主動(dòng)對(duì)接本土企業(yè) -美國(guó)FBA海派
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2022-11-29 15:32
通過(guò)舉辦、參加第六屆中國(guó)（合肥）陸港峰會(huì)、慕尼黑展會(huì)-合肥中歐班列推介會(huì)、合肥中歐班列高質(zhì)量發(fā)展論壇、世界制造業(yè)大會(huì)、進(jìn)博會(huì)等國(guó)內(nèi)外重要活動(dòng)，不中斷提升陸港品牌影響力，致力于將陸港打造成為本土開(kāi)放合作、招商引資的“亮麗名片”。
鐵海相連天地闊 構(gòu)建多式聯(lián)運(yùn)大通道
一紙藍(lán)圖終成真 關(guān)鍵獲批提升開(kāi)放等級(jí)
2014-2017年，合肥僅有開(kāi)往德國(guó)漢堡、哈薩克斯坦多斯特克的兩條線路。截至2022年10月底，合肥中歐班列已貫通阿拉山口、霍爾果斯、滿洲里等七大鐵路出境口岸，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直達(dá)德國(guó)、俄羅斯、法國(guó)等18個(gè)國(guó)家，漢堡、杜塞爾多夫、布達(dá)佩斯、諾伊斯、威廉港等87個(gè)國(guó)際站點(diǎn)城市，基本實(shí)現(xiàn)了對(duì)歐洲的全覆蓋。
開(kāi)行規(guī)模加速擴(kuò)大
合肥國(guó)際陸港項(xiàng)目建成后，可開(kāi)展貿(mào)易、倉(cāng)儲(chǔ)、報(bào)關(guān)、集裝箱租賃、市內(nèi)短駁等班列附加業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)自我造血功能，形成對(duì)中歐班列集貨、分撥的高效支撐，助力合肥中歐班列發(fā)運(yùn)頻率提升10%，建設(shè)開(kāi)放平臺(tái)間的集疏運(yùn)體系，買(mǎi)通內(nèi)循環(huán)，拓展“保稅倉(cāng)儲(chǔ)”“保稅物流”“保稅加工”“跨境電商”等業(yè)務(wù)，打造合肥中歐班列展示、運(yùn)營(yíng)一站式服務(wù)、海關(guān)一站式服務(wù)、國(guó)際貿(mào)易交易展示“四個(gè)窗口”，終極實(shí)現(xiàn)海關(guān)+口岸+國(guó)際貿(mào)易+國(guó)家陸港型關(guān)鍵“四位一體”發(fā)展。
五載耕耘，碩果盈枝。五年來(lái)，合肥國(guó)際陸港連接歐亞，先后榮獲市國(guó)資委 “示范黨支部”“安徽五四青年獎(jiǎng)?wù)?rdquo;“全國(guó)先進(jìn)物流企業(yè)”“全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)抗擊新冠肺炎疫情先進(jìn)單位”，獲批陸港型國(guó)家物流關(guān)鍵、國(guó)家多式聯(lián)運(yùn)示范工程兩個(gè)“國(guó)字號(hào)” 殊榮。
“走出往”“引進(jìn)來(lái)”，打造對(duì)外開(kāi)放名片
鋼鐵駝隊(duì)橫貫歐亞，根根鐵軌架起各國(guó)人民友好往來(lái)的“連心橋”，聲聲駝鈴成為沿線各國(guó)經(jīng)貿(mào)合作的“催化劑”。德國(guó)下薩克森州副州長(zhǎng)伯恩·阿爾圖斯曼博士曾在發(fā)給中國(guó)駐漢堡領(lǐng)事館總領(lǐng)事杜曉暉的新春賀電中，就合肥國(guó)際陸港對(duì)“合肥-德國(guó)威廉港”中歐班列的發(fā)運(yùn)及對(duì)中德貿(mào)易經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支持表示感謝。芬蘭駐華大使也分別于2019年9月和2020年4月兩次給合肥市政府來(lái)函表達(dá)謝意，指出合肥中歐班列對(duì)于加強(qiáng)中芬兩國(guó)經(jīng)濟(jì)往來(lái)，促進(jìn)雙方文化交流具有重要戰(zhàn)略意義。
