據(jù)環(huán)球時報6月3日報道，美國交通部6月3日發(fā)布命令，公布將從6月16日起暫停所有中國航空公司執(zhí)飛的中美定期客運航班，涉及中國國際航空、首都航空、東方航空、南方航空、海南航空、廈門航空等多家航空公司。 上述命令宣稱，美國交通部因中國政府“未能答應(yīng)美國承運人實現(xiàn)往返中國的定期客運航空服務(wù)，鐵路運輸 上?？者\，無法行使雙邊權(quán)利的全部內(nèi)收留”，將暫停所有中國航空公司往返美國的定期航班運營。該命令將于2020年6月16日生效千航國際。根據(jù)中國各航空公司此前發(fā)布的6月航班計劃，該命令將影響國航運營的北京-洛杉磯航線、南航運營的廣州-洛杉磯航線、東航運營的上海-紐約航線等多條航線。 美國交通部所謂的中方未能答應(yīng)美國的航空公司運營往返中國的客運航線，指的是中國民航局自3月29日開始實施的“五個一”政策（一個航司一個國家只保存一條航線，一周最多執(zhí)行一班）。由于該政策要求以3月12日發(fā)布的國際航班千航國際計劃為基準(zhǔn)，而美國各家航空公司已于此前暫停所有中美航班，因此始終未恢復(fù)航線。民航局運輸司相關(guān)負(fù)責(zé)人此前在答記者問時曾表示，“五個一”政策主要是為了果中斷阻遏疫情輸進(jìn)風(fēng)險高發(fā)態(tài)勢。 2020年5月，美國的航空公司開始計劃恢復(fù)往返中國的定期客運服務(wù)。美聯(lián)航和達(dá)美航空已公布打算在6月初恢復(fù)在各條路線上的定期客運服務(wù)，并已向中國民航提出申請。 根據(jù)美國交通部此前發(fā)布的文件，在5月14日的一次電話會議上，美國交通部向中國民航局提出了美國航空公司無法恢復(fù)定期客運服務(wù)并行使其全部雙邊權(quán)利的題目，聲稱中國民航局的通知對美國航空公司規(guī)定了與中美相關(guān)協(xié)議不符的限制。對此，中國民航局通知美國交通部，中國正在考慮取消3月12日時刻表的先決條件，但對一條飛往中國的航線每周僅運行一次的限制仍將保存。 對于美國公布的最新禁令，民航專家張寶鑫6月3日接受《環(huán)球時報》記者采訪時表示，美國這么著急恢復(fù)由美國航空公司運營的中美航線，以至于使出了這樣的施壓手段，主要由于中美之間的航空聯(lián)系非常緊密，原本的航空市場很繁榮，是很多美國航空公司的主要盈利點。此次疫情令一些美國航空公司備受打擊，對美國經(jīng)濟(jì)來說也造成巨大損失，特朗普政府出于恢復(fù)經(jīng)濟(jì)的考慮，才會不中斷要求中國恢復(fù)航班。 張寶鑫以為，但這種事情需要雙方協(xié)商解決，不能形成“你施壓，我反擊”的惡性循環(huán)。事實上，中國已經(jīng)開始和多個疫情防控情況不錯的國家合作開放綠色通道。因此美國假如?？幢M早與中國恢復(fù)航班往來，應(yīng)采取與這些國家類似的措施，與中方進(jìn)行協(xié)商談判，而不是動不動就向中國施壓。
國際物流