原標題：全球物流不能停，上海港、寧波船山港等19個港口表態(tài)了 來源：上觀新聞 本日下午5點，港口治理機構圓桌會議（PAR）局長級別的視頻會議召開，與會各國港口治理機構在會上交流分享了抗擊新冠疫情做法。PAR發(fā)表聲明，呼吁全球各大港口盡可能保持港口開放，幫助維持世界穩(wěn)定并對抗新冠肺炎。目前，包括上海港、寧波船山港在內的全球19個港口對聲明表示支持。 數(shù)據(jù)顯示，海運承擔著全球80%以上貨物的貿(mào)易運輸，而作為基礎性、關鍵性設施的港口則是國際海運的交接點，發(fā)揮著至關重要的物流服務和貿(mào)易功能。PAR成員以為，“在全球共同對抗新冠肺炎的過程中，港口和海運部分在保持貿(mào)易流通暢通方面發(fā)揮著至關重要的作用。” 19個港口中，就有上海港和寧波船山港兩個長三角港口，其中一個是集裝箱吞吐量全球第一，另一個是全球第一大港口。其中，作為世界第一大港口的寧波船山港，在共建“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶發(fā)展、長三角一體化發(fā)展等國家戰(zhàn)略中具有重要地位，是當之不愧的“硬核”氣力。此外，港口還是國民經(jīng)濟變化的“晴雨表”之一，即使面臨當下的新冠肺炎疫情影響，1月1日至今，寧波船山港域碼頭貨物吞吐量和集裝箱吞吐量為往年同期的90%以上，凸顯的正是中國經(jīng)濟所具有的強大韌性與潛力。 寧波船山港生產(chǎn)作業(yè)的快速恢復，正有賴于其科學有效的防控措施。據(jù)了解，此次疫情期間，寧波船山港應用大數(shù)據(jù)分析，建立了“一圖一碼一系統(tǒng)”，跨境鐵路 國際物流，使得中國港口可以在維護全球產(chǎn)業(yè)鏈供給鏈的穩(wěn)定中貢獻氣力。其中，“一圖”指境外疫情圖，動態(tài)把握境各個國家和地區(qū)的疫情情況；“一碼”就是在“寧波海事監(jiān)管服務平臺”上發(fā)布“抵港國際航行船舶健康碼”，基于船舶全球航行軌跡及港口靠離泊信息，在船舶抵港前1天自動天生專屬識別碼，實施紅、黃、綠三色治理，為進港船舶治理提供依據(jù)；“一系統(tǒng)”則是研發(fā)“寧波海港船舶疫情風險信息上報系統(tǒng)”，通過船公司及其代理在船舶進港條件前了解船上職員健康狀況、船員換班情況，以及進港后物料供給需求、污染物接收要求、航修計劃情況，有助于我們精準快速地服務進港的船舶和船員。 “我們認同國際海事組織（IMO）最近發(fā)表的聲明，并夸大必須盡量減少對海上貿(mào)易和航運活動的干擾，以便重要貨物，特別是必須品和基本醫(yī)療用品，能夠繼續(xù)在世界不同區(qū)域無障礙流通?！盤AR相關負責人以為，“只有相關國家能夠在這種各國息息相關的局勢中持續(xù)獲得這些至千航國際關重要的物資，我們才能夠在與新冠肺炎的斗爭中取勝?！? 為此，PAR發(fā)表的聲明指出，各大港口要建立開放的溝通渠道，促進更密切的協(xié)作，以便各港口和海事當局能夠分享抗擊新冠肺炎的經(jīng)驗并交流信息，海運報價 國際快遞，同時保障海上貿(mào)易的暢通無阻；繼續(xù)根據(jù)各國國情采取最佳做法，包括對航運界的防范措施、對岸上職員和船員的建議和協(xié)助、貨物的安全處理以及對新冠肺炎案例的處理措施；保持全球供給鏈和貿(mào)易、貨物流通，商船可以繼續(xù)?？吭诖a頭進行貨物作業(yè)。 港口機構圓桌會議是由新加坡海事及港務治理局在2015年發(fā)起的高端、國際、專業(yè)的研討會，致力于探討港口發(fā)展面臨的共同的挑戰(zhàn)和機遇，議題主要圍繞港口安全、效率和可持續(xù)發(fā)展等展開，空運報價 海運價格，加強世界各國在港口治理、港口發(fā)展、港口安全、港口新技術推廣應用等方面的交流與合作。迄今為止，在新加坡、荷蘭鹿特丹、中國寧波、美國長灘、日本神戶等地，共舉辦了五次PAR會議，其中在2017年，港口治理機構圓桌會議在浙江省寧波市召開，這是該會議首次在中國舉辦。 此次視頻會議吸引了新加坡海事與港務治理局、阿布扎比港、安特衛(wèi)普港務局、廣州市港務局、漢堡港務局、神戶市政府港口局、寧波市港口治理局、巴生港務局、長灘港、鹿特丹港、上海市交通委員會等11家港口治理機構參加，國際海事組織、國際港口協(xié)會相關代表也參加了該會議。
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