作者：程小瓊，新零售貿(mào)易評論高級編輯 “誰能在貿(mào)易模式中優(yōu)先考量可持續(xù)性和循環(huán)利用，誰就能贏得未來?！? 好文4562字 | 8分鐘閱讀 現(xiàn)在，仔細觀察一下你收到的快遞。 除了貨品本身，請留意以下細節(jié)： 假如它是紙盒，有沒有膠帶，有的話綁了幾層膠帶，綁的是否周正清爽，膠帶寬度是53mm還是42mm？ 假如它是個塑料包裝袋，查看一下它的材質(zhì)成分，什么顏色，是否有可降解標志？ 收到快遞后，你的操縱流程大致是，拿剪刀劃開膠帶，取出貨物，塑料包裝袋隨手扔進垃圾桶，為了保護隱私，可能還會將電子面單扯掉單獨丟棄，紙盒丟到門口，有人會清理走，或者壓扁交給社區(qū)保潔員。 現(xiàn)在，回想一下，快遞是怎么來到你手里的。 最開始是送上門，快遞小哥怕丟件電話反復通知，還會二次上門，現(xiàn)在可能是手機推送，告知你可以往豐巢快遞柜或者家四周的菜鳥驛站、蘇寧郵局自提。 你通過手機下的每一個訂單，不僅僅意味著消費的快樂，你支付的價錢，背后還有更為復雜的數(shù)據(jù)標簽、物流信息，以及不可見的環(huán)境本錢。 “快”保證不輸，“綠”才能贏 塑料袋的主要原材料是石油和自然氣。大量一次性塑料制品的生產(chǎn)和使用早已對自然生態(tài)系統(tǒng)造成了影響。 聯(lián)合國環(huán)境署的數(shù)據(jù)顯示，全球每年塑料袋的使用率高達500億個，50％的消費者對塑料產(chǎn)品只使用一次，已有1300萬噸的塑料垃圾經(jīng)過河流漂進海洋，破壞生態(tài)平衡。 聯(lián)合國環(huán)境署憂心忡忡：“如此繼續(xù)，到2050年，海洋里的垃圾比魚都多?！? 在北上廣等特大城市中，快遞包裝垃圾增量已占到生活垃圾增量的93%，部分大型城市則為85%~90%。① 在我國，買買買之后被丟棄的包裝物總體回收率，不到20%，而這20%的回收主要仰賴社區(qū)保潔員的廢品回收買賣。 剩下的，都進了垃圾焚燒廠和填埋場。 在上海，一個三口之家天天產(chǎn)生的垃圾量是3.6公斤，2200萬常駐人口的垃圾產(chǎn)生量已經(jīng)遠遠超出了目前焚燒廠和填埋場的處理限值。 2019年7月1日上海為實現(xiàn)垃圾減量，源頭分類回收利用，出臺強制垃圾分類政策，可謂是箭在弦上，不得不為。 回到快遞這個每年人均45個的垃圾增量，按照均勻每單快件使用１米長膠帶計算，2015年全國快遞業(yè)所使用的膠帶總長度為169.85億米，可以繞地球425圈。僅僅是膠帶寬度從53mm縮減到42mm，資源節(jié)約上的數(shù)目已經(jīng)相當驚人。② 與此同時，國家郵政局預計，2020年快遞業(yè)務(wù)量將完成740億件，同比增長18%左右。光大證券通過各電商平臺數(shù)據(jù)，判定未來5年快遞行業(yè)復合增速仍能維持20%以上。 2020年開年的新冠疫情，無接觸式服務(wù)更是加速了快遞業(yè)務(wù)在不同行業(yè)的滲透。 市場的發(fā)展空間是可見的巨大，面對的環(huán)境題目也刻不收留緩。有遠見的企業(yè)和資本，早已靜靜開始布局。 在做成一個生意賺取利潤的同時，誰能在貿(mào)易模式中優(yōu)先考量可持續(xù)性和循環(huán)利用，誰就能贏得未來。 馬云在微博上寫道：“未來的快遞業(yè)，‘快’保證不輸，‘綠’才能贏?！? 誰在搶跑？ 蘇寧控股團體董事長張近東已經(jīng)連續(xù)三年在全國兩會上對綠色物流提出建議，前兩年是建議盡快制定循環(huán)包裝國家標準，完善綠色包裝回收體系。 “蘇寧的綠色物流，是整體用戰(zhàn)略高度在執(zhí)行的?！苯邮懿稍L的蘇寧物流綠色包裝實驗室負責人凌云飛，同時負責蘇寧物流的戰(zhàn)略規(guī)劃。每一個季度，蘇寧控股都會對團體的環(huán)保措施落地進行復盤。 2016年，蘇寧物流就開始試水共享快遞盒項目。項目靈感來源于倉庫到快遞挑唆點之間的物流周轉(zhuǎn)箱，由紙箱換成了塑料周轉(zhuǎn)箱后，本錢大幅下降。 一個紙箱的本錢，根據(jù)大小不同規(guī)格，約3~5元不等，用了塑料周轉(zhuǎn)箱之后多次重復使用，本錢大幅削減，這給了凌云飛一個啟發(fā)： 給顧客送貨所使用的紙箱，能不能也替換成可以重復使用的塑料箱？于是她找了做周轉(zhuǎn)箱的供給商打樣，做出了初版共享快遞盒。 周轉(zhuǎn)箱在內(nèi)部物流體系內(nèi)循環(huán)不難，一旦涉及到消費者真?zhèn)€使用場景，回收循環(huán)就復雜多了： 一是如何確保逆向物流的本錢最低，不至于多次送貨回收；二是消費者的接受度，當面拆箱回收快遞盒，隱私如何保障。 凌云飛帶領(lǐng)團隊用了半年時間，用蘇寧易購自營平臺的3C產(chǎn)品這一具體的消費場景來打造回收模型，跑通后臺系統(tǒng)。依靠蘇寧的自建物流體系，2017年投放了5萬個快遞盒，2018年投放了20萬個。 根據(jù)使用體驗，新投放的快遞盒，是更輕便、更輕易折疊的PP中空板材質(zhì)，海運報價 國際快遞，根據(jù)不同品類產(chǎn)品的消費場景，共有4款可選。每個快遞盒可以循環(huán)使用20次左右。 這一次，蘇寧選擇了位于上海的灰度環(huán)保作為周轉(zhuǎn)箱的供給商。 創(chuàng)立于2017年的灰度環(huán)保，聚焦在環(huán)保循環(huán)包材的研發(fā)、生產(chǎn)、運營及回收再生，開發(fā)出了環(huán)?？烧郫B循環(huán)包材及共享循環(huán)周轉(zhuǎn)箱。所有投放出往的包裝材料使用壽命結(jié)束后，回收仍然可以重復再利用。 做包裝材料的創(chuàng)新，灰度環(huán)保不是唯逐一家，卻是融資速度最快，合作商家和平臺最多的一家。 根據(jù)公然信息，2017年11月，灰度環(huán)保獲天使輪1000萬元投資，2018年11月30日Pre-A輪數(shù)千萬元，三個月后的2019年1月28日又迎來了近1億元的A輪。目前正在敲定新一輪融資的最后關(guān)頭。 行業(yè)內(nèi)可見的競爭對手快遞寶，據(jù)公然資料顯示，融資記錄只有2018年1月天使輪的1200萬元。 綠色物流是大勢所趨，資本的靈敏嗅覺從不會輕易放過。 從全球范圍來看，出現(xiàn)了“影響力投資”（公益與貿(mào)易相融合的投資）網(wǎng)絡(luò)，注重資本回報和社會價值的共贏；在中國，也有公益金融同盟這樣的組織試圖推動資本向善，讓錢往往更有社會價值的領(lǐng)域。 灰度環(huán)保近億元A輪融資，由博將資本領(lǐng)投，道生資本繼續(xù)跟投。博將資本和道生資本都是公益金融聯(lián)千航國際盟的發(fā)起機構(gòu)。 道生資本參與了灰度環(huán)保的Pre-A輪投資，主投項目的副總裁洪學勤以為，這一領(lǐng)域目前有3~4個頭部企業(yè)，誰融資的速度快，誰的發(fā)展就更被看好。 道生資本是由唯品會創(chuàng)始股東吳彬在2015年創(chuàng)立的一家早期股權(quán)投資機構(gòu)，主要聚焦早期項目，“對灰度環(huán)保Pre-A輪的1500萬元投資，是當時道生投資的最大一筆?！