原標(biāo)題：阿里參股2%背后：韻達業(yè)務(wù)量大增43.59% 數(shù)字化進進快車道 來源：21世紀(jì)經(jīng)濟報道 4月29日晚，韻達發(fā)布2019年年報信息表露，阿里巴巴已成為其股東之一，持股2%。從往年底開始，對這一牽手，業(yè)內(nèi)已有各種消息流傳，并在3月底引發(fā)廣泛關(guān)注，帶動A股物流板塊上漲。 2%的年報表露回應(yīng)了市場期待。消息人士稱，這一投資早已在數(shù)月前完成，因持股比例未達表露標(biāo)準(zhǔn)而未公然。在數(shù)字基建的大背景下，隨著阿里陸續(xù)投資“四通一達”，快遞業(yè)數(shù)字化升級有了足夠的想象空間。 回看過往的17年，淘寶在2003年的出現(xiàn)，通過商流驅(qū)動物流，中國快遞建立起了全世界最強大的物流體系，帶來社會化物流的蓬勃發(fā)展。不僅當(dāng)越日達、包郵區(qū)成為生活日常，幾大主要快遞公司也陸續(xù)上市，建立起服務(wù)和市場壁壘。 當(dāng)前，已有更多快遞玩家進局，豐富的物流生態(tài)下，數(shù)字化協(xié)同進進快車道。外界看來，“通達系”已與阿里深度綁定。 那么，阿里為什么要花上百億全面投資“通達系”呢？ 投資邏輯 從發(fā)展趨勢來看，阿里的全盤投資，是消費轉(zhuǎn)型與電商快遞快速發(fā)展下的動態(tài)戰(zhàn)略決策?？爝f行業(yè)的興起，離千航國際不開電商。 2018年1月，國務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于推進電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展的意見》，進步電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展水平。 今年4月25日，國家郵政局市場監(jiān)管司副司長邊作棟在國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制發(fā)布會上表示，目前快遞業(yè)所支撐的實物商品網(wǎng)絡(luò)零售額，已經(jīng)占到社會消費品零售總額的1/5。這說明，快遞與電商的協(xié)同發(fā)展取得了巨大進步。 但電商與快遞物流的協(xié)同發(fā)展也還存在著一些題目，比如服務(wù)農(nóng)村電商發(fā)展、快遞包裝治理、數(shù)據(jù)互聯(lián)互通等題目。 2013年，阿里聯(lián)合多方(包括“通達系”)成立菜鳥網(wǎng)絡(luò)，并于五年后公布全力打造國家智能物流骨干網(wǎng)以及推出“一橫兩縱”。所謂的“一橫”，是做數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，把物流不中斷地數(shù)字化、在線化、智能化；“兩縱”，一是為新零售供給鏈提供解決方案，另一個則是全球化。 這是一場電商與電商快遞企業(yè)的數(shù)據(jù)同盟。合縱連橫之下，“通達系”快遞公司無論是從投資方面還是業(yè)務(wù)合作方面，已經(jīng)與阿里深度綁定在一起——電商帶動電商快遞的發(fā)展，電商快遞“反哺”完善電商本身的配套服務(wù)。 “目前我國快遞企業(yè)更大程度是落腳C端領(lǐng)域，因此在快遞的量上創(chuàng)造了非常高的數(shù)字?！笨爝f專家趙小敏以為，電商快遞企業(yè)下一步面臨著產(chǎn)品與解決方案的升級迭代，而在這個過程中，阿里甚至扮演著一個決定性的角色。 