在最近宣布建造大型海上自升式安裝船Voltaire之后，Jan De Nul集團已經用三臺注水式挖泥船（WID）擴建了其船隊。

Giovanni Venturi是PaxOcean Shipyard交付的三分之一。Jan De Nul集團最近購買了三艘近海供應船，并命令新加坡造船廠將其轉換為海上注水挖泥船。Giovanni Venturi將被動員到阿根廷的第一個項目。另外兩臺注水挖泥船Henri Pitot和Henry Darcy正在進行改裝，將于今年晚些時候交付。

這些WID配有動力噴射系統(tǒng)，用于將水低壓注入沉積物中。通過這樣做，沉積物通過自然沉積物流在海床上方流動并自然移動。它們還具有動態(tài)定位（DP），適用于海上穩(wěn)定工作條件的膨脹補償，以及柴油電動驅動，大大減少了二氧化碳排放。

機動性和靈活性
這些船比傳統(tǒng)的挖泥船小，并且具有很高的機動性和有限的吃水??。這種類型的挖泥船非常適用于小型港口的維護疏浚工程，也適用于其他服務，例如為海床進行其他安裝服務的平整或海底管道和電纜的后降。

環(huán)境疏浚方法
與沉積物機械運輸?shù)膫鹘y(tǒng)疏浚方法相反，注水疏浚不會去除沉積物。注入水，沉積物流動，自然處理沉積物運輸。沉積物僅在海床上方水平移動時停留在自然環(huán)境中。該過程不會影響覆蓋水層。

沉積物不需要通過料斗，駁船或管道運輸?shù)氖聦崳瑢⒆⑺杩Ｒ厕D變?yōu)榫哂谐杀拘б娴氖杩＜夹g