快遞員到快遞驛站交接快件 　　疫情防控催生“宅經(jīng)濟”，網(wǎng)上消費的增長帶動快遞業(yè)的迅猛發(fā)展，我市快遞業(yè)進進快速增長期。“近兩年，我市快遞的業(yè)務(wù)量每年以40%的速度增長，這給快遞企業(yè)帶來了機遇，同時也帶來了挑戰(zhàn)?！眻A通速遞經(jīng)理張福祥4月28日接受記者采訪時如是說。 　　面對機遇和挑戰(zhàn)，我市圓通、申通、百世、韻達4家品牌快遞企業(yè)抱團謀發(fā)展，尋找新業(yè)態(tài)發(fā)展方式，聯(lián)合推進建設(shè)末端公共服務(wù)屬性的快遞驛站，克服快遞企業(yè)發(fā)展瓶頸。今年3月以來，鐘情于網(wǎng)購的臨河市民發(fā)現(xiàn)，住宅小區(qū)里或小區(qū)門口的商超忽然出現(xiàn)了專門收寄快件的場所，有專業(yè)職員負責(zé)服務(wù)接待市民的快件收寄業(yè)務(wù)?！芭R河區(qū)快遞驛站的建設(shè)比我們預(yù)想的要快很多，原計劃全年開設(shè)80家，僅用了一個月就逾額完成，目前全城建成并運營的已經(jīng)有130家?！卑偈揽爝f經(jīng)理張金國說。 快遞驛站治理員認真核對客戶快件 130家快遞驛站進駐小區(qū)　收寄又快又安全 　　如今 ，臨河區(qū)已有130家快遞驛站分別進駐住宅小區(qū)，這將給市民帶來哪些便利呢？ 　　“小區(qū)有快遞驛站，我們收快遞、寄快遞確實更方便了。”家住海天家園的陳女士說。前些天，跨境鐵路 國際物流，陳女士往山東寄快件，由于是網(wǎng)購?fù)素?，商家指定了快遞公司，陳女士到小區(qū)里的快遞驛站，選擇快遞公司，填好單后將快件交給驛站工作職員就完成了寄件業(yè)務(wù)?！耙郧熬蜎]這么方便，要找到商家指定的快遞公司，還得開車上街呢?，F(xiàn)在幾乎所有的快遞公司都能在快遞驛站辦理業(yè)務(wù)，非常方便?！? 快遞驛站治理員攬收快件 　　圓通速遞往年就在河套書苑自建了專營的快遞驛站，沿用了“媽媽驛站”的名稱，參與到4家快遞企業(yè)同盟后，將快遞驛站的收寄業(yè)務(wù)全部開放。今年3月，王效文承包了這家快遞驛站，固然門口昭示了上放工時間，實在除了午飯時間，他天天從早上9點到晚上8點半，基本上都在驛站忙著。除了4家同盟的業(yè)務(wù)，京東、順豐、德邦等其他快遞公司有客戶需要代收的業(yè)務(wù)，王效文也都接收。 　　快件投遞驛站，王效文一件一件掃碼，系統(tǒng)自動將快件信息發(fā)到客戶手機上，客戶憑取貨碼取件。取件時，王效文還要核對手機號和名字，避免出錯?！敖邮煮A站一個多月，專心治理，從沒出現(xiàn)丟件、錯件的現(xiàn)象。”王效文說。 　　王效文先容，快遞驛站收一個快件0.5元，天天均勻就收二百六七十件，房租一年8500元，還有水電本錢，算下來利潤并不高，要想持續(xù)發(fā)展，就要為居民做好服務(wù)。 　　“客戶的快件放在驛站很安全，有的客戶忘記取快件，超過48小時，我們會聯(lián)系客戶。有的客戶外出，快件可以在驛站寄存。驛站都不會收超時費。有的客戶不方便收寄快件，驛站會上門服務(wù)?！蓖跣恼f，“一切以客戶至上。” 　　相對王效文快遞驛站的專營方式不同，王蛟龍和朱加樂跟申通快遞簽訂驛站經(jīng)營合同，選址在奧林國際一區(qū)，與本日鮮品鮮果店合作，占用店內(nèi)一角10平方米左右的地方，作為快遞驛站，負責(zé)奧林國際一區(qū)和二區(qū)的快件千航國際收寄業(yè)務(wù)，是店中店。 　　王蛟龍說：“我們倆過往是做家電服務(wù)的，今年3月25日才開始進來快遞行業(yè)，缺少經(jīng)驗，摸索著干。這里租金高，即使是店中店，一年租金也高達2萬元，天天要收到160單以上才能保本。好在現(xiàn)在網(wǎng)購的人多了，天天均勻能收到400多單。” 　　快遞驛站設(shè)立后，快遞員投遞速度明顯快了?！巴斯镜目旒贾付ǚ旁隗A站，快遞員只要把快件送到驛站，不再一個一個打電話，末端服務(wù)都交給驛站，不僅快而且安全?！蓖躜札堈f，“快遞驛站與鮮果店合作，也會給鮮果店增加客流，雙方也能共贏?！? 快遞驛站治理員給快遞掃碼 快件投遞量翻番　實現(xiàn)資源共享最大化 　　張福祥先容，快遞驛站的開設(shè)，不僅能為客戶提供更便捷的快遞收寄服務(wù)，而且極大地進步了快遞末端派送效率。