(guó)沿海的主要關(guān)鍵港,我國(guó)對(duì)于外凋謝,退出國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)大循環(huán)的緊張口岸。上海市外貿(mào)物資中99%經(jīng)過(guò)上海港收支,每一年實(shí)現(xiàn)的外貿(mào)吞吐量占天下沿海主要口岸的20%擺布。
2.深圳港位于廣東省珠江三角洲南部,珠江進(jìn)??诠驴嘌髺|岸,毗鄰香港,是華南地域優(yōu)異的造作港灣。貨物以集裝箱為主,兼營(yíng)化肥、食糧、飼料、糖、鋼材、水泥、木料、砂石、煤油、煤炭、礦石等。
3.寧波港是中國(guó)大陸主要的集裝箱、礦石、原油、液體化工中轉(zhuǎn)貯存基地,華東地域主要的煤炭、食糧等散雜貨中轉(zhuǎn)以及貯存基地。船山港位于浙江省船山群島船山市,背靠經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的長(zhǎng)江三角洲,是江浙以及長(zhǎng)江流域諸省的海上門戶??诎毒邆湄S富的深水岸線資源以及優(yōu)異的建港造作條件,可建碼頭岸線有1538公里,其中水深大于10米的深水岸線183.2公里;水深大于20米以上的深水岸線為82.8公里。
4.青島港是國(guó)家特大型口岸,由青島老港區(qū)、黃島油港區(qū)、前灣新港區(qū)三大港區(qū)組成??诎毒邆浯a頭15座,泊位73個(gè),主要處置集裝箱、煤炭、原油、鐵礦、食糧等種種收支口貨物的裝卸效率以及國(guó)內(nèi)國(guó)內(nèi)客運(yùn)效率。
5.廣州港地處我外洋向型經(jīng)濟(jì)最煩悶的珠江三角洲地域中間。港分說(shuō)為虎門港區(qū)、新沙港區(qū)、黃埔港區(qū)以及廣州內(nèi)港港區(qū)。廣州港國(guó)內(nèi)海運(yùn)通曉80多個(gè)國(guó)家以及地域的300多個(gè)口岸,并與國(guó)內(nèi)100多個(gè)口岸通航,海運(yùn)費(fèi),是中國(guó)華南地域最大的對(duì)于外貿(mào)易口岸,主要處置煤油、煤炭、食糧、化肥、鋼材、礦石、集裝箱等貨物裝卸(搜羅碼頭、錨地過(guò)駁)以及倉(cāng)儲(chǔ)、貨物保稅營(yíng)業(yè)以及國(guó)內(nèi)國(guó)貨物代理以及船舶代理;代庖中轉(zhuǎn)、代理客運(yùn);國(guó)內(nèi)外船舶收支港引航、水路貨物以及旅客運(yùn)輸、物流效率等。
6.天津港地處渤海灣西端,位于海河卑劣及其進(jìn)??谔帲黔h(huán)渤海中與華北、西北等內(nèi)陸地域間隔最短的口岸,國(guó)際物流,是國(guó)都北京的海上門戶,也是亞歐大陸橋最短的東端盡頭。具備種種泊位140余個(gè),其中公共泊位76個(gè),岸線總長(zhǎng)14.5公里,萬(wàn)噸級(jí)以上泊位55個(gè)。
7.大連港位居西北安定洋的中樞,是轉(zhuǎn)運(yùn)遠(yuǎn)東、南亞、北美、歐洲貨物最方便的口岸。口岸逍遠(yuǎn)水域346平方公里,陸地面積10余平方公里,具備集裝箱、原油、廢品油、食糧、煤炭、散礦、化工產(chǎn)物、客貨滾裝等80來(lái)個(gè)今世化業(yè)余泊位,其中萬(wàn)噸級(jí)以上泊位40多個(gè)。
8.廈門港是我國(guó)西北沿海的造作深水良港,為我國(guó)西北海域之要津,是我國(guó)綜合運(yùn)輸系統(tǒng)的緊張關(guān)鍵、集裝箱運(yùn)輸支線港、西北沿海的地域性關(guān)鍵口岸
一,排名第一:寧波船山港(7億噸)
寧波港是天下五大口岸,中國(guó)前三大口岸,其中寧波港是中國(guó)貨物吞吐量第一大口岸,集裝箱吞吐量則列天下第三大口岸。
二上海,2013年上海港集裝箱吞吐量位居天下第一,貨物吞吐量位居天下第二。
三,天津,2016年天津港口岸貨物吞吐量達(dá)55124.39萬(wàn)噸。
四,廣州,2016年,廣州港實(shí)現(xiàn)貨物吞吐量5.44億噸,同比削減4.5%,居華南第一位,國(guó)內(nèi)沿海口岸第四位,全天下口岸第六位。
五,青島。2016年輕島港貨物吞吐量達(dá)51337.54萬(wàn)噸。
六,2016年江蘇口岸貨物吞吐達(dá)24.1億噸。
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