圖：挪威航空公司EI-FJM號(hào)BOEING 737-8JP(WL)型客機(jī)。民航圖庫圖片，攝影：民航資源網(wǎng)網(wǎng)友“user-2yju98j4”。瀏覽作者圖庫原帖《[原創(chuàng)]LIULIU|303km航線體驗(yàn)邊角邊航空ATR-72|SAS機(jī)隊(duì)概覽》?！z影：user-2yju98j4

　　民航資源網(wǎng)2019年11月6日消息：據(jù)路透社報(bào)道，挪威航空周二籌集了25億克朗（合2.7231億美元），以滿足其2020年的現(xiàn)金需求，這是該航司兩年來第三次出售股票并發(fā)行債券。

　　挪威航空表示，以每股40克朗的價(jià)格發(fā)行了2725萬股新股，較周二收盤價(jià)有13%的折讓。它還通過發(fā)行可轉(zhuǎn)換債券籌集了1.5億美元。

　　隨著債務(wù)不斷增加，以及旗下18架波音737MAX飛機(jī)停飛的影響，挪威航空以削減成本的方式恢復(fù)盈利能力。

　　挪威航空曾在10月份宣布與一家中國公司達(dá)成協(xié)議，出售27架新的空客飛機(jī)，以緩解其財(cái)務(wù)壓力，避免成為最新一家倒閉的航空公司。

　　此次私募引起了公司現(xiàn)有股東和新優(yōu)質(zhì)投資者的濃厚興趣。而可轉(zhuǎn)換債券的發(fā)行則吸引了國際和國內(nèi)投資者的極大興趣。

　　“交易完成后，根據(jù)目前的商業(yè)計(jì)劃，挪威航空在2020年及以后的時(shí)間里都將獲得充足的資金?！迸餐娇赵趭W斯陸證券交易所交易結(jié)束后發(fā)表聲明稱。

　　挪威航空發(fā)布的月度數(shù)據(jù)顯示，由于該航司削減了虧損航線，十月份的客運(yùn)量較去年同期有所下降，這是有記錄以來的首次下降。該數(shù)據(jù)原定于周三發(fā)布。

　　記錄顯示，自2003年首次在奧斯陸證券交易所上市以來，挪威航空的旅客周轉(zhuǎn)量(RPK)一直逐月上升。

　　《停飛737MAX陷入困境 挪威航空發(fā)行股票籌資2.7億美元》原文