相比國(guó)內(nèi)外為數(shù)未幾幾艘8至10萬(wàn)噸等級(jí)的“三島式”半潛船型，“華瑞龍”號(hào)裝載能力更強(qiáng)，最大載長(zhǎng)可達(dá)350米，可承擔(dān)中國(guó)轄區(qū)內(nèi)大噸位沉船整體打撈或清障任務(wù)，保障社會(huì)發(fā)展和海上交通安全。

　　據(jù)悉，作為亞洲第一艘無(wú)常規(guī)艏樓、四島式設(shè)計(jì)的新型半潛打撈工程船，“華瑞龍”采用鋼質(zhì)、全電焊和方形船尾船型，總長(zhǎng)252米，型寬60米。船體為艏艉貫通主甲板，雙層底，艏部右舷設(shè)有邊島式艏樓，艏部左舷設(shè)有兩個(gè)浮箱，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，艉部左右舷各設(shè)兩個(gè)浮箱，浮箱均為可拆卸式。

　　據(jù)悉，截至2022年10月底，中國(guó)救撈共救助遇險(xiǎn)職員84365名，成功救助遇險(xiǎn)船舶5487艘，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，打撈沉船1835艘，直接獲救財(cái)產(chǎn)總價(jià)值約1530.4億元人民幣，執(zhí)行了馬航“MH370”失事客機(jī)搜尋、“桑吉”輪碰撞燃爆事故應(yīng)急處置、韓國(guó)“世越”號(hào)沉船打撈以及國(guó)家載人航天工程、世博會(huì)、進(jìn)博會(huì)、花博會(huì)海(水)上應(yīng)急保障等一系列重特大救撈和保障任務(wù)。

　　此外，中國(guó)救撈也公布，經(jīng)過(guò)多年不懈努力，目前已具備船載直升機(jī)應(yīng)急救援能力。據(jù)了解，船載直升機(jī)應(yīng)急救援能力的形成，大大拓展了救助直升機(jī)的救助范圍，突破了陸基起降的范圍受限，讓無(wú)窮航區(qū)、深遠(yuǎn)海救援成為可能。

　　11月23日，2022北外灘國(guó)際航運(yùn)論壇“救助與打撈”論壇在上海舉行，主題是“共建專業(yè)綠色聰明救撈，助力全球航運(yùn)業(yè)新發(fā)展”。論壇上，首次發(fā)布了中國(guó)首艘無(wú)艏樓8萬(wàn)噸級(jí)半潛打撈工程船“華瑞龍”號(hào)建成、中國(guó)交通運(yùn)輸部救助打撈局(以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)救撈”)具備船載直升機(jī)應(yīng)急救援能力兩項(xiàng)重大成果。

　　“華瑞龍”號(hào)8萬(wàn)噸級(jí)半潛打撈工程船于2019年2月立項(xiàng)，2020年4月開(kāi)工建造，2022年8月交船進(jìn)列。該船建設(shè)目標(biāo)為貫徹實(shí)現(xiàn)國(guó)家海上救助規(guī)劃能力建設(shè)要求，實(shí)現(xiàn)中國(guó)水下沉船整體打撈能力提升至10萬(wàn)噸級(jí)。

　　中國(guó)交通運(yùn)輸部救助打撈局局長(zhǎng)王雷在論壇上表示，中國(guó)救撈發(fā)展70多年來(lái)，伴隨著中國(guó)航運(yùn)業(yè)的蓬勃發(fā)展而不中斷發(fā)展壯大。目前，中國(guó)救撈已初步建成了全方位覆蓋、高海況運(yùn)行、配置科學(xué)、反應(yīng)迅速、處置高效的“三位一體”海空立體救撈網(wǎng)絡(luò)，整體發(fā)展水平和綜合能力已居世界前列。