起運(yùn)港:
目的港:
國際空運(yùn)
國際海運(yùn)
國際快遞

這也是自去年5月以來 -國際空運(yùn)頭程

?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2022-11-14 23:18

來源:航運(yùn)界網(wǎng)

返回首頁

這也是自往年5月以來
-國際空運(yùn)頭程

陽明海運(yùn)前三季度凈利1658.58億元新臺幣 陽明海運(yùn)第三季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收進(jìn)為新臺幣998.13億元,稅后凈利達(dá)新臺幣497.48億元,海運(yùn)報(bào)價 國際快遞,稅后EPS為每股凈利14.25元。今年前三季度,合并營業(yè)收進(jìn)為新臺幣3159.64億元,稅后凈利為新臺幣1658.58億元,較往年同期增加50.95%,稅后EPS為每股凈利47.5元新臺幣。   長榮海運(yùn)前三季度凈利3043.51億元新臺幣,同比增長92% 長榮海運(yùn)今年前三季度累計(jì)營業(yè)收進(jìn)達(dá)到新臺幣5162.57億元(約176.27億美元),同比增長55%;營業(yè)毛利達(dá)到新臺幣3529.10億元(約120.50億美元),同比增長76%;稅前利潤為新臺幣3609.54億元,同比增長87%;當(dāng)期凈利潤達(dá)到新臺幣3146.83億元(約107.44億美元),同比增長78%。前三季度回母凈利潤達(dá)到新臺幣3043.51億元(約103.92億美元),同比增長92%。前三季度毛利率為68.36%。   萬海航運(yùn)前三季度凈利931億元新臺幣,國際物流,同比增長34.5% 2022年第三季度,萬海航運(yùn)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收進(jìn)新臺幣638.06億元(約20.41億美元),同比下跌9.8%;營業(yè)毛利為新臺幣273.13億元,同比下降39.6%;營業(yè)利潤為新臺幣251.18億元,同比下降42.2%;稅前利潤為新臺幣281.88億元,同比下跌35.1%;當(dāng)期凈利潤達(dá)到新臺幣223.73億元,同比下跌37.1%。第三季度回母凈利潤為新臺幣223.58億元(約7.15億美元)。   2022年前三季度,萬海航運(yùn)累計(jì)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收進(jìn)新臺幣2194.63億元(約74.92億美元),同比增長39.4%;營業(yè)毛利達(dá)到新臺幣1207.03億元,同比增長35.6%;營業(yè)利潤為新臺幣1132.83億元,同比增長35.1%;稅前利潤為新臺幣1192.21億元,同比增長40.4%;當(dāng)期凈利潤達(dá)到新臺幣931.72億元,同比增長34.4%。前三季度回母凈利潤達(dá)到新臺幣931.12億元(約31.79億美元),同比增長34.5%。前三季度毛利率為55%。   三大船公司10月營收大幅下滑 長榮海運(yùn)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收進(jìn)新臺幣456.48億元(約14.43億美元),同比下跌13.43%。這也是自2021年10月以來,單月營收首次低于新臺幣500億元。陽明海運(yùn)今年10月實(shí)現(xiàn)營業(yè)收進(jìn)新臺幣239.90億元(約7.58億美元),同比下降29.19%,環(huán)比下降14.24%。這也是陽明海運(yùn)近18個月以來最差的一個月。萬海航運(yùn)今年10月實(shí)現(xiàn)營業(yè)收進(jìn)新臺幣149.87億元(約4.76億美元),同比下降38.84%,環(huán)比下降19.50%。這也是自往年5月以來,萬海單月營收首次低于新臺幣150億元。   根據(jù)Alphaliner最新數(shù)據(jù),在全球班輪公司運(yùn)力100強(qiáng)中,長榮海運(yùn)位列第六,控制運(yùn)力206艘,163.3萬TEU。陽明海運(yùn)位列第九,控制運(yùn)力94艘,70.74萬TEU。萬海航運(yùn)排名第十一,共運(yùn)營148艘船,總運(yùn)力42.96萬TEU,其中自有船舶108艘、租進(jìn)船舶40艘。同時,萬海航運(yùn)手持41艘新造船訂單,約29.6萬TEU。

這也是自往年5月以來
-國際空運(yùn)頭程

航運(yùn)界網(wǎng)消息,臺灣三大船公司相繼發(fā)布2022年三季度財(cái)報(bào)業(yè)績及10月營業(yè)數(shù)據(jù),其中海洋同盟(OCEAN Alliance)中的長榮海運(yùn)穩(wěn)居第一寶座;THE同盟中的陽明海運(yùn)則排名第二;沒有同盟陣營,只做區(qū)域航線的萬海航運(yùn)排名墊底。   航運(yùn)市場前三季度受到俄烏沖突及全球通膨壓力影響造成需求減緩,加上部分碼頭塞港題目持續(xù)及美西勞資談判進(jìn)度緩慢,供給鏈?zhǔn)艿匠掷m(xù)干擾。面對全球政經(jīng)形勢的不確定性挑戰(zhàn),陽明海運(yùn)持續(xù)致力于恢復(fù)船期穩(wěn)定,維持適當(dāng)裝載率,對于第四季度航運(yùn)市場展看仍抱持審慎態(tài)度。


臺灣三大船公司最新業(yè)績出爐!不出意外....

2022年11月14日 10時 航運(yùn)界網(wǎng)

鄭重聲明:本文版權(quán)歸原作者所有,轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的,如作者信息標(biāo)記有誤,請第一時間聯(lián)系我們修改或刪除,多謝。

千航國際
國際空運(yùn)
國際海運(yùn)
國際快遞
跨境鐵路
多式聯(lián)運(yùn)
起始地 目的地 45+ 100 300 詳情
深圳 迪拜 30 25 20 詳情
廣州 南非 26 22 16 詳情
上海 巴西 37 28 23 詳情
寧波 歐洲 37 27 23 詳情
香港 南亞 30 27 25 詳情

在線咨詢-給我們留言