甚么是貨代？甚么是船代？他們之間有甚么差距？

很重大，貨代是貨主代理，主要負責(zé)輔助客戶訂艙、汽運、報關(guān)、買單，總而言之便是負責(zé)將貨主的貨物送上船的船代指的是船公司代理，是負責(zé)輔助船公司接受各貨代的訂艙拜托而且配艙的。

COSCO、中外運集運以及中海的船代便是自己的公司負責(zé)的。而其余的船公司比如馬士基、MSC會找響應(yīng)的大型國內(nèi)物流比如中外運中遠來做自己的代理。而有些船公司會不同布置在外代，也便是中國XX外汽船務(wù)代理有限公司，XX是地名如上海寧波等

天下十大馳名船運公司是那些??？

1.丹麥的馬士基航運建樹于1904年，總部位于丹麥哥本哈根，在全天下135個國家設(shè)有處事機構(gòu)，具備約89,000名員工，在集裝箱運輸、物流、碼頭經(jīng)營、煤油以及造作氣開采與破費，海運費，以及與航運以及批刊行業(yè)相關(guān)此在行動中，為客戶提供了一流的效率?？傮w旗下的馬士基航運是全天下最大的集裝箱承運輸公司，效率收集普遍全天下。

2.瑞士的地中海航運于1970年建樹，2007年景為憑證集裝箱運力以及集裝箱船數(shù)目排序的天下第二大航運公司,營業(yè)收集普遍天下各地。70年月,地中海航運專一睜開非洲及地中海之間的航運效率。至1985年,地中海航運拓展營業(yè)到歐洲,及后更停辦大東洋航線。從投資規(guī)模已經(jīng)可看到地中海航運的激情及其睜開的速率。MSC在全天下有350個機構(gòu)，28000員工255艘集裝箱船。

3.法國達飛海運總體是法國第一、天下第三的集裝箱全天下承運公司。總部設(shè)在法國馬賽的達飛海運總體始建于1978年。早期主要承接黑海地域營業(yè)，進進90年月前期，達飛總體不光激進了地中海至北歐、紅海、西北亞、東亞的中轉(zhuǎn)航線，還分說于1996年、1999年樂成籠絡(luò)了法國最大的國營船公司--法國國家航運公司以及澳大利亞國家航運公司，正式更名為\"CMACGM\"。

4.中國的長榮海運建樹于1968年9月1日，建樹之初，僅僅以一艘二十年船齡的雜貨船刻苦經(jīng)營，雖舉步為艱，但長榮海運憑證著締造利潤、照料員工、回饋社會的經(jīng)營理念，創(chuàng)作締造了很多史上的佳績;睜開至今，共經(jīng)營約150艘全貨柜輪，不論船隊規(guī)模還是貨柜承載量皆位居全天下爭先位置。效率收集普遍全天下80多個國家，效率據(jù)點多達240余處，所經(jīng)營的遠、近洋全貨柜定期航線涵蓋全天下五大區(qū)塊。

5.德國的哈帕勞埃德航運是一家全天下爭先的班輪運輸公司，建樹于1970年，由1847年的哈帕格以及1856年的北德意志勞埃德兩個19世紀的公司并吞的。赫伯羅特公司于1998年由旅途公司漢諾威籠絡(luò)，于2002年景為其全資子公司。

6.中國的中遠集運1997年11月11日建樹，經(jīng)營規(guī)模搜羅國內(nèi)、國內(nèi)海上集裝箱運輸，接受訂艙，船舶租賃，船舶生意，船舶物料、備件、伙食、燃油的提供及與海運無關(guān)的此外營業(yè)以及陸上財富，國內(nèi)沿海貨物運輸及船舶代理。搜羅157艘集裝箱船舶，運力達667970標準箱。在全天下逾越48個國家以及地域的159個口岸掛靠，國際物流，經(jīng)營76條國內(nèi)航線、10條國內(nèi)支線。

7.美國總統(tǒng)汽船原本是一家有150年歷史的美國船公司，其后在97年的時候給NOL并吞，但還是用APL的牌子。創(chuàng)于1848年的安定洋郵船公司。一個半世紀以來，APL履歷了激進耳心的刷新，從而躋身于天下五大航運以及物流效率公司之列。1849安定洋郵船公司的第一艘蒸汽機-加利福尼亞號于1849年10月6日由紐約動身，開始其巴拿馬運河航線上的翱翔使命。

8.韓進海運作為韓國最大，天下十大船公司之一，以一只由200多艘集裝箱船、散貨船以及液化造作氣船組成的船隊，經(jīng)營著全天下60多條定期以及不定期航線，每一年向天下各地運輸上億噸貨物。

9.中國的中海集運2003年1月13日建樹營業(yè)拆穿困繞規(guī)模為華東及長江三角洲等六省兩直轄市，經(jīng)營近、遠洋集裝箱運輸貨經(jīng)營業(yè)以及國內(nèi)沿海的內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸代理營業(yè)。

10.日本郵船集運1885年建樹，現(xiàn)為天下頂尖船公司之一。目的是最大限度地運用信息技術(shù)為客戶擔(dān)供物流運輸效率。日本郵船株式會社從自我封閉中鋒铓畢露而建樹的運輸公司，如今已經(jīng)跨洋越海，成為天下海運業(yè)緊張的效率提供商之一。