船級(jí)社DNV GL，自動(dòng)化系統(tǒng)供應(yīng)商Høglund，渡輪運(yùn)營(yíng)商Fjord1和挪威海事局已經(jīng)完成了機(jī)械和自動(dòng)化系統(tǒng)遠(yuǎn)程操作（ROMAS）項(xiàng)目的第一個(gè)測(cè)試階段。 

測(cè)試活動(dòng)于2019年第一季度使用Fjord1渡輪Fannefjord進(jìn)行。在莫爾德的Fjord1辦公室建立了一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)控制中心。的Fannefjord是在Moldefjorden的35分鐘的交叉莫爾德和韋斯特內(nèi)斯之間操作的DNV GL歸類(lèi)LNG /電池/柴油為動(dòng)力的滾裝輪渡。

結(jié)果首次在奧斯陸的Nor-Shipping貿(mào)易展覽會(huì)上展示。

ROMAS的總體目標(biāo)是提供改進(jìn)的操作和成本效益，同時(shí)確保安全水平與當(dāng)今的傳統(tǒng)操作相同或更好。

隨著船舶系統(tǒng)變得越來(lái)越復(fù)雜，運(yùn)營(yíng)商越來(lái)越依賴(lài)于各個(gè)系統(tǒng)的供應(yīng)商來(lái)操作和維護(hù)它們。與此同時(shí)，尋找具備處理這些復(fù)雜系統(tǒng)技能并愿意在船上工作數(shù)周甚至數(shù)月的機(jī)械工程師具有挑戰(zhàn)性。

解決這個(gè)問(wèn)題的一種方法是通過(guò)遠(yuǎn)程操作。關(guān)鍵概念是將發(fā)動(dòng)機(jī)控制室從船舶移至岸基發(fā)動(dòng)機(jī)控制中心，在那里主要工程師可以操作單船或船隊(duì)的推進(jìn)和輔助機(jī)械系統(tǒng)。 

在挪威研究理事會(huì)的資助下，ROMAS將持續(xù)到2019年底。長(zhǎng)期計(jì)劃是利用項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)來(lái)指導(dǎo)未來(lái)的運(yùn)營(yíng)和新產(chǎn)品和服務(wù)的開(kāi)發(fā)，包括Høglund的“遠(yuǎn)程就緒”綜合自動(dòng)化系統(tǒng)，DNV GL的適用規(guī)則和原則批準(zhǔn)程序以及挪威海事局的規(guī)定，使Fjord1和其他船東能夠考慮新一代船舶的商業(yè)部署。