自開(kāi)行以來(lái)，合肥鐵海聯(lián)運(yùn)班列累計(jì)發(fā)運(yùn)超18萬(wàn)標(biāo)箱，始終保持常態(tài)化穩(wěn)定運(yùn)行，尤其在疫情期間，海鐵通道保持暢通，保障了進(jìn)出口企業(yè)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)。出口產(chǎn)品覆蓋白色家電、太陽(yáng)能、裝備制造、平板顯示器、汽車(chē)配件等，出口至印度、越南、馬來(lái)西亞、墨西哥、澳大利亞、烏克蘭等國(guó)家，為合肥晶澳太陽(yáng)能、江淮汽車(chē)、京東方、美的、美菱、海爾、協(xié)力叉車(chē)、佳通輪胎等大型企業(yè)提供服務(wù)保障，長(zhǎng)三角貨物占95%以上，馳騁縱橫之間，為長(zhǎng)三角三省一市通力合作不中斷升溫。
合肥中歐班列始終堅(jiān)持“立足合肥、服務(wù)安徽、輻射長(zhǎng)三角”的總體思路，助力本土企業(yè)走出國(guó)門(mén)。提供“站到站”“門(mén)到門(mén)”全流程保姆式服務(wù)，全省聯(lián)動(dòng)，服務(wù)范圍已覆蓋全省16個(gè)地市，累計(jì)服務(wù)美的、美菱、惠而浦、奇瑞、江淮等省內(nèi)企業(yè)600余家，先后開(kāi)行合肥中歐班列“+阜陽(yáng)”“+蕪湖”“+宣城”“+黃山”等城際定向班列，2022年?duì)渴职霾洪_(kāi)行“蚌合歐”城際定向班列，推動(dòng)省市合作踏上新臺(tái)階。
合肥國(guó)際陸港探索“坐商變行商”營(yíng)銷模式，主動(dòng)對(duì)接本土企業(yè)，提供全流程服務(wù)。根據(jù)企業(yè)出口需求、產(chǎn)品特點(diǎn)，提供定制化發(fā)運(yùn)方案，開(kāi)通“江淮號(hào)”“奇瑞號(hào)”“美的號(hào)”等企業(yè)定制專列400余列，產(chǎn)品包括冰箱、冷柜、轎車(chē)、液晶顯示屏等，國(guó)際物流，實(shí)現(xiàn)貨物從“拼車(chē)”向“專車(chē)”轉(zhuǎn)變。為推動(dòng)班列業(yè)務(wù)高效化、智能化，合肥國(guó)際陸港信息化平臺(tái)——合肥國(guó)際內(nèi)陸港綜合治理服務(wù)平臺(tái)于2022年1月1日正式投進(jìn)使用，與國(guó)家單一窗口、95306集裝箱國(guó)際聯(lián)運(yùn)信息平臺(tái)、全國(guó)道路貨運(yùn)車(chē)輛公共監(jiān)管與服務(wù)平臺(tái)等國(guó)家級(jí)信息公共平臺(tái)和工商銀行、招商銀行等金融機(jī)構(gòu)的對(duì)接，基本覆蓋業(yè)務(wù)全流程，可有效提升班列運(yùn)營(yíng)效率，降低班列運(yùn)營(yíng)本錢(qián)。
2020年新冠肺炎疫情發(fā)生以來(lái)，合肥中歐班列成為全國(guó)復(fù)工開(kāi)行最早城市之一。合肥中歐班列“一手抓抗疫，一手抓經(jīng)營(yíng)”，實(shí)行敞口受理，疫資先行，與合肥北站、廬州海關(guān)等相關(guān)部分、企業(yè)通力協(xié)作，確保應(yīng)運(yùn)盡運(yùn)，應(yīng)快盡快，大批量運(yùn)進(jìn)X光機(jī)等醫(yī)療設(shè)備和口罩防護(hù)衣等防護(hù)用品，為國(guó)內(nèi)疫情提供有力物資保障。此外，合肥中歐班列切實(shí)為國(guó)際抗疫做出貢獻(xiàn)，先后向漢堡、諾伊斯、馬拉舍維奇、赫爾辛基等地發(fā)運(yùn)防疫物資3000余噸，貨值超4億元。
合肥國(guó)際陸港在深耕班列運(yùn)營(yíng)主營(yíng)業(yè)務(wù)的同時(shí)，堅(jiān)持“以運(yùn)帶貿(mào)、運(yùn)貿(mào)一體”的經(jīng)營(yíng)策略，成立陸港多式聯(lián)運(yùn)有限公司、陸港供給鏈治理有限公司，推進(jìn)探索貨運(yùn)代理、國(guó)際貿(mào)易、物流倉(cāng)儲(chǔ)、供給鏈服務(wù)等多元化業(yè)務(wù)，打造各具特色、協(xié)同發(fā)展的業(yè)務(wù)板塊，不中斷加強(qiáng)全生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈延伸。
