在加強海上風電施工安全治理方面，通知對海上風電項目的參建、施工單位從施工方案、船舶作業(yè)治理、船機設(shè)備治理以及施工過程中船機拋錨期間避免走錨等12個方面提出具體明確的要求。通知要求，應(yīng)科學制定海上風電項目施工方案，根據(jù)作業(yè)需要應(yīng)開展船舶穩(wěn)性、系泊、強度、壓載作業(yè)、插拔樁、船舶載荷工況、風浪載荷等相關(guān)計算;應(yīng)加強重點作業(yè)治理，沉樁作業(yè)應(yīng)落實防溜樁工作措施，吊裝作業(yè)應(yīng)明確吊裝系數(shù)，確保起重機、起吊點、吊梁、索具合格，海纜敷設(shè)作業(yè)應(yīng)落實警戒及防止走錨措施;應(yīng)加強天氣和海浪預(yù)告治理，根據(jù)氣象、海浪預(yù)告信息，公道安排海上作業(yè)窗口期，保障施工安全風險可控。海上風電項目的施工、運輸單位，應(yīng)建立船舶值守制度，施工過程中船機拋錨期間，應(yīng)當安排船員值守瞭看，避免船機走錨發(fā)生安全事故。

　　通知從嚴格落實企業(yè)主體責任、加強施工安全治理、加強運維安全治理、加強涉網(wǎng)安全治理、加強應(yīng)急治理、加強監(jiān)視治理等6個方面對促進海上風電安全可持續(xù)發(fā)展，電力行業(yè)加強海上風電項目安全風險防控提出具體要求。通知指出，海上風電項目的業(yè)主單位是安全生產(chǎn)責任主體，在落實企業(yè)主體責任方面，應(yīng)對勘察、設(shè)計、施工、安裝調(diào)試、監(jiān)理、運維、船舶運營等單位的資質(zhì)進行審核，與相關(guān)單位簽訂安全生產(chǎn)協(xié)議，督促其落實各項安全保障措施;海上風電項目的勘察、設(shè)計、設(shè)備制造、施工、安裝調(diào)試、監(jiān)理、監(jiān)造、運維、船舶運營等單位，依法依規(guī)承擔相應(yīng)的安全生產(chǎn)責任;電網(wǎng)企業(yè)應(yīng)落實電網(wǎng)安全生產(chǎn)主體責任，加強海上風電項目的接進、運行監(jiān)測等涉網(wǎng)安全治理，保障電網(wǎng)運行安全。

　　此外，通知還從9個方面明確了海上風電項目加強運維安全治理的要求，指出海上風電機組、海纜、升壓站等相關(guān)一次設(shè)備、二次設(shè)備經(jīng)驗收合格后方可投運，并定期進行巡視和維護。發(fā)現(xiàn)安全隱患，應(yīng)及時整改，題目嚴重的應(yīng)當停產(chǎn)整頓;海上風電項目的業(yè)主單位和運維單位，應(yīng)在海上風機基礎(chǔ)、升壓站、海纜等設(shè)備、區(qū)域處設(shè)置符合國家及行業(yè)要求的安全監(jiān)測儀器，監(jiān)測不均勻沉降、傾斜、應(yīng)力應(yīng)變、腐蝕老化等參數(shù)，發(fā)現(xiàn)異常情況及時處理;應(yīng)在海上升壓站、風電機組、船舶內(nèi)配備符合國家、行業(yè)相關(guān)標準規(guī)范要求的逃生與救生設(shè)備，定期進行檢驗檢測，并組織培訓和演練。

　　近日，國家能源局正式發(fā)布《關(guān)于進一步加強海上風電項目安全風險防控相關(guān)工作的通知》(簡稱通知)。通知旨在貫徹落實《國務(wù)院安委會辦公室 自然資源部 交通運輸部 國務(wù)院國資委 國家能源局關(guān)于加強海上風電項目安全風險防控工作的意見》，促進海上風電安全可持續(xù)發(fā)展。這也是國家層面正式發(fā)文，嚴格監(jiān)管海上風電項目開發(fā)運營，對我國海上風電項目科學有序開發(fā)、安全穩(wěn)定發(fā)展具有重要意義。

　　據(jù)了解，我國近年來掀起海上風電“搶裝潮”，鐵路運輸 上?？者\，但受多種因素影響，在行業(yè)快速發(fā)展的同時，也發(fā)生不少安全事故。特別是今年7月，海上風電施工浮吊船“福景001”號在廣東陽江四周海域防臺錨地躲避臺風時，鐵路運輸 上?？者\，發(fā)生錨鏈中斷裂、走錨遇險事故，引發(fā)社會廣泛關(guān)注。而在此次事故發(fā)生前后，《中國船舶報》及《中國船舶報》官方微信公眾號都曾刊發(fā)報道，呼吁行業(yè)關(guān)注海上風電安全有序發(fā)展。