千航國際 　　阿里進股坐實韻達，快遞業(yè)巨頭僅剩順豐“獨自為營” 　　環(huán)球老虎財經(jīng) 　　4月30日凌晨，韻達股份公布的年報顯示，阿里巴巴已成為其股東之一，持股比例為2%，位列第八大股東。此前早有傳聞，如今坐實。至此，民營快遞行業(yè)“六巨頭”，已經(jīng)有五家加進“阿里系”，只剩下順豐“獨自為營”。 　　4月30日凌晨，韻達股份公布的年報顯示，阿里巴巴已成為其股東之一，持股比例為2%，位列第八大股東。此前早有傳聞，但由于持股比例未達到表露標準，千航國際，因此一直未公然信息。菜鳥方面表示，進股韻達是阿里巴巴長期看好聰明物流發(fā)展、布局全球物流網(wǎng)絡(luò)的又一舉措。 　　在進股韻達之前，阿里曾先后收購或進股百世、中通、圓通和申通四家快遞。百世上市時，阿里投資持股26.8%，空運報價 海運價格，千航國際 為第一大股東。2018年5月，阿里向中通投資13.8億元，持股近10%。目前，阿里對中通持股8.43%，為其第三大股東。 　　2019年3月11日，申通快遞發(fā)布公告稱，阿里巴巴將投資46.6億元，進股申通快遞控股股東公司。阿里當時通過投資申通快遞母公司的方式，將間接獲取申通14.65%股權(quán)。僅隔兩天，阿里旗下菜鳥供給鏈將持有的全部200萬張圓通轉(zhuǎn)債轉(zhuǎn)換成公司股份，和阿里共同持有的股本占圓通速遞總股本約11.59%。 　　時隔一年，今年3月底，又傳出阿里將要收購韻達。據(jù)路透社消息，兩位知情人士稱，阿里巴巴計劃收購韻達至少10%的持股。但是，阿里和韻達一直沒有明確回應。如今阿里進股韻達的消息坐實，只是持股比例低于市場預期。至此，民營快遞行業(yè)“六巨頭”，已經(jīng)有五家加進“阿里系”，只剩下順豐“獨自為營”。 　　此外，韻達2019年年報顯示，2019年，韻達實現(xiàn)營業(yè)收進344.04億元，較上年同期增長148.30%，其中快遞業(yè)務(wù)收進319.64億元，同比增長165.91%；實現(xiàn)回屬于上市公司股東的凈利潤26.47億元，同比減少1.88%；實現(xiàn)回屬于上市公司股東扣除非經(jīng)常性損益凈利潤24.14億元，同比增長13.06%。 　　根據(jù)年報，韻達往年營業(yè)收進大增的原因在于，自2019年1月1日起，公司在全網(wǎng)范圍內(nèi)對快遞服務(wù)中原有派件服務(wù)模式進行了調(diào)整，調(diào)整后，公司向攬件端加盟商提供的快遞服務(wù)內(nèi)收留中增加了“派件服務(wù)”，與之對應，千航國際，公司快遞服務(wù)收進中增加了“派費收進”項目。利潤減少的原因在于，2018年公司因處置深圳市豐巢科技有限公司股權(quán)而獲得一次性收益。 責任編輯：鮑一凡
國際物流