阿里用實際投資行動表明，它要構(gòu)建的物流骨干網(wǎng)，是以數(shù)智化為中心，倉、干、配、送全面輻射的“大網(wǎng)”。 與此同時，納進這張“大網(wǎng)”的快遞公司們也享受到了技術(shù)升級的紅利，比如，菜鳥網(wǎng)絡(luò)在2014年建立起全行業(yè)同一標(biāo)準(zhǔn)格式的電子面單，幫助“通達系”實現(xiàn)自動分揀，降本增效。 與京東自建物流體系不同，阿里目前的投資項目表明，其正在打造的是一家開放的物流生態(tài)平臺。將“通達系”全面納進這一平臺，對雙方而言也是一種共贏。 助力“四通一達” 阿里進股韻達后，“四通一達”五大民營快遞企業(yè)背后都有了阿里的身影。 2019年3月，阿里巴巴投資46.6億元，進股申通快遞控股股東公司。阿里當(dāng)時通過投資申通快遞母公司的方式，將間接獲取申通14.65%股權(quán)。阿里旗下菜鳥供給鏈將持有的全部200萬張圓通轉(zhuǎn)債轉(zhuǎn)換成公司股份，和阿里共同持有的股本占圓通速遞總股本約11.59%。此前，阿里曾先后收購或進股百世、圓通和中通三家快遞。 至此，阿里實現(xiàn)對“三通一達”和百世快遞的全面投資，初步預(yù)計的總投進金額超過210億元。而中國的物流行業(yè)，也由于電商而改寫了格式。 從韻達發(fā)布的報告來看，2019年韻達在快遞業(yè)務(wù)量和市場份額中提速明顯。累計完成快遞業(yè)務(wù)量100.3億票，同比增長43.59%，高出行業(yè)均勻增速18.29個百分點。而快遞市場份額達15.79%， 較往年同期進步2.02個百分點。 通過投資，阿里、菜鳥、四通一達在加速行業(yè)數(shù)字化進程中攜手共進。近日，主要快遞公司悉數(shù)表露2019全年業(yè)績，四通一達業(yè)務(wù)量增速比行業(yè)增速高15%，營收增速均勻比行業(yè)增速高25%。 報告顯示，菜鳥合作伙伴四通一達2019年業(yè)務(wù)量462億件，較往年增加134億件，增幅41%，超過行業(yè)均勻增速16個百分點。其中中通快遞和韻達快遞全年處理的包裹量雙雙超過100億大關(guān)，是全球處理包裹量最大的快遞公司。 行業(yè)分析人士表示，四通一達是淘寶平臺的主要配送氣力，其強勁增速反映了淘寶包裹量的增長。今年3月，菜鳥和四通一達處理來自淘寶平臺的包裹數(shù)目，繼續(xù)超過其他電商平臺的總和。 在營收方面，四通一達營收總額接近1500億元，五大快遞的營收均勻增速超過行業(yè)增速25個百分點。申通快遞以44%的包裹量增速和36%的營收增速，處于通達系增長前列。 上述行業(yè)分析人士表示，菜鳥和四通一達打造的開放物流網(wǎng)絡(luò)一再被證實生命力和競爭力強勁?！拔锪魇前⒗锇桶唾Q(mào)易操縱系統(tǒng)的核心要素?！卑⒗锇桶蛨F體董事局主席兼首席執(zhí)行官張勇表示，堅定支持菜鳥的持續(xù)發(fā)展，海運報價 國際快遞，以期為整個阿里巴巴數(shù)字經(jīng)濟體創(chuàng)造更大的化學(xué)反應(yīng)，同時也助力推動物流行業(yè)的數(shù)字化進程。 物流數(shù)字化提速 如今，阿里和它的合作伙伴們正在向下一個領(lǐng)域邁進——農(nóng)村物流。 根據(jù)啟信寶數(shù)據(jù)顯示，中通快遞、韻達股份旗下投資公司近日進股菜鳥旗下物流公司溪鳥物流。溪鳥物流是菜鳥布局農(nóng)村物流的重要載體，力爭打造“同一分撥處理、同一運輸配送、同一末端站點、同一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、同一信息系統(tǒng)”的共配模式。 