千航國(guó)際 　　原標(biāo)題：快遞業(yè)價(jià)格戰(zhàn)幾近觸底，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，再降派費(fèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)末端加盟網(wǎng)點(diǎn)承壓停運(yùn) 資料圖（拍攝/楊霞） 　　記者 | 楊霞 　　近日，網(wǎng)上“潢川快遞聲明”、“潢川縣所有快遞鄉(xiāng)鎮(zhèn)停運(yùn)拉貨通知”的消息曝光，將河南省潢川縣的鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點(diǎn)與縣級(jí)網(wǎng)點(diǎn)的矛盾公之于眾。 　　據(jù)上述文件顯示，由于各快遞總公司相繼對(duì)下屬加盟網(wǎng)點(diǎn)下調(diào)派費(fèi)、增加收件任務(wù)量，縣級(jí)網(wǎng)點(diǎn)本錢上升導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)壓力巨增，個(gè)別公司出現(xiàn)虧損情況。潢川縣圓通、申通、中通、百世、韻達(dá)五家快遞縣級(jí)網(wǎng)點(diǎn)共同決定對(duì)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)派費(fèi)進(jìn)行調(diào)整，同一變?yōu)?.6元每票，自5月1日起執(zhí)行。 　　此舉引發(fā)了潢川縣16個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞加盟商聯(lián)合抵制。潢川縣所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)代理點(diǎn)一致決定，于2020年4月17日0時(shí)暫停所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)的派件寄件業(yè)務(wù)，屆時(shí)從4月17日起停止所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)掃描派件，如有延誤投訴等一切罰款與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)無(wú)關(guān)。 　　據(jù)界面新聞?dòng)浾吡私猓?a href="http://m.taicivideo.com">跨境鐵路 國(guó)際物流，也有其他地方的加盟網(wǎng)點(diǎn)開(kāi)始抵制總部及上級(jí)網(wǎng)點(diǎn)降低派費(fèi)。 　　4月19日，江西省上饒市下轄的萬(wàn)年縣的中通、圓通、申通、百世以及韻達(dá)快遞的所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點(diǎn)，聯(lián)合發(fā)布了自4月20日起停運(yùn)拉貨的通知。在這份通知中寫(xiě)道，“接縣級(jí)網(wǎng)點(diǎn)通知，自5月1日起每票派費(fèi)調(diào)整0.6元一票，交保證金2-4萬(wàn)元不等，導(dǎo)致我們鄉(xiāng)鎮(zhèn)無(wú)法運(yùn)營(yíng)?！? 　　“上個(gè)月我也停運(yùn)了一天，后來(lái)就沒(méi)給我降。再降我就不干了?！币晃缓系泥l(xiāng)鎮(zhèn)快遞代理告訴界面新聞，往年8月開(kāi)始，當(dāng)?shù)馗鞔罂爝f的末端網(wǎng)點(diǎn)能拿到的派費(fèi)穩(wěn)定在1.2元/票左右，近期當(dāng)?shù)刂型?、韻達(dá)、百世、圓通、申通均進(jìn)一步降低派費(fèi)，其中，中通、韻達(dá)、百世降至1元/票，申通、圓通降至0.9元/票。 　　每個(gè)包裹要經(jīng)過(guò)攬收、分撥、運(yùn)輸、派送等不同的環(huán)節(jié)，在三通一達(dá)、百世等加盟制快遞公司中，對(duì)不同環(huán)節(jié)采取分段結(jié)算的方式。 　　一位甘肅的縣級(jí)快遞加盟商告訴界面新聞?dòng)浾?，江浙滬等地的快遞網(wǎng)點(diǎn)，由于電商大客戶多，主要靠攬件掙錢。本地沒(méi)有什么電商大客戶，只能靠派費(fèi)掙錢。“今年價(jià)格戰(zhàn)激烈，收件網(wǎng)點(diǎn)攬件價(jià)格越來(lái)越低，分給我們末端網(wǎng)點(diǎn)的派費(fèi)也就一降再降。” 　　進(jìn)進(jìn)2020年后，快遞行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈。據(jù)多個(gè)行業(yè)媒體調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，今年春節(jié)以后，義烏的快遞單價(jià)跌到0.8元發(fā)全國(guó)，達(dá)到歷史新低。來(lái)自國(guó)家郵政局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，3月義烏的業(yè)務(wù)量增速高達(dá)71.3%，而單票收進(jìn)為3.48元，同比下降10%，環(huán)比下降22.5%。 　　此前界面新聞曾報(bào)道，2019年6月，假如日均發(fā)件量超過(guò)3萬(wàn)票，均重在150g以內(nèi)，義烏快遞最低價(jià)格已經(jīng)跌至1.2元發(fā)全國(guó)。當(dāng)時(shí)，不少全國(guó)其他地方的末端網(wǎng)點(diǎn)對(duì)記者反映，從義烏發(fā)往當(dāng)?shù)氐呐少M(fèi)已經(jīng)降至0.6-0.7元。不久后，各快遞公司總部聯(lián)手叫停價(jià)格戰(zhàn)，并適當(dāng)上調(diào)了最低的發(fā)件價(jià)格。 　　