過往，快遞員均勻每人天天最多遞送200件，現(xiàn)在能達到500到700件，翻了3倍。目前，4家同盟公司的快件量，據(jù)統(tǒng)計，天天有2萬到2.5萬件進了驛站，達到總量的2/3。 　　說到開設(shè)快遞驛站的初衷，張福祥說：“近年來，快遞業(yè)競爭加劇，用人本錢逐步增高，小區(qū)的快遞柜無法滿足需求，部分快遞無人代收，只能根據(jù)客戶要求放在小區(qū)超市或保安室，跨境鐵路 國際物流，快件破損、遺失情況時有發(fā)生，而且責(zé)任不清，尤其在‘雙11’期間，投遞難、用工難等題目更加突出，服務(wù)也參差不齊。過往，每家快遞公司都設(shè)有服務(wù)網(wǎng)點，但運營本錢高，難以為繼。針對這些題目，快遞企業(yè)要發(fā)展，就必須抱團，因此我們4家公司經(jīng)過多次協(xié)商，成立同盟，把過往的站點開放，搭建社區(qū)末端服務(wù)驛站，合作共贏，降低本錢?！? 　　快遞驛站經(jīng)營有兩種方式，一種是同盟公司自建專營模式，比如王效文經(jīng)營的河套書苑快遞驛站；另一種是合作經(jīng)營，跟商超、洗衣店等合作，比如王蛟龍和朱加樂經(jīng)營的奧林國際快遞驛站，這種合作也給實體店帶來客流，帶活生意。 市民到商超里的快遞驛站取快件 　　張福祥說，快遞驛站的建設(shè)還有中期目標，就是將這種模式向城內(nèi)平房區(qū)以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)村延申，建立移動驛站，開展共派業(yè)務(wù)，推進共配模式，實現(xiàn)聯(lián)收聯(lián)投。此外，同盟公司還將給快遞驛站賦能，加進更多的社區(qū)服務(wù)，目前已開始與相關(guān)企業(yè)接洽，拓展驛站多元化經(jīng)營，實現(xiàn)小驛站大市場。 　　記者從市郵政治理局了解到，空運報價 海運價格，2018年，國務(wù)院辦公廳出臺《關(guān)于推進電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展的意見》，其中提到：“鼓勵實施快遞末端網(wǎng)點備案治理，明確智能快件箱、快遞末端綜合服務(wù)場所的公共屬性；鼓勵快遞企業(yè)開展投遞服務(wù)合作，建設(shè)快遞末端綜合服務(wù)場所，開展聯(lián)收聯(lián)投；鼓勵快遞物流企業(yè)、電子商務(wù)企業(yè)與連鎖貿(mào)易機構(gòu)、便利店、物業(yè)服務(wù)企業(yè)、高等院校開展合作，提供集約化配送、網(wǎng)訂店取等多樣化、個性化服務(wù)?！睘榛鶎涌爝f企業(yè)集約化發(fā)展提供了明確思路。 　　我市品牌快遞企業(yè)積極尋找新業(yè)態(tài)發(fā)展方式，百世、圓通、韻達、申通4家品牌快遞率先達成合作，以“快快合作”的新業(yè)態(tài)模式謀求發(fā)展。自今年2月中旬全市快遞企業(yè)陸續(xù)復(fù)工復(fù)產(chǎn)后，4家企業(yè)聯(lián)手大面積展網(wǎng)，以小區(qū)為單位公道分化城區(qū)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，整合企業(yè)品牌效應(yīng)和人力資源，降低企業(yè)末端獨立運營和投遞本錢，使末端驛站實現(xiàn)資源共享最大化。 　　4家企業(yè)形成合作生態(tài)鏈，按照《快遞末端網(wǎng)點備案暫行規(guī)定》，對快遞驛站實行同一備案和治理，制定治理、資費、服務(wù)“三同一”標準，并由專人監(jiān)視快遞驛站服務(wù)質(zhì)量、結(jié)算、交接等題目，確保快遞驛站穩(wěn)定有序運營。同時，4家企業(yè)達成“三不”協(xié)議，即對驛站不收治理費、不收培訓(xùn)費、不下發(fā)出件任務(wù)，最大程度讓利于驛站，協(xié)助驛站迅速穩(wěn)定運營，不中斷進步末端合作的可行性、穩(wěn)定性。 　　快遞驛站的建設(shè)，契合消費者越來越多元的用郵需求，推動快遞末端服務(wù)優(yōu)質(zhì)發(fā)展，形成“與上門投遞、智能快件箱投遞等模式互為補充的末端投遞服務(wù)新格式”，推進我市整體快遞行業(yè)高效發(fā)展。
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