或許在不久的將來，農(nóng)村物流這塊難啃的“骨頭”將迎來新突破。過往幾年，中國快遞業(yè)的數(shù)字化水平取得了顛覆性變化，快遞規(guī)模和速度大幅上升，本錢不中斷下降，越日達、包郵區(qū)成為普遍服務(wù)。 社會化物流在電商驅(qū)動下迎來跨越式成長，受益于電商平臺的蓬勃發(fā)展，中國快遞包裹量維持高速增長，2013至2019年，從91.9億至635.2億件，7年飆升近7倍。 從電子面單完成包裹數(shù)字化，到智能供給鏈商家普惠服務(wù)、全球供給鏈“秒級通關(guān)”，從快遞末端到農(nóng)村物流，數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)帶來快遞大提速。以淘寶雙11為例，數(shù)據(jù)顯示，7年來，1億包裹投遞時間縮短近7天。 快遞大提速源自從技術(shù)驅(qū)動轉(zhuǎn)向，快遞業(yè)從勞動密集型蛻變?yōu)榧夹g(shù)密集型確當(dāng)口，隨著菜鳥等快遞企業(yè)不中斷融資，快遞業(yè)數(shù)字化進一步加速。 中國物流學(xué)會特約研究員楊達卿表示，阿里參股韻達是多贏局面?！鞍⒗锏穆斆魑锪骶W(wǎng)絡(luò)建設(shè)將進一步加速，給商家消費者提供更好更快物流服務(wù)。韻達將聚焦技術(shù)升級，加快降本提效，開拓更多新場景，搭上物流新基建快車。全社會有看迎來物流本錢效率的進一步優(yōu)化，對于制造業(yè)來說是利好。” 快遞提速后，物流本錢也在飛速下降。2013年社會物流總用度占GDP總值比重高達18%，相對發(fā)達國家8%到10%，高出近10個百分點。 2018全球聰明物流峰會上，馬云表示，阿里、菜鳥將再投1000億元，建設(shè)國家智能物流骨干網(wǎng)。阿里曾表示，投資物流的初心在于降低社會物流本錢直到5%。 近年來，中國物流業(yè)數(shù)字化、社會化協(xié)同提效，本錢進一步降低。2019年，社會物流本錢已降為14.7%。以2019全年GDP 99萬億元計，社會物流本錢共節(jié)省3.3萬億元，相當(dāng)于上海全年的GDP。 疫情之后，快遞業(yè)成為回?zé)嶙羁斓男袠I(yè)。過往的3月，日均快遞量接近2億件。中信建投以為，快遞行業(yè)依然是全年增長最確定的板塊之一。 光大證券分析師以為，空運報價 海運價格，阿里的平臺業(yè)務(wù)與物流業(yè)務(wù)互相依靠、互為成長，阿里不僅可以在電商領(lǐng)域與快遞公司展開合作，鐵路運輸 上?？者\，更能在數(shù)字化領(lǐng)域給快遞技術(shù)支持。 從整個布局來看，阿里在快遞業(yè)數(shù)字化建設(shè)上帶給全行業(yè)的效應(yīng)愈發(fā)明顯。早在2017年，阿里巴巴53億元增資千航國際菜鳥時曾透露，在已投進數(shù)百億元的基礎(chǔ)上，未來5年還將繼續(xù)投進1000億元。作為物流基礎(chǔ)設(shè)施，菜鳥或?qū)⒊蔀榭爝f業(yè)數(shù)智化引擎。 目前，菜鳥智能供給鏈普惠商家，實現(xiàn)周轉(zhuǎn)提升30%，物流用度降低15%；菜鳥全球供給鏈商家降低10%本錢外，讓進口物流時效大幅提升5至10天，帶來效率和體驗全面提升。 在行業(yè)人士看來，快遞行業(yè)的未來，只有通過科技賦能，完成數(shù)字化轉(zhuǎn)型，才能滿足效率和服務(wù)質(zhì)量兩大要求。
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