但是,CargoPartner指出,直到最近,與該國東部中國主要海港的連接一直僅限于公路或駁船運(yùn)輸。
公路運(yùn)輸?shù)谋惧X較高,而駁船運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸時(shí)間較長,空間和設(shè)備的可用性有限,并且在冬季完全停止服務(wù)。
隨著中國新陸海走廊發(fā)展計(jì)劃的出臺(tái),新的,更方便的選擇正在開放。
借助新的鐵路海路運(yùn)輸解決方案,CargoPartner可實(shí)現(xiàn)與陸路和海路聯(lián)合運(yùn)輸相同的交貨時(shí)間,而本錢僅為其三分之一。例如,從重慶到漢堡,通過上海的陸運(yùn)和海運(yùn)的交貨時(shí)間目前約為35天。
通過欽州的鐵路和海上運(yùn)輸相結(jié)合,CargoPartner可以提供大約33天的交貨時(shí)間。盡管速度很快,空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格,但每個(gè)集裝箱的運(yùn)價(jià)與駁船和海運(yùn)相結(jié)合的運(yùn)價(jià)僅略有不同,交貨時(shí)間為45至47天。
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