今年5月，全球服務(wù)公司贏得了俄羅斯聯(lián)邦海港企業(yè)Rosmorport的招標，以運營占地30公頃的碼頭。

隨著接管終端，Novotrans現(xiàn)在也成為Ust-Luga-Baltiysk（加里寧格勒）渡輪服務(wù)的運營商。

該服務(wù)具有戰(zhàn)略重要性，因為它提供俄羅斯大陸和飛地之間的貨物運輸，而不跨越白俄羅斯和立陶宛的邊界。

該生產(chǎn)線目前由兩條鐵路和卡車輪渡AMBAL和BALTIYSK運營，但這些都已過時。2018年6月，圣彼得堡附近的涅瓦斯基船廠獲得了8000萬美元的投標，用于建造具有液化天然氣雙燃料能力的新型大型鐵路和卡車渡輪。計劃于今年8月推出。第二艘相同的渡輪的訂單被認為是迫在眉睫的。

Novotrans總干事Konstantin Goncharov表示，兩個港口之間的航運將繼續(xù)增長， 日本空運，該公司正在開發(fā)Ust-Luga碼頭的技術(shù)能力。已經(jīng)收購了新的滾裝拖拉機和重型FLT。

全球服務(wù)收購是Novotrans實施多元化活動的更廣泛戰(zhàn)略的一部分。本月早些時候，它與圣彼得堡地區(qū)政府簽署了一項協(xié)議，表示愿意在Ust-Luga的“Lugaport”項目中投資約7.4億美元。這是俄羅斯通過的運輸基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展計劃的一部分，到2030年。

去年10月，Novotrans合并了運輸和物流綜合體（TLK）76.55％的股權(quán)，后者是Ust-Luga多功能貨物處理終端Yug-2的主要所有者。然而，該碼頭的產(chǎn)權(quán)自此受到其他本地企業(yè)的挑戰(zhàn)，特別是圣彼得堡的億萬富翁伊利亞特拉伯格，他是Primorsk多用途重裝有限公司（PUPK）的共同所有人，該公司計劃建造一個深水干貨港。在Primorsk，目前是俄羅斯關(guān)鍵的波羅的海石油港。