一、“黑匣子”是黑色的嗎？

“黑匣子”并不是黑色的，實(shí)際被漆成明亮的桔紅色，表面還貼有方便夜間搜尋的反光標(biāo)識(shí)，使得人們可以在飛機(jī)失事后很快地找到記錄儀。

“黑匣子”這個(gè)名字，可追溯到1954年，當(dāng)時(shí)飛機(jī)內(nèi)所有的電子儀器都是放置在大小、形狀都統(tǒng)一的黑色方盒里。

它是飛機(jī)數(shù)據(jù)客觀、真實(shí)、全面的記錄者，是飛機(jī)查明事故原因的最可靠、最科學(xué)、最有效的手段。隨著航空業(yè)的發(fā)展，“黑匣子”在飛機(jī)日常安全維護(hù)、飛行狀態(tài)監(jiān)測(cè)、消除事故隱患以及故障定位方面也發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用，充當(dāng)著飛行過(guò)程中不可或缺的角色。

二、“黑匣子”里面都有什么？

飛行數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)（FDRS，F(xiàn)light Data Recorder System）和座艙音頻記錄系統(tǒng)（CVR，Cockpit Voice Recorder），主要由采集器和記錄器組成，“黑匣子”是記錄器的俗稱(chēng)。一般民航客機(jī)上會(huì)同時(shí)安裝一個(gè)記錄數(shù)據(jù)、一個(gè)記錄語(yǔ)音的兩個(gè)“黑匣子”。

（1）FDRS：主要記錄飛機(jī)的各種飛行數(shù)據(jù)，包括姿態(tài)、軌跡、速度、加速度、經(jīng)緯度、航向以及作用在飛機(jī)上的各種外力，共約200多種數(shù)據(jù)，可以向人們提供飛機(jī)失事瞬間和失事前一段時(shí)間里，飛機(jī)的飛行狀況、機(jī)上設(shè)備的工作情況等，可保留25小時(shí)的飛行參數(shù)。超過(guò)這個(gè)時(shí)間，數(shù)據(jù)記錄儀就自動(dòng)吐故納新，舊數(shù)據(jù)被新數(shù)據(jù)覆蓋。

CVR在飛機(jī)上的安裝位置示例

（2）CVRS：實(shí)際是一個(gè)無(wú)線(xiàn)電通話(huà)記錄器，記錄飛機(jī)上的各種通話(huà)。CVR早期使用磁帶式記錄，只記錄半個(gè)小時(shí)的語(yǔ)音，隨著電子設(shè)備的發(fā)展，更新為電子記錄，時(shí)間延長(zhǎng)為2小時(shí)，儀器上的4條音軌分別記錄：

飛行員與地面指揮機(jī)構(gòu)的通話(huà)；

正、副駕駛員之間的對(duì)話(huà)；

飛行機(jī)組、空中乘務(wù)員對(duì)乘客的講話(huà)；