成為擴張最快的運營商之一 -加拿大雙清
?海運新聞 ????|???? ?2022-12-01 01:49
07/碼頭投資有限公司（ Terminal Investment Limited，TIL）
來源：航運界網(wǎng) 08/國際集裝箱碼頭服務(wù)有限公司（International Container Terminal Services Inc）
中遠海運港口保持了前三的位置，盡管馬士基碼頭超越，但其吞吐量也在上升。從權(quán)益吞吐量來看，中遠海運港口往年完成箱量4,900萬TEU。碼頭投資組合覆蓋中國、東南亞、中東、歐洲、地中海和南美等，在全球37個港口共經(jīng)營和治理367個泊位。今年年初，在馮波叫離開中遠海運港口后，楊志堅被任命為中遠海運港口董事會主席。與此同時，他還擔(dān)任中遠?？兀?01919）總經(jīng)理、中遠海運集運董事長、東方海外國際執(zhí)行董事、東方海外總經(jīng)理等職務(wù)。
01/ PSA
10/長榮碼頭（Evergreen）
招商局港口排名回落至第四位。2021年，其吞吐量增長放緩，僅為2.2%，是前十大集裝箱碼頭運營商中增幅最小的。近年來，招商局港口海外拓展步伐加快，已使該團體崛起為一家全球企業(yè)，成為擴張最快的運營商之一。該團體在南亞、非洲、地中海和南美洲的業(yè)務(wù)日益擴大，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋25個國家的42個港口，是“一帶一路”倡議的積極踐行者。王秀峰于2020年接替白景濤，并于2021年11月起獲調(diào)任為董事會副主席及首席執(zhí)行官。嚴(yán)剛于2022年6月獲調(diào)任為董事會副主席。他曾任新加坡海皇輪船有限公司（簡稱NOL）及香港太古團體任職高級物流治理崗位等職務(wù)。
SSA Marine在排行榜上排名第九?？偛课挥谖餮艌D的SSA Marine在2021年實現(xiàn)了最高增長率，這很大程度上回功于SSA Marine在美國的覆蓋率。2021年美國強勁的消費需求推動了其碼頭的吞吐量增長。SSA Marine運營超過20個碼頭，包括位于中南美洲、大洋洲和亞洲的設(shè)施。曾供職于馬士基Knud Stubkjær擔(dān)任SSA Marine首席執(zhí)行官已有十多年。
迪拜環(huán)球港務(wù)團體及其董事長兼首席執(zhí)行官Sultan Ahmed bin Sulayem超過另一家獨立運營商和記港口（Hutchison Ports），在今年的排名榜中名列第五。迪拜環(huán)球近年來實現(xiàn)業(yè)務(wù)多元化，空運報價 海運價格，投資于各種領(lǐng)域，從油氣行業(yè)、技術(shù)解決方案、輪渡到物流園區(qū)，但港口和碼頭依然是其主要業(yè)務(wù)。今年上半年，迪拜環(huán)球并沒有放緩?fù)顿Y，至多投資4億美元用于產(chǎn)能升級，包括在英國的倫敦門戶港（London Gateway）、埃及的索希納（Sokhna）以及沙特的吉達港（Jeddah）。
03/ 中遠海運港口
長榮海運碼頭業(yè)務(wù)連續(xù)第二年躋身前十。與排名第十一的土耳其運營商Yilport Holdings相比，可以說是險勝。由于兩者的權(quán)益吞吐量僅相差10萬TEU。與其他與船公司有關(guān)聯(lián)的運營商一樣，長榮海運的港口業(yè)務(wù)在很大程度上與其班輪航線業(yè)務(wù)是同步運作的。盡管長榮團體近年來在碼頭收購方面相對低調(diào)，但在2022年11月，長榮海運公布獲得巴拿馬Colón集裝箱碼頭（CCT）100%所有權(quán)。就亞洲和美洲之間的航線貿(mào)易而言，CCT被長榮視為最重要和最具戰(zhàn)略意義的運輸關(guān)鍵之一，目前正計劃建立物流園區(qū)，以支持集裝箱業(yè)務(wù)發(fā)展。長榮團體已故董事長張榮發(fā)的宗子張國華負(fù)責(zé)長榮團體的整體運營，包括碼頭業(yè)務(wù)。