“以運(yùn)帶貿(mào)、運(yùn)貿(mào)一體”，多元推進(jìn)業(yè)務(wù)拓展
抗疫先鋒勇挑擔(dān)當(dāng)
來(lái)源：合肥國(guó)際陸港
拓展服務(wù)優(yōu)環(huán)境 延伸全生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈條
發(fā)揮合肥 “芯屏汽合”“急終生智”產(chǎn)業(yè)特色，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，將白色家電、汽車(chē)、高新技術(shù)產(chǎn)品等特色產(chǎn)品組團(tuán)“出海”；不中斷擴(kuò)大尿素、純堿、氯化鉀等大宗商品進(jìn)口，滿足安徽省產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)需求；買(mǎi)通一條高效的國(guó)際糧食品流通道，從哈薩克斯坦發(fā)運(yùn)進(jìn)口優(yōu)質(zhì)小麥，不中斷豐富省內(nèi)糧食進(jìn)口品類，為糧食企業(yè)提供完善供給鏈服務(wù)，務(wù)實(shí)推進(jìn)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)。
海鐵聯(lián)運(yùn)是進(jìn)出口貨物由鐵路運(yùn)到沿海海港直接由船舶運(yùn)出，或是貨物由船舶運(yùn)輸?shù)竭_(dá)沿海海港之后由鐵路運(yùn)出的只需“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”就可完成整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程的一種運(yùn)輸方式。鐵路和水路運(yùn)輸憑借運(yùn)量大、能耗低、排放少、污染小的特點(diǎn)一直以來(lái)備受青睞。
鐵海相連天地闊 構(gòu)建多式聯(lián)運(yùn)大通道
一紙藍(lán)圖終成真 關(guān)鍵獲批提升開(kāi)放等級(jí)
2014-2017年，合肥僅有開(kāi)往德國(guó)漢堡、哈薩克斯坦多斯特克的兩條線路。截至2022年10月底，合肥中歐班列已貫通阿拉山口、霍爾果斯、滿洲里等七大鐵路出境口岸，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直達(dá)德國(guó)、俄羅斯、法國(guó)等18個(gè)國(guó)家，漢堡、杜塞爾多夫、布達(dá)佩斯、諾伊斯、威廉港等87個(gè)國(guó)際站點(diǎn)城市，基本實(shí)現(xiàn)了對(duì)歐洲的全覆蓋。
2021年10月26日，合肥國(guó)際陸港項(xiàng)目正式開(kāi)工，從一紙藍(lán)圖拔地而起。自開(kāi)工以來(lái)，項(xiàng)目建設(shè)職員便發(fā)揮不怕苦、不怕累的精神，節(jié)假日仍堅(jiān)守崗位，以一絲不茍的態(tài)度，推動(dòng)項(xiàng)目高質(zhì)量建設(shè)，項(xiàng)目一期預(yù)計(jì)將于今年年底完工。
集散分撥漸成規(guī)模
“連心橋”“催化劑”，陸港口碑深進(jìn)人心
串聯(lián)海陸，構(gòu)建立體型交通走廊。為打破單一運(yùn)輸方式的局限，合肥中歐班列“牽手”寧波北侖港、上海洋山港，積極開(kāi)行合肥鐵海聯(lián)運(yùn)班列，為安徽穩(wěn)促外貿(mào)提供新通道，為長(zhǎng)三角一體化注進(jìn)新動(dòng)能。海鐵聯(lián)運(yùn)通道已成為合肥甚至安徽企業(yè)貨物通往世界各地的重要通道，助力合肥以多通道、多式聯(lián)運(yùn)模式銜接“一帶一路”與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，為“海上絲綢之路”的暢通提供陸上“綠色運(yùn)輸保障”。
