天下十大海上物流？

一、馬士基航運(yùn)有限公司（全天下最大的航運(yùn)公司，總部設(shè)于丹麥哥本哈根）

二、地中海航運(yùn)公司（天下第二大航運(yùn)公司）

三、法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)總體（天下10大航運(yùn)公司第三名）

四、中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸(總體)公司

五、赫伯羅特船舶公司

六、中國(guó)長(zhǎng)榮海運(yùn)

七、中國(guó)香港西方外洋貨柜航運(yùn)公司

八、中國(guó)臺(tái)灣陽明海運(yùn)總體

九、日本商船三井MOL

十、日本郵船株式會(huì)社(NYK)

全天下集裝箱海運(yùn)現(xiàn)狀？

回覆如下：全天下集裝箱海運(yùn)業(yè)現(xiàn)狀如下：

1.集裝箱海運(yùn)業(yè)由于全天下化以及貿(mào)易逍遠(yuǎn)化的趨向而快捷睜開。

2.中國(guó)、新加坡、韓國(guó)、日本、德國(guó)、荷蘭、美國(guó)以及丹麥等國(guó)家是天下上最大的集裝箱口岸。

3.集裝箱船舶的規(guī)模不中斷擴(kuò)展，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，超大型集裝箱船已經(jīng)成為行業(yè)趨向，這也給口岸以及物流企業(yè)帶來了挑戰(zhàn)。

4.集裝箱海運(yùn)業(yè)面臨的主要挑戰(zhàn)搜羅過剩的船舶以及收留量、價(jià)錢相助、環(huán)保壓力以及貿(mào)易庇護(hù)主義等。

5.未來，集裝箱海運(yùn)業(yè)將不中斷睜開，數(shù)字化技術(shù)以及智能物流將成為行業(yè)的緊張趨向。同時(shí)，可不中斷睜開也將成為集裝箱海運(yùn)業(yè)的緊張議題。

天下上貨物運(yùn)輸航運(yùn)占了多少多比例？

當(dāng)初天下上貨物運(yùn)輸航運(yùn)占比約為1/3擺布。

隨著全天下化的睜開，貨物運(yùn)輸越來越緊張，而航運(yùn)作為一種快捷、高效、晃動(dòng)的貨物運(yùn)輸方式之一，在全天下物流中占有側(cè)緊張位置。

憑證國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，2019年全天下航空貨運(yùn)量為61.3億噸公里，跨境鐵路 國(guó)際物流，而全天下貨運(yùn)總量為186.9億噸公里，這象征著航空運(yùn)輸占有了貨運(yùn)總量的約三分之一擺布。

除了航運(yùn)，其余主要的貨物運(yùn)輸方式還搜羅鐵路、公路以及海運(yùn)。

其中，海運(yùn)占有了主要比例，約占有了貨運(yùn)總量的約80%擺布。

而隨著環(huán)保意見的后退，鐵路、公路、水運(yùn)以及管道運(yùn)輸?shù)染G色能源交通方式也受到越來越多的關(guān)注以及睜開。

貨運(yùn)航運(yùn)占有了全天下貿(mào)易運(yùn)輸?shù)?0%以上的份額當(dāng)初國(guó)內(nèi)貿(mào)易的睜開日益快捷，更高效的貨物運(yùn)輸方式成為必須的抉擇

由于航運(yùn)上風(fēng)清楚，航運(yùn)量也在不中斷削減

在全天下跨境物流系統(tǒng)中，航運(yùn)占有著至關(guān)緊張的位置，各大航運(yùn)企業(yè)也在不中斷擴(kuò)展規(guī)模以及營(yíng)收

因此，貨運(yùn)航運(yùn)在全天下貿(mào)易中占有了很大比例，抵達(dá)了90%以上的份額

盡管貨運(yùn)航運(yùn)占有如此大的份額，但隨著地面運(yùn)輸、高鐵運(yùn)輸?shù)绕溆噙\(yùn)輸方式的日益普遍以及睜開，未來貨物運(yùn)輸市場(chǎng)可能會(huì)愈加多樣化以及散漫化

但不論若何，貨運(yùn)航運(yùn)在全天下貿(mào)易運(yùn)輸系統(tǒng)中的位置依然不可替換

先說論中斷，天下上貨物運(yùn)輸航運(yùn)占了百分之八十。內(nèi)河航運(yùn)以及海河航運(yùn)組成的航運(yùn)收集是天下上最主要的貨物運(yùn)輸方式，由于陸地航運(yùn)具備運(yùn)量大，運(yùn)輸價(jià)錢較重價(jià)的特色，因此，大批商品的運(yùn)輸高度的依靠賴于海上運(yùn)輸，海上運(yùn)輸?shù)谋壤H為的高。

海運(yùn)是最大的貨運(yùn)市場(chǎng)，走的貨量至多，約莫占到全天下國(guó)內(nèi)物流70%的貨量。空運(yùn)占20%。