洛杉磯港執(zhí)行董事吉恩·塞羅卡（Gene Seroka）就美國和中國之間的貿(mào)易戰(zhàn)發(fā)表了有力的聲明，此前美國最大的集裝箱港口的集裝箱吞吐量在9月同比下降了2.7％。

塞羅卡說：“不明智的中美貿(mào)易戰(zhàn)繼續(xù)給美國出口商和制造商造成嚴(yán)重破壞。” “我們已經(jīng)看到出口連續(xù)11個月下降，而我們增長最快的細(xì)分市場是將空集裝箱出口到亞洲。我們很可能會在第四季度看到更疲軟的銷量。我們必須就貿(mào)易戰(zhàn)達(dá)成談判達(dá)成和解，由于這將開始影響與該港口綜合設(shè)施相關(guān)的美國300萬個工作崗位。”

在美國東海岸，查爾斯頓和弗吉尼亞港口分別報告的9月運(yùn)量分別增長了10％和9％，這似乎與貿(mào)易戰(zhàn)的結(jié)果導(dǎo)致運(yùn)量下降不一致。以弗吉尼亞州為例，增長的大部分還是空著的，出口空箱增長了17％，進(jìn)口空箱躍升了34％，但是弗吉尼亞州確實也處理了更多的滿載貨柜，空運(yùn)報價 海運(yùn)價格，出口（+ 9％）和進(jìn)口（+ 5％）。

弗吉尼亞港務(wù)局首席執(zhí)行官兼執(zhí)行董事約翰·漢納特（John F. Reinhart）表示：“由于旺季的數(shù)目和持續(xù)的貿(mào)易關(guān)稅，我們看到大量進(jìn)口和重新放置空集裝箱。” “ 9月，海運(yùn)報價 國際快遞，中國寬免了對某些美國進(jìn)口大豆，豬肉和其他農(nóng)產(chǎn)品的額外關(guān)稅，這對我們有利，由于我們看到這些貨物有所反彈。”

在查看弗吉尼亞州2019年9月的數(shù)據(jù)時，還必須考慮到港口在2018年確實經(jīng)歷了幾個月的放緩，由于該港口處理了兩個集裝箱碼頭的擴(kuò)建項目所導(dǎo)致的運(yùn)營題目。與2017年9月相比，海運(yùn)報價 國際快遞，弗吉尼亞州裝載的出口集裝箱下降了近7％，而裝載的進(jìn)口在2019年9月上升了4.5％。查爾斯頓尚未公布其具體統(tǒng)計數(shù)據(jù)。