總部位于馬尼拉的國際集裝箱碼頭服務(wù)公司（International Container Terminal Services Inc .）保持了其在一流港口運營商中的地位，2021年權(quán)益吞吐量增長率超過9%。ICTSI在全球擁有30多個碼頭。1988年在菲律賓成立以來，ICTSI專注于位于亞太地區(qū)、美洲、歐洲、中東和非洲的發(fā)達國家和新興市場的碼頭項目。菲律賓億萬富翁Enrique Razon Jr還是ICTSI首席執(zhí)行官和董事長，而Christian R Gonzalez負(fù)責(zé)運營，他于3年前上任。
09/SSA Marine
隨著大規(guī)模擴張計劃的實施，PSA的領(lǐng)先地位不可超越。以權(quán)益吞吐量計，2021年，PSA完成集裝箱吞吐量6,300萬TEU，比排名第二的馬士基碼頭多出1000萬TEU，同比增長6.5%。與此同時，海運費，這一碼頭巨頭的吞吐量仍將持續(xù)增加，由于它在2022年9月推出了備受期待的新加坡旗艦港口Tuas，這是世界上最大的全自動港口。首期啟用了三個泊位，到2024年全部建成后，Tuas年處理能力將達到6500萬標(biāo)準(zhǔn)箱。
TIL是地中海航運的子公司，在今年的排名中位居第七，2021年權(quán)益吞吐量接近3400萬標(biāo)箱。Ammar Kanaan執(zhí)掌TIL已進進第五個年頭，負(fù)責(zé)全球27個國家的40多個港口擁有業(yè)務(wù)。在他任職期間，TIL大舉投資碼頭新建項目，以支持地中海航運船隊的快速增長，繼續(xù)了前任Vikram Sharma留下的事業(yè)。巨額投資使得TIL成為阿聯(lián)酋阿布扎比和西班牙巴倫西亞的主要碼頭運營商，并收購意大利Gioia Tauro以及在美國巴爾的摩的最新合資企業(yè)。
盡管碼頭吞吐量大幅增長，但和記港口跌出前五名，位列第六。葉承智（Eric Ip）還是這家總部位于香港的碼頭運營商的掌舵人，因此他也是負(fù)責(zé)治理全球頂級碼頭運營商的人中任職時間最長的一位。他帶領(lǐng)和記港口穩(wěn)步擴大其海外業(yè)務(wù)，其投資組合已增長到全球50多個碼頭。接下來還會有更多的項目，包括最近在埃及和荷蘭鹿特丹達成的特許權(quán)協(xié)議。在鹿特丹，和記港口將與地中海航運旗下的碼頭投資公司Terminal Investment Limited（TIL）合作開發(fā)Maasvlakte I項目。
06/和記港口（Hutchison Ports）
05/ 迪拜環(huán)球港務(wù)團體
來源：航運界網(wǎng) 08/國際集裝箱碼頭服務(wù)有限公司（International Container Terminal Services Inc）
中遠海運港口保持了前三的位置，盡管馬士基碼頭超越，但其吞吐量也在上升。從權(quán)益吞吐量來看，中遠海運港口往年完成箱量4,900萬TEU。碼頭投資組合覆蓋中國、東南亞、中東、歐洲、地中海和南美等，在全球37個港口共經(jīng)營和治理367個泊位。今年年初，在馮波叫離開中遠海運港口后，楊志堅被任命為中遠海運港口董事會主席。與此同時，他還擔(dān)任中遠?？兀?01919）總經(jīng)理、中遠海運集運董事長、東方海外國際執(zhí)行董事、東方海外總經(jīng)理等職務(wù)。