“義烏在快遞業(yè)內(nèi)具有風(fēng)向標(biāo)意義，這可能成為如今快遞業(yè)價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈的引火線之一?！敝袊?guó)快遞物流行業(yè)高級(jí)專家、中國(guó)快遞協(xié)會(huì)原副秘書(shū)長(zhǎng)邵鐘林分析，“坐公交車二站路還要2元，快遞業(yè)的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)沒(méi)有最低，只有更低。現(xiàn)在快遞行業(yè)的價(jià)格已經(jīng)沖擊到了生死底線了?！? 　　邵鐘林以為，加盟制的自然缺陷，自從誕生后就存在。過(guò)往快遞加盟網(wǎng)點(diǎn)基本都能維持盈利，只不過(guò)存在賺錢多少的區(qū)別，而在低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)下，相當(dāng)多的末端網(wǎng)點(diǎn)已無(wú)錢可賺，甚至要虧損，就輕易造成矛盾沖突。 　　“這反映出快遞行業(yè)的機(jī)制、市場(chǎng)規(guī)范存在題目?！痹谏坨娏挚磥?lái)，相對(duì)總部以及直營(yíng)的轉(zhuǎn)運(yùn)中心等環(huán)節(jié)而言，加盟代理的網(wǎng)點(diǎn)屬于分配機(jī)制中的弱勢(shì)地位。 　　此次率先聯(lián)合抗議降派費(fèi)的是鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)的末端網(wǎng)點(diǎn)，也與鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點(diǎn)長(zhǎng)期艱難的生存現(xiàn)狀相關(guān)。 　　大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)及農(nóng)村地區(qū)的購(gòu)買力比城市弱，除了少數(shù)特色農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)區(qū)、電商小鎮(zhèn)，快遞業(yè)淡季長(zhǎng)、收派件量小，收進(jìn)相對(duì)偏低。與此同時(shí)，由于間隔相對(duì)較遠(yuǎn)、同一配送范圍內(nèi)的包裹件量少，造成運(yùn)輸本錢偏高，均勻單件派送本錢偏高。 　　疫情暴發(fā)的前兩個(gè)月，加盟快遞網(wǎng)點(diǎn)的經(jīng)營(yíng)已經(jīng)受到影響，隨著近期業(yè)務(wù)量恢復(fù)，又碰到愈演愈烈的價(jià)格戰(zhàn)，因此引發(fā)了上述區(qū)域性加盟商對(duì)降派費(fèi)的極度不滿。 　　這不僅讓上市快遞公司的網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定性遭受考驗(yàn)，給快遞公司經(jīng)營(yíng)帶來(lái)題目，同時(shí)也將嚴(yán)重侵害消費(fèi)者正當(dāng)權(quán)益。 　　事實(shí)上，受到今年新冠疫情的影響，不少加盟制快遞公司在一季度的業(yè)務(wù)量已經(jīng)受到影響。據(jù)韻達(dá)、申通、圓通等三家A股上市公司3月經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，業(yè)務(wù)量同比增加，但營(yíng)收卻出現(xiàn)下降。 　　數(shù)據(jù)顯示，3月份，韻達(dá)實(shí)現(xiàn)快遞服務(wù)業(yè)收進(jìn)24.83億元，同比下滑3.76%；完成業(yè)務(wù)量9.80億票，同比增長(zhǎng)25.32%。圓通實(shí)現(xiàn)快遞產(chǎn)品收進(jìn)21.43億元，同比下滑6.44%；完成業(yè)務(wù)量8.47億票，同比增長(zhǎng)20.36%。申通實(shí)現(xiàn)快遞服務(wù)業(yè)收進(jìn)17.44億元，同比下滑4.22%；完成業(yè)務(wù)量5.61億票，同比增長(zhǎng)8.54%。 　　此外，上述三家快遞公司在單票收進(jìn)上降幅明顯。韻達(dá)快遞服務(wù)單票收進(jìn)為2.53元，同比下跌23.33%。圓通快遞產(chǎn)品單票收進(jìn)為2.53元，同比下降22.27%。申通快遞服務(wù)單票收進(jìn)為3.11元，同比下降11.65%。 　　從快遞全行業(yè)來(lái)看，3月業(yè)務(wù)量59.84億件，同比增長(zhǎng)23%；單票收進(jìn)11.18元，同比下降8.8%。順豐在3月的單票收進(jìn)跌幅也超過(guò)20%。 　　增量不增收、單票收進(jìn)的下滑趨勢(shì)，也是如今頭部快遞公司激烈競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀的一大表現(xiàn)。 　　安信交運(yùn)研報(bào)分析，海運(yùn)費(fèi)，3月快遞行業(yè)價(jià)格下降幅度較為明顯，或與頭部快遞企業(yè)產(chǎn)能恢復(fù)良好，以價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)策略恢復(fù)市場(chǎng)份額有關(guān)。展看全年，快遞行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)有看進(jìn)一步加劇，長(zhǎng)期看二三線快遞的市場(chǎng)份額流向一線快遞企業(yè)的趨勢(shì)不改。 責(zé)任編輯：趙慧芳
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