2021年11月29日，國(guó)家發(fā)展改革委公布了2021年國(guó)家物流關(guān)鍵建設(shè)名單，由合肥國(guó)際內(nèi)陸港發(fā)展有限公司牽頭申報(bào)的合肥陸港型國(guó)家物流關(guān)鍵成功進(jìn)選，成為長(zhǎng)三角區(qū)域目前首個(gè)陸港型國(guó)家物流關(guān)鍵。作為合肥國(guó)際陸港項(xiàng)目的重要載體，關(guān)鍵將促進(jìn)合肥加快融進(jìn)“一帶一路”建設(shè)，進(jìn)一步強(qiáng)化合肥在長(zhǎng)三角地區(qū)的物流中心地位，利于實(shí)現(xiàn)更大程度的對(duì)外開(kāi)放。
2014年6月26日，安徽首個(gè)國(guó)際鐵路貨運(yùn)專列“合新歐”中亞班列從合肥北站出發(fā)，駛向哈薩克斯坦阿拉木圖，實(shí)現(xiàn)了安徽省、合肥市歷史上國(guó)際鐵路貨運(yùn)專列“零的突破”。2017年11月30日，為突破原有平臺(tái)的局限性，合肥國(guó)際陸港公司應(yīng)運(yùn)而生，開(kāi)啟了探索絲路的遠(yuǎn)行。2018年1月6日，公司成立后首趟班列叫笛啟程，自此奏響了合肥對(duì)外開(kāi)放的新樂(lè)章。
“定制化”“高效化”，著力提升服務(wù)水平
“皖貨皖運(yùn)”不負(fù)使命
五年來(lái)，合肥國(guó)際陸港不中斷創(chuàng)新模式，加大推介力度，提升服務(wù)溫度，拓展產(chǎn)業(yè)廣度，贏得口碑高度。
2018年發(fā)運(yùn)量超前四年開(kāi)行總和，2019年超前五年列數(shù)總和，2020年提前逾額完玉成年500列目標(biāo)任務(wù)，2021年全年開(kāi)行668列，創(chuàng)下新紀(jì)錄，2022年截至10月底，共計(jì)開(kāi)行671列，提前兩個(gè)月超往年全年開(kāi)行總量。開(kāi)行8年來(lái)，合肥中歐班列累計(jì)發(fā)運(yùn)已經(jīng)突破2700列，海鐵聯(lián)運(yùn)超18萬(wàn)標(biāo)箱，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口貿(mào)易額超百億美元。
國(guó)家級(jí)多式聯(lián)運(yùn)示范工程是合肥國(guó)際陸港繼陸港型國(guó)家物流關(guān)鍵后獲批的又一“國(guó)字號(hào)”招牌，將推動(dòng)合肥落實(shí)“一帶一路”倡議、長(zhǎng)三角一體化發(fā)展等國(guó)家戰(zhàn)略，推進(jìn)安徽省交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)實(shí)施，助力安徽省多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展走在全國(guó)前列。
百尺竿頭更進(jìn)一步。2022年10月8日，交通運(yùn)輸部公布了第四批多式聯(lián)運(yùn)示范工程創(chuàng)建項(xiàng)目名單。在安徽省交通廳、合肥市交通局的大力支持下，由合肥國(guó)際內(nèi)陸港發(fā)展有限公司牽頭申報(bào)的《服務(wù)于安徽制（智）造長(zhǎng)三角—“一帶一路”國(guó)際走廊中歐班列集裝箱多式聯(lián)運(yùn)示范工程》經(jīng)過(guò)形式審查、條件預(yù)審、實(shí)地審核和專家集中評(píng)審階段，終極成功進(jìn)選。
2022年11月29日 09時(shí) 合肥國(guó)際陸港
開(kāi)行規(guī)模加速擴(kuò)大
合肥國(guó)際陸港項(xiàng)目建成后，可開(kāi)展貿(mào)易、倉(cāng)儲(chǔ)、報(bào)關(guān)、集裝箱租賃、市內(nèi)短駁等班列附加業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)自我造血功能，形成對(duì)中歐班列集貨、分撥的高效支撐，助力合肥中歐班列發(fā)運(yùn)頻率提升10%，建設(shè)開(kāi)放平臺(tái)間的集疏運(yùn)體系，買(mǎi)通內(nèi)循環(huán)，拓展“保稅倉(cāng)儲(chǔ)”“保稅物流”“保稅加工”“跨境電商”等業(yè)務(wù)，打造合肥中歐班列展示、運(yùn)營(yíng)一站式服務(wù)、海關(guān)一站式服務(wù)、國(guó)際貿(mào)易交易展示“四個(gè)窗口”，終極實(shí)現(xiàn)海關(guān)+口岸+國(guó)際貿(mào)易+國(guó)家陸港型關(guān)鍵“四位一體”發(fā)展。
