起運(yùn)港:
目的港:
國際空運(yùn)
國際海運(yùn)
國際快遞

用友erp系統(tǒng)

?NEWS ????|???? ?2022-08-18 16:13


 

與金蝶國際一樣,同為國產(chǎn)ERP巨頭的用友在業(yè)績上也繼續(xù)受到云轉(zhuǎn)型的影響。


用友網(wǎng)絡(luò)日前發(fā)布的2021年業(yè)績公告顯示,去年它89億元的營收同比增長4.7%;7億元的凈利潤同比下滑28%。這意味著,它的凈利率僅為7.9%——創(chuàng)下2018年以來的最低數(shù)值。3月21日,用友股價收于24.58元,跌3.38%。這數(shù)字相較其去年8月出現(xiàn)的52周股價最高點(diǎn),已下跌約43%。


而對處于云轉(zhuǎn)型中的SaaS廠商來說,數(shù)智化、國產(chǎn)替代的浪潮,既意味著有更大的機(jī)遇和發(fā)展空間,也意味著在高端市場它們將面臨更加激烈的競爭。


凈利同比下滑近三成


相對于金蝶已連續(xù)兩年出現(xiàn)虧損,一直保持盈利的用友在凈利潤方面受云轉(zhuǎn)型影響似乎更小。


不過,去年用友的營收增速仍僅為個位數(shù),而此前它的營收增速已經(jīng)連續(xù)三年呈下降趨勢——從2018年的21%下滑至2020年的0.2%。另外,同期用友的扣非凈利潤下滑55%,這也是它的這一數(shù)據(jù)自2016年以來的首次下滑。


據(jù)《華夏時報》記者了解,用友自2012年開始向云服務(wù)轉(zhuǎn)型,目前它的主要業(yè)務(wù)包括云服務(wù)業(yè)務(wù)和傳統(tǒng)軟件業(yè)務(wù)。


去年,它的云業(yè)務(wù)首次超過軟件業(yè)務(wù)成為最大收入來源,占總營收比重近六成。而2020年它的這一業(yè)務(wù)收入占比為四成。作為對比,比用友早一年開啟云轉(zhuǎn)型的老對手金蝶,在去年云服務(wù)業(yè)務(wù)收入占比為66%。


不過,去年用友的云業(yè)務(wù)收入55%的增速,較2020年超過七成的增速有所下滑。


對于去年整體業(yè)績表現(xiàn),用友在財(cái)報中表示,報告期內(nèi),公司陸續(xù)剝離暢捷通支付、友金控股等金融服務(wù)業(yè)務(wù),主動收縮軟件業(yè)務(wù),加快推進(jìn)向云服務(wù)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略。去年,用友的軟件業(yè)務(wù)和金融服務(wù)業(yè)務(wù)收入分別下滑18%、72.5%。


另外,財(cái)報顯示,影響用友主營業(yè)務(wù)收入增速的因素還包括,它的傳統(tǒng)許可型業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向訂閱業(yè)務(wù)、逐步推進(jìn)實(shí)施交付分簽外包。


需要提及的是,訂閱模式是國內(nèi)兩大ERP巨頭云轉(zhuǎn)型的一個共同趨勢。據(jù)《華夏時報》記者了解,相比傳統(tǒng)軟件的一次性付款,訂閱制收費(fèi)模式下,企業(yè)的SaaS產(chǎn)品收入具有持續(xù)性和可預(yù)見性。


用友在財(cái)報中表示,公司將繼續(xù)加快推進(jìn)以訂閱型付費(fèi)模式為主的業(yè)務(wù)收入結(jié)構(gòu)升級。而金蝶也在去年年初提出“未來三年要用云訂閱模式打造一個全新的金蝶”。


但這同樣也是影響它業(yè)績的原因之一。用友表示,“訂閱業(yè)務(wù)按用戶使用時段分期確認(rèn)收入,在業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型階段會對當(dāng)期收入規(guī)模和增速帶來影響;實(shí)施交付的分簽(由專業(yè)服務(wù)伙伴直接與客戶簽署交付合同)對公司當(dāng)期收入帶來影響。”

鄭重聲明:本文版權(quán)歸原作者所有,轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的,如作者信息標(biāo)記有誤,請第一時間聯(lián)系我們修改或刪除,多謝。

千航國際
國際空運(yùn)
國際海運(yùn)
國際快遞
跨境鐵路
多式聯(lián)運(yùn)
起始地 目的地 45+ 100 300 詳情
深圳 迪拜 30 25 20 詳情
廣州 南非 26 22 16 詳情
上海 巴西 37 28 23 詳情
寧波 歐洲 37 27 23 詳情
香港 南亞 30 27 25 詳情

在線咨詢-給我們留言