答:散貨拼箱是當(dāng)出口的貨物不足以使用一個(gè)柜子時(shí),多個(gè)往同一個(gè)目的地的貨拼成一整柜集裝箱里面往運(yùn)輸。(拼箱中拼成的整箱是由多個(gè)不同的發(fā)貨人和收貨人的貨物組成。)海運(yùn)整柜是出口的貨物夠一個(gè)柜子,箱內(nèi)裝的是一個(gè)貨主的。
答:FBA海運(yùn)主要有兩種運(yùn)輸方式:整柜運(yùn)輸:適用于大量貨物,可以選擇20英尺或40英尺的集裝箱,費(fèi)用相對(duì)較低;拼箱運(yùn)輸:適用于少量貨物,將多個(gè)不同商家的貨物組合在一起,共享同一個(gè)集裝箱,費(fèi)用相對(duì)較高。3.影響費(fèi)用的因素 。
答:FBA海運(yùn)整柜肯定是要比拼箱便宜很多的。海運(yùn)分拼箱和整柜服務(wù)。整柜又包括20尺小柜(20GP)、40尺大柜(40GP)、40尺高柜(40HQ)三種形式。海運(yùn)整柜三種規(guī)格:集裝箱有三種規(guī)格,20GP-小柜,可裝28CBM的貨物;40GP-大。
答:這你就問(wèn)對(duì)人了,這個(gè)要看美國(guó)亞馬遜倉(cāng)庫(kù)是否接受整柜派送,有的倉(cāng)庫(kù)可以,有的倉(cāng)庫(kù)是不接受的。亞馬遜倉(cāng)庫(kù)派送一般要打托進(jìn)倉(cāng)的,所以整柜裝貨的時(shí)候,由于托盤影響,柜子空間不能充分利用。預(yù)約派送時(shí)間題目,能否順利在免倉(cāng)。
答:具體看美國(guó)亞馬遜倉(cāng)庫(kù)是否接受整柜派送,有的倉(cāng)庫(kù)可以,有的倉(cāng)庫(kù)是不接受的。美國(guó)整柜派送從時(shí)效和價(jià)格方面都會(huì)比在美國(guó)拆箱打托會(huì)劃算一點(diǎn),一個(gè)40HQ正常情況下可以裝45個(gè)方左右的貨物,海運(yùn)費(fèi),裝40個(gè)托盤,我們倉(cāng)庫(kù)最多的時(shí)候是一。
答:派費(fèi)一點(diǎn)點(diǎn),假如個(gè)個(gè)送貨上門快遞員一天最多掙個(gè)生活費(fèi)。這種情況快遞公司都是知道的這也是默許快遞員直接短信通知或者放快遞柜和驛站的原因。假如派費(fèi)那么低,強(qiáng)制要求快遞員送貨上門估計(jì)快遞員沒(méi)人會(huì)干。所以快遞公司特別。
答:FBA整柜直送需要留意什么?1.出貨前:貨好之前,聯(lián)系貨代租船訂艙,并告知貨物裝箱信息。這個(gè)與散貨是一樣的。2.安排報(bào)關(guān):待SO (一定要是船公司蓋章的版本,另外要明確放行條等具體細(xì)節(jié),不然很多碼頭會(huì)不準(zhǔn)重返)出來(lái),與。
答:FBA海散操縱流程:訂艙有s/o——提貨或工廠自送——進(jìn)倉(cāng)——確認(rèn)進(jìn)倉(cāng)體積——報(bào)關(guān)——補(bǔ)料——開(kāi)船——收款——放單FBA海運(yùn)根據(jù)客戶要求安排電放或正本,一般是電放提單,國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格,中東一般是正本 FBA整柜海運(yùn)到港:確認(rèn)訂單——訂艙。
答:海運(yùn)FBA是可以走整柜或者散貨的,不過(guò)散貨一般都是1CBM起收。走海運(yùn)的話,要算好時(shí)間,一般到美國(guó)西部就是35-40天,到美國(guó)東部亞馬遜FBA一般是35-50天。由于海運(yùn)是大批量的,都是需要預(yù)約以及打板的,尤其在旺季,亞馬遜。
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