五載耕耘，碩果盈枝。五年來(lái)，合肥國(guó)際陸港連接歐亞，先后榮獲市國(guó)資委 “示范黨支部”“安徽五四青年獎(jiǎng)?wù)?rdquo;“全國(guó)先進(jìn)物流企業(yè)”“全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)抗擊新冠肺炎疫情先進(jìn)單位”，獲批陸港型國(guó)家物流關(guān)鍵、國(guó)家多式聯(lián)運(yùn)示范工程兩個(gè)“國(guó)字號(hào)” 殊榮。
“走出往”“引進(jìn)來(lái)”，打造對(duì)外開(kāi)放名片
鋼鐵駝隊(duì)橫貫歐亞，根根鐵軌架起各國(guó)人民友好往來(lái)的“連心橋”，聲聲駝鈴成為沿線各國(guó)經(jīng)貿(mào)合作的“催化劑”。德國(guó)下薩克森州副州長(zhǎng)伯恩·阿爾圖斯曼博士曾在發(fā)給中國(guó)駐漢堡領(lǐng)事館總領(lǐng)事杜曉暉的新春賀電中，就合肥國(guó)際陸港對(duì)“合肥-德國(guó)威廉港”中歐班列的發(fā)運(yùn)及對(duì)中德貿(mào)易經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支持表示感謝。芬蘭駐華大使也分別于2019年9月和2020年4月兩次給合肥市政府來(lái)函表達(dá)謝意，指出合肥中歐班列對(duì)于加強(qiáng)中芬兩國(guó)經(jīng)濟(jì)往來(lái)，促進(jìn)雙方文化交流具有重要戰(zhàn)略意義。
自開(kāi)行以來(lái)，合肥鐵海聯(lián)運(yùn)班列累計(jì)發(fā)運(yùn)超18萬(wàn)標(biāo)箱，始終保持常態(tài)化穩(wěn)定運(yùn)行，尤其在疫情期間，海鐵通道保持暢通，保障了進(jìn)出口企業(yè)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)。出口產(chǎn)品覆蓋白色家電、太陽(yáng)能、裝備制造、平板顯示器、汽車(chē)配件等，出口至印度、越南、馬來(lái)西亞、墨西哥、澳大利亞、烏克蘭等國(guó)家，為合肥晶澳太陽(yáng)能、江淮汽車(chē)、京東方、美的、美菱、海爾、協(xié)力叉車(chē)、佳通輪胎等大型企業(yè)提供服務(wù)保障，長(zhǎng)三角貨物占95%以上，馳騁縱橫之間，為長(zhǎng)三角三省一市通力合作不中斷升溫。
合肥中歐班列始終堅(jiān)持“立足合肥、服務(wù)安徽、輻射長(zhǎng)三角”的總體思路，助力本土企業(yè)走出國(guó)門(mén)。提供“站到站”“門(mén)到門(mén)”全流程保姆式服務(wù)，全省聯(lián)動(dòng)，服務(wù)范圍已覆蓋全省16個(gè)地市，累計(jì)服務(wù)美的、美菱、惠而浦、奇瑞、江淮等省內(nèi)企業(yè)600余家，先后開(kāi)行合肥中歐班列“+阜陽(yáng)”“+蕪湖”“+宣城”“+黃山”等城際定向班列，2022年?duì)渴职霾洪_(kāi)行“蚌合歐”城際定向班列，推動(dòng)省市合作踏上新臺(tái)階。
合肥國(guó)際陸港探索“坐商變行商”營(yíng)銷模式，主動(dòng)對(duì)接本土企業(yè)，提供全流程服務(wù)。根據(jù)企業(yè)出口需求、產(chǎn)品特點(diǎn)，提供定制化發(fā)運(yùn)方案，開(kāi)通“江淮號(hào)”“奇瑞號(hào)”“美的號(hào)”等企業(yè)定制專列400余列，產(chǎn)品包括冰箱、冷柜、轎車(chē)、液晶顯示屏等，國(guó)際物流，實(shí)現(xiàn)貨物從“拼車(chē)”向“專車(chē)”轉(zhuǎn)變。為推動(dòng)班列業(yè)務(wù)高效化、智能化，合肥國(guó)際陸港信息化平臺(tái)——合肥國(guó)際內(nèi)陸港綜合治理服務(wù)平臺(tái)于2022年1月1日正式投進(jìn)使用，與國(guó)家單一窗口、95306集裝箱國(guó)際聯(lián)運(yùn)信息平臺(tái)、全國(guó)道路貨運(yùn)車(chē)輛公共監(jiān)管與服務(wù)平臺(tái)等國(guó)家級(jí)信息公共平臺(tái)和工商銀行、招商銀行等金融機(jī)構(gòu)的對(duì)接，基本覆蓋業(yè)務(wù)全流程，可有效提升班列運(yùn)營(yíng)效率，降低班列運(yùn)營(yíng)本錢(qián)。