焙閷W勤說，資本的背后更注重資源的協(xié)同，唯品會是最早使用灰度產(chǎn)品的電商平臺。 灰度環(huán)保的高速發(fā)展，有賴于三位聯(lián)合創(chuàng)始人柴愛娜、鄒濤、何光輝在資源和上風上的互補。 董事長柴愛娜，寧波人，做了十多年天貓服務(wù)商，熟悉電商物流，意識到了快遞行業(yè)造成的極大物資浪費，?？锤淖冞@一現(xiàn)狀；鄒濤也深耕電商領(lǐng)域多年；何光輝具有10多年的產(chǎn)品開發(fā)和供給鏈治理經(jīng)驗。 從產(chǎn)品開發(fā)到渠道拓展，以及平臺資源上的配合，三位創(chuàng)始人用了3年時間就交出了亮眼的成績單： 自主研發(fā)的ZerOBox環(huán)保循環(huán)周轉(zhuǎn)箱已經(jīng)與京東物流、菜鳥網(wǎng)絡(luò)、唯品會、蘇寧物流、中國郵政及眾多快遞公司等達成合作關(guān)系。投放的周轉(zhuǎn)箱數(shù)目，截至A輪融資時，達到近200萬個。 除了和灰度環(huán)保合作共享快遞盒，蘇寧物流也同一撕得合作，使用其設(shè)計的無膠帶紙箱快遞盒。 一撕得創(chuàng)始人邢凱直接用了顛覆性的新品類打法——設(shè)計出了第一個擁有“拉鏈”的紙箱。相比原來起身拿剪刀、剪開、撕開的三步流程和長達1分鐘的耗時，新的紙箱讓消費者打開包裝盒的步驟簡化為“一撕得”，3秒撕開。 2018年，天貓聯(lián)合歐萊雅中國簽約“綠色新零售”，承諾其品牌天貓旗艦店大規(guī)模采用無膠帶拉鏈式紙箱。當前一撕得的拉鏈紙箱全渠道累計使用量約為3億個。 目前一撕得也推出了用于物流周轉(zhuǎn)可循環(huán)箱與搬家箱，與灰度在正面戰(zhàn)場相逢。 哪塊骨頭最難啃？ 無論是無膠帶的一撕得紙箱，還是灰度環(huán)保的共享快遞盒，真正體驗過的消費者并未幾。對上海、江蘇、浙江這幾個區(qū)域的朋友做隨機調(diào)研，這兩款產(chǎn)品的知曉率和接觸率仍然很低。 相對而言，無膠帶紙盒的使用率高于共享快遞盒。 位于松江大學城的網(wǎng)紅咖啡館“王小姐的店”受疫情影響，向老顧客開售掛耳咖啡就選擇了一撕得的紙箱，固然它的本錢比一般紙盒貴出一倍，但店主王小姐“就是想讓客戶體驗那種一撕就開的爽”。 共享快遞盒大規(guī)模普及的最大困難，在于回收體系這一逆向物流的建設(shè)。 “蘇寧有自建物流體系，所以逆向物流的本錢可控?！绷柙骑w以為物流產(chǎn)業(yè)鏈的上下游協(xié)同是共享快遞盒能夠落地的重要因素。相較而言，三通一達推行共享快遞盒的難度就要大得多。 盡管蘇寧物流的共享快遞盒項目推行了近3年，仍然只有20萬個投放規(guī)模，加上灰度環(huán)保百萬級投放數(shù)，相對于快遞市場一年740億的單量，九牛一毛，杯水車薪。 根據(jù)蘇寧物流的官網(wǎng)數(shù)據(jù)，其全國有19個小件物流中心（始發(fā)倉），60個大件倉（始發(fā)倉47個，前行倉13個）。 考慮到快遞箱的逆向物流復雜程度，當面送貨當面領(lǐng)回快遞箱是一個主要方式，投放快遞盒就圍繞著19個小件始發(fā)倉所在的區(qū)域。 其次是考慮蘇寧小店和蘇寧郵局的全國布局，消費者自提就有被說服當場拆包留下快遞盒的可能性，另一個渠道建設(shè)是在社區(qū)內(nèi)投放自主回收的機器。 2年運營中，共享快遞盒的丟失率不到2%。 