01/ PSA
10/長榮碼頭（Evergreen）
招商局港口排名回落至第四位。2021年，其吞吐量增長放緩，僅為2.2%，是前十大集裝箱碼頭運營商中增幅最小的。近年來，招商局港口海外拓展步伐加快，已使該團體崛起為一家全球企業(yè)，成為擴張最快的運營商之一。該團體在南亞、非洲、地中海和南美洲的業(yè)務(wù)日益擴大，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋25個國家的42個港口，是“一帶一路”倡議的積極踐行者。王秀峰于2020年接替白景濤，并于2021年11月起獲調(diào)任為董事會副主席及首席執(zhí)行官。嚴(yán)剛于2022年6月獲調(diào)任為董事會副主席。他曾任新加坡海皇輪船有限公司（簡稱NOL）及香港太古團體任職高級物流治理崗位等職務(wù)。
SSA Marine在排行榜上排名第九?？偛课挥谖餮艌D的SSA Marine在2021年實現(xiàn)了最高增長率，這很大程度上回功于SSA Marine在美國的覆蓋率。2021年美國強勁的消費需求推動了其碼頭的吞吐量增長。SSA Marine運營超過20個碼頭，包括位于中南美洲、大洋洲和亞洲的設(shè)施。曾供職于馬士基Knud Stubkjær擔(dān)任SSA Marine首席執(zhí)行官已有十多年。
航運界網(wǎng)11月29日消息，勞氏日報（Lloyd’ List）發(fā)布2022年全球十大集裝箱碼頭運營商。該榜單結(jié)合集裝箱吞吐量、成長性、新項目的開放等考量因素。在今年的榜單中，新加坡國際港務(wù)團體（PSA）榮登首位，馬士基碼頭、中遠海運港口分列第二、第三位。
迪拜環(huán)球港務(wù)團體及其董事長兼首席執(zhí)行官Sultan Ahmed bin Sulayem超過另一家獨立運營商和記港口（Hutchison Ports），在今年的排名榜中名列第五。迪拜環(huán)球近年來實現(xiàn)業(yè)務(wù)多元化，空運報價 海運價格，投資于各種領(lǐng)域，從油氣行業(yè)、技術(shù)解決方案、輪渡到物流園區(qū)，但港口和碼頭依然是其主要業(yè)務(wù)。今年上半年，迪拜環(huán)球并沒有放緩?fù)顿Y，至多投資4億美元用于產(chǎn)能升級，包括在英國的倫敦門戶港（London Gateway）、埃及的索希納（Sokhna）以及沙特的吉達港（Jeddah）。
03/ 中遠海運港口
長榮海運碼頭業(yè)務(wù)連續(xù)第二年躋身前十。與排名第十一的土耳其運營商Yilport Holdings相比，可以說是險勝。由于兩者的權(quán)益吞吐量僅相差10萬TEU。與其他與船公司有關(guān)聯(lián)的運營商一樣，長榮海運的港口業(yè)務(wù)在很大程度上與其班輪航線業(yè)務(wù)是同步運作的。盡管長榮團體近年來在碼頭收購方面相對低調(diào)，但在2022年11月，長榮海運公布獲得巴拿馬Colón集裝箱碼頭（CCT）100%所有權(quán)。就亞洲和美洲之間的航線貿(mào)易而言，CCT被長榮視為最重要和最具戰(zhàn)略意義的運輸關(guān)鍵之一，目前正計劃建立物流園區(qū)，以支持集裝箱業(yè)務(wù)發(fā)展。長榮團體已故董事長張榮發(fā)的宗子張國華負(fù)責(zé)長榮團體的整體運營，包括碼頭業(yè)務(wù)。
總部位于馬尼拉的國際集裝箱碼頭服務(wù)公司（International Container Terminal Services Inc .）保