原標(biāo)題：全球物流不能停，上海港、寧波船山港等19個(gè)港口表態(tài)了 來源：上千航國(guó)際觀新聞 本日下午5點(diǎn)，港口治理機(jī)構(gòu)圓桌會(huì)議（PAR）局長(zhǎng)級(jí)別的視頻會(huì)議召開，與會(huì)各國(guó)港口治理機(jī)構(gòu)在會(huì)上交流分享了抗擊新冠疫情做法。PAR發(fā)表聲明，呼吁全球各大港口盡可能保持港口開放，幫助維持世界穩(wěn)定并對(duì)抗新冠肺炎。目前，包括上海港、寧波船山港在內(nèi)的全球19個(gè)港口對(duì)聲明表示支持。 數(shù)據(jù)顯示，海運(yùn)承擔(dān)著全球80%以上貨物的貿(mào)易運(yùn)輸，而作為基礎(chǔ)性、關(guān)鍵性設(shè)施的港口則是國(guó)際海運(yùn)的交接點(diǎn)，發(fā)揮著至關(guān)重要的物流服務(wù)和貿(mào)易功能。PAR成員以為，“在全球共同對(duì)抗新冠肺炎的過程中，港口和海運(yùn)部分在保持貿(mào)易流通暢通方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用?！? 19個(gè)港口中，就有上海港和寧波船山港兩個(gè)長(zhǎng)三角港口，跨境鐵路 國(guó)際物流，其中一個(gè)是集裝箱吞吐量全球第一，另一個(gè)是全球第一大港口。其中，作為世界第一大港口的寧波船山港，在共建“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、長(zhǎng)三角一體化發(fā)展等國(guó)家戰(zhàn)略中具有重要地位，是當(dāng)之不愧的“硬核”氣力。此外，港口還是國(guó)民經(jīng)濟(jì)變化的“晴雨表”之一，即使面臨當(dāng)下的新冠肺炎疫情影響，1月1日至今，寧波船山港域碼頭貨物吞吐量和集裝箱吞吐量為往年同期的90%以上，跨境鐵路 國(guó)際物流，凸顯的正是中國(guó)經(jīng)濟(jì)所具有的強(qiáng)大韌性與潛力。 寧波船山港生產(chǎn)作業(yè)的快速恢復(fù)，正有賴于其科學(xué)有效的防控措施。據(jù)了解，此次疫情期間，寧波船山港應(yīng)用大數(shù)據(jù)分析，建立了“一圖一碼一系統(tǒng)”，使得中國(guó)港口可以在維護(hù)全球產(chǎn)業(yè)鏈供給鏈的穩(wěn)定中貢獻(xiàn)氣力。其中，“一圖”指境外疫情圖，跨境鐵路 國(guó)際物流，動(dòng)態(tài)把握境各個(gè)國(guó)家和地區(qū)的疫情情況；“一碼”就是在“寧波海事監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)”上發(fā)布“抵港國(guó)際航行船舶健康碼”，基于船舶全球航行軌跡及港口靠離泊信息，在船舶抵港前1天自動(dòng)天生專屬識(shí)別碼，實(shí)施紅、黃、綠三色治理，為進(jìn)港船舶治理提供依據(jù)；“一系統(tǒng)”則是研發(fā)“寧波海港船舶疫情風(fēng)險(xiǎn)信息上報(bào)系統(tǒng)”，通過船公司及其代理在船舶進(jìn)港條件前了解船上職員健康狀況、船員換班情況，以及進(jìn)港后物料供給需求、污染物接收要求、航修計(jì)劃情況，有助于我們精準(zhǔn)快速地服務(wù)進(jìn)港的船舶和船員。 “我們認(rèn)同國(guó)際海事組織（IMO）最近發(fā)表的聲明，并夸大必須盡量減少對(duì)海上千航國(guó)際貿(mào)易和航運(yùn)活動(dòng)的干擾，以便重要貨物，特別是必須品和基本醫(yī)療用品，能夠繼續(xù)在世界不同區(qū)域無障礙流通。”PAR相關(guān)負(fù)責(zé)人以為，“只有相關(guān)國(guó)家能夠在這種各國(guó)息息相關(guān)的局勢(shì)中持續(xù)獲得這些至關(guān)重要的物資，我們才能夠在與新冠肺炎的斗爭(zhēng)中取勝?！? 為此，PAR發(fā)表的聲明指出，各大港口要建立開放的溝通渠道，促進(jìn)更密切的協(xié)作，以便各港口和海事當(dāng)局能夠分享抗擊新冠肺炎的經(jīng)驗(yàn)并交流信息，同時(shí)保障海上貿(mào)易的暢通無阻；繼續(xù)根據(jù)各國(guó)國(guó)情采取最佳做法，包括對(duì)航運(yùn)界的防范措施、對(duì)岸上職員和船員的建議和協(xié)助、貨物的安全處理以及對(duì)新冠肺炎案例的處理措施；保持全球供給鏈和貿(mào)易、貨物流通，商船可以繼續(xù)?？吭诖a頭進(jìn)行貨物作業(yè)。 港口機(jī)構(gòu)圓桌會(huì)議是由新加坡海事及港務(wù)治理局在2015年發(fā)起的高端、國(guó)際、專業(yè)的研討會(huì)，致力于探討港口發(fā)展面臨的共同的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，議題主要圍繞港口安全、效率和可持續(xù)發(fā)展等展開，加強(qiáng)世界各國(guó)在港口治理、港口發(fā)展、港口安全、港口新技術(shù)推廣應(yīng)用等方面的交流與合作。迄今為止，在新加坡、荷蘭鹿特丹、中國(guó)寧波、美國(guó)長(zhǎng)灘、日本神戶等地，共舉辦了五次PAR會(huì)議，其中在2017年，港口治理機(jī)構(gòu)圓桌會(huì)議在浙江省寧波市召開，這是該會(huì)議首次在中國(guó)舉辦。 此次視頻會(huì)議吸引了新加坡海事與港務(wù)治理局、阿布扎比港、安特衛(wèi)普港務(wù)局、廣州市港務(wù)局、漢堡港務(wù)局、神戶市政府港口局、寧波市港口治理局、巴生港務(wù)局、長(zhǎng)灘港、鹿特丹港、上海市交通委員會(huì)等11家港口治理機(jī)構(gòu)參加，國(guó)際海事組織、國(guó)際港口協(xié)會(huì)相關(guān)代表也參加了該會(huì)議。
國(guó)際物流