該報告是在2022年聯(lián)合國第二十七屆氣候峰會（COP27）結(jié)束后發(fā)布的 -意大利空運雙清
?海運新聞 ????|???? ?2022-11-28 23:19
在越來越多的樂觀猜測中，氨作為船用燃料的使用量不中斷增加，但是業(yè)內(nèi)也存在著對其安全使用安全性的擔憂。該報告首次展示了氨作為燃料的潛伏生態(tài)影響，國際物流，與極地和深海相比，河口、紅樹林和濕地對潛伏的氨燃料泄漏更加敏感。在這些棲息地中，通常是魚類對氨泄漏最敏感，鳥類和哺乳動物的敏感程度較低。EDF全球運輸團隊的全球航運主管Marie Hubatova指出，所有未來的燃料都會面臨特定的挑戰(zhàn)。只有在制定強有力的監(jiān)管安全框架，進行良好的治理實踐的背景下，才能使氨成為一個可行的、安全的、低碳的航運替換燃料。
綠色氨正逐步展現(xiàn)其經(jīng)濟可行性特征。近期自然氣的價格上漲以及風電、太陽能發(fā)電和儲存本錢的下降，意味著歐盟的綠色氨的生產(chǎn)可能比灰氨更便宜，比兩年前的設(shè)想早了大約10年。這也意味著，航運業(yè)需要增加氨氣運輸船的數(shù)目，在本十年的后半段時間里，預計每年將加速建造約20艘大型船舶。
來源：航運界網(wǎng)
德國發(fā)動機制造商曼恩（MAN Energy Solutions）首席執(zhí)行官Uwe Lauber在COP 27天氣峰會上表示，氨發(fā)動機的測試“看起來很積極”，同時也警告稱，在引進這種發(fā)動機之前，需要克服的不僅僅是技術(shù)障礙，由于氨發(fā)動機助推船舶航行的設(shè)計并沒有經(jīng)過驗證。固然航運業(yè)之前有在氣體運輸船中運輸氨并將其用作制冷劑的經(jīng)驗，但將氨作為船舶燃料對不同類型的船舶帶來了與安全加油、儲存、供給和消費有關(guān)的新挑戰(zhàn)。
綠色氨正逐步展現(xiàn)其經(jīng)濟可行性特征。近期自然氣的價格上漲以及風電、太陽能發(fā)電和儲存本錢的下降，意味著歐盟的綠色氨的生產(chǎn)可能比灰氨更便宜，比兩年前的設(shè)想早了大約10年。這也意味著，航運業(yè)需要增加氨氣運輸船的數(shù)目，在本十年的后半段時間里，預計每年將加速建造約20艘大型船舶。
來源：航運界網(wǎng)
德國發(fā)動機制造商曼恩（MAN Energy Solutions）首席執(zhí)行官Uwe Lauber在COP 27天氣峰會上表示，氨發(fā)動機的測試“看起來很積極”，同時也警告稱，在引進這種發(fā)動機之前，需要克服的不僅僅是技術(shù)障礙，由于氨發(fā)動機助推船舶航行的設(shè)計并沒有經(jīng)過驗證。固然航運業(yè)之前有在氣體運輸船中運輸氨并將其用作制冷劑的經(jīng)驗，但將氨作為船舶燃料對不同類型的船舶帶來了與安全加油、儲存、供給和消費有關(guān)的新挑戰(zhàn)。
航運界網(wǎng)消息，日前，一項由環(huán)境保護基金（EDF）、勞氏船級社（LR）和里卡多公司（Ricardo）共同發(fā)布的關(guān)于泄露潛伏影響的調(diào)查報告指出，氨的潛伏毒性不收留忽視，假如沒有相關(guān)的治理措施，氨燃料泄露可能對水生環(huán)境產(chǎn)生負面影響。
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