達飛團體旗下的航空貨運公司在接收了首批兩架波音777貨機后，最近推出了一項新的巴黎-香港服務，并將繼續(xù)擴張。達飛航空貨運機隊目前由六架飛機組成，到2026年將由12架貨機組成。

2022年第三季度，達飛團體與其合作伙伴J M Baxi聯合贏得了印度Nhava Sheva碼頭私有化的投標，從而加強了其投資組合。該特許協(xié)議于7月29日簽署，將支持印度西海岸的貿易發(fā)展，同時升級和擴建Jawaharlal Nehru港700米長的集裝箱碼頭泊位，以進步吞吐量和服務質量。這項投資加強達飛團體在快速增長的區(qū)域和全球市場中的地位。
今年第三季度，達飛團體實現總營收199.1億美元，同比增長30%，環(huán)比增長2.2%；息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）91.5億美元，同比增長28.9%，環(huán)比下降4.6%；EBITDA率為46%；凈利潤達到70.4億美元，同比增長25.1%，環(huán)比下降7.4%。凈負債較2022年6月30日減少53億美元至7800萬美元。

達飛團體首席執(zhí)行官魯道夫·薩德（Rodolphe Saadé）就業(yè)績評論道，達飛團體在第三季度再次取得了強勁的業(yè)績。在過往兩年中，我們明顯加強了財務結構，并通過投資供給鏈發(fā)展了我們的業(yè)務。需求下降促使貨量恢復正常，國際物流，運費大幅降低。在這種新的環(huán)境下，達飛將繼續(xù)投資加強在海運和物流方面的市場地位，加快能源轉型，為我們的客戶提供更高效的解決方案。




海運：投資升級船隊和進步船隊的可持續(xù)性
從物流板塊來看，增長主要由海運和空運業(yè)務帶動，合同物流業(yè)務繼續(xù)恢復。收購英邁國際（Ingram Micro CLS）、Colis Privé和GEFCO也提升了物流部分的收進和EBITDA增長。
展看未來，達飛表示，受持續(xù)的地緣沖突的影響，導致更高的通貨膨脹，并拖累了消費者支出，尤其是在歐洲。與此同時，疫情之后，消費者支出日益轉向服務需求。這些因素抑制了貨運需求，達飛預計第四季度將更快地恢復到更正常的運費水平，并降低利潤率。基于此，達飛團體正在密切監(jiān)測地緣政治局勢的發(fā)展及其對經濟遠景的潛伏影響，但仍對其財務實力和適應不確定環(huán)境的能力布滿信心。