2020年新冠肺炎疫情發(fā)生以來(lái)，合肥中歐班列成為全國(guó)復(fù)工開(kāi)行最早城市之一。合肥中歐班列“一手抓抗疫，一手抓經(jīng)營(yíng)”，實(shí)行敞口受理，疫資先行，與合肥北站、廬州海關(guān)等相關(guān)部分、企業(yè)通力協(xié)作，確保應(yīng)運(yùn)盡運(yùn)，應(yīng)快盡快，大批量運(yùn)進(jìn)X光機(jī)等醫(yī)療設(shè)備和口罩防護(hù)衣等防護(hù)用品，為國(guó)內(nèi)疫情提供有力物資保障。此外，合肥中歐班列切實(shí)為國(guó)際抗疫做出貢獻(xiàn)，先后向漢堡、諾伊斯、馬拉舍維奇、赫爾辛基等地發(fā)運(yùn)防疫物資3000余噸，貨值超4億元。
合肥國(guó)際陸港在深耕班列運(yùn)營(yíng)主營(yíng)業(yè)務(wù)的同時(shí)，堅(jiān)持“以運(yùn)帶貿(mào)、運(yùn)貿(mào)一體”的經(jīng)營(yíng)策略，成立陸港多式聯(lián)運(yùn)有限公司、陸港供給鏈治理有限公司，推進(jìn)探索貨運(yùn)代理、國(guó)際貿(mào)易、物流倉(cāng)儲(chǔ)、供給鏈服務(wù)等多元化業(yè)務(wù)，打造各具特色、協(xié)同發(fā)展的業(yè)務(wù)板塊，不中斷加強(qiáng)全生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈延伸。
“以運(yùn)帶貿(mào)、運(yùn)貿(mào)一體”，多元推進(jìn)業(yè)務(wù)拓展
抗疫先鋒勇挑擔(dān)當(dāng)
來(lái)源：合肥國(guó)際陸港
拓展服務(wù)優(yōu)環(huán)境 延伸全生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈條
發(fā)揮合肥 “芯屏汽合”“急終生智”產(chǎn)業(yè)特色，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，將白色家電、汽車(chē)、高新技術(shù)產(chǎn)品等特色產(chǎn)品組團(tuán)“出海”；不中斷擴(kuò)大尿素、純堿、氯化鉀等大宗商品進(jìn)口，滿足安徽省產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)需求；買(mǎi)通一條高效的國(guó)際糧食品流通道，從哈薩克斯坦發(fā)運(yùn)進(jìn)口優(yōu)質(zhì)小麥，不中斷豐富省內(nèi)糧食進(jìn)口品類，為糧食企業(yè)提供完善供給鏈服務(wù)，務(wù)實(shí)推進(jìn)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)。
海鐵聯(lián)運(yùn)是進(jìn)出口貨物由鐵路運(yùn)到沿海海港直接由船舶運(yùn)出，或是貨物由船舶運(yùn)輸?shù)竭_(dá)沿海海港之后由鐵路運(yùn)出的只需“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”就可完成整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程的一種運(yùn)輸方式。鐵路和水路運(yùn)輸憑借運(yùn)量大、能耗低、排放少、污染小的特點(diǎn)一直以來(lái)備受青睞。
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