京東物流也在北京試水過共享快遞盒，結(jié)合消費者的消費習慣和記錄，在被選中的消費者訂單后臺顯示這一選項：選擇普通紙箱會收費2~3元，選擇共享快遞盒免費。 此前，灰度環(huán)保在廈門還嘗試過在快遞自提柜旁邊，投放類似社區(qū)舊衣回收熊貓箱的硬件設(shè)施，收效甚微。 這不僅僅是產(chǎn)品和硬件設(shè)施建設(shè)的本錢題目?？偟膩砜?，可循環(huán)周轉(zhuǎn)箱和可循環(huán)快遞盒的規(guī)?；褂靡欢軐崿F(xiàn)本錢的下降，而題目就在于，跨境鐵路 國際物流，回收這一關(guān)鍵網(wǎng)絡(luò)怎么建立？消費者如何才能更愿意，并且更便捷地參與到這個環(huán)節(jié)中來？ 灰度環(huán)保一直有意做更多消費者真?zhèn)€推動，卻又無處下手。從業(yè)務(wù)增長和銷售數(shù)據(jù)來看，說服商家和品牌參與綠色物流，在習近平總書記“綠水青山就是金山銀山”這指導方針下并不難。 難的是如何有效收回那80%“流落在外”的快遞盒？ 誰是多米諾骨牌的第一塊？ 提及新零售，以消費者為中心的人貨場重構(gòu)。第一關(guān)鍵是以消費者為中心。于是在綠色物流的產(chǎn)業(yè)鏈條上，不管是平臺、商家、快遞公司還是環(huán)保創(chuàng)新型的企業(yè)，都小心翼翼地不要得罪消費者。 包裝材料的創(chuàng)新要考慮本錢的傳導性，可降解材質(zhì)的包裝比一般材質(zhì)貴出3~4倍，這部分的本錢要不要讓消費者來買單？ 再者，電商平臺讓消費者當面拆包回還快遞盒，出于隱私以及安全等各方面考慮，消費者體驗下降，直接投訴甚至造成用戶流失怎么辦？ 從資本的角度看，為環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)域投錢，是一個周期長回報緩慢的選擇，要不要跟？ 凌云飛負責的蘇寧物流綠色包裝實驗室每年都會做消費者調(diào)研。她看到了消費者對于環(huán)保理念的支持度每年都在增長，今年比往年接受度高出一倍。 這意味著消費者理念的升級，為今后更多大膽嘗試比如快遞盒押金制的推動，埋下了伏筆。 更為關(guān)鍵的題目是，誰更能推動消費者理念的接受和行動呢？ 所有人都把眼光看向了政府。以上海的垃圾分類為例，從1990年代起上海垃圾分類的推行在不同時期經(jīng)歷過多次反復，直到2019年7月1日《上海垃圾分類治理條例》正式出臺，從居民自主分類到后端回收鏈條才逐漸達成上下游的協(xié)同，成效初顯。 當馬云說“快”保證不輸，“綠”才能贏時，國際物流，意味著24小時達，72小時全國達這樣的物流體驗將會是標配。但是誰能在這一過程中盡量降低地球資源的耗費，用創(chuàng)新技術(shù)保護環(huán)境，誰就能贏得消費者和市場。 維珍團體創(chuàng)始人理查德·布蘭森在《行善統(tǒng)治貿(mào)易》一書中對企業(yè)家們倡議：“推動社會進步，改善公司遠景，進步公司利潤，同時也能改變世界?！? 作為消費者的我們，可以用行動支持企業(yè)的綠色舉措，在共享快遞盒和循環(huán)理念產(chǎn)品中按下選擇鍵。 由于，我們都是地球公民。 ①②數(shù)據(jù)來源：國家郵政局2016年10月20日發(fā)布的《中國快遞領(lǐng)域綠色包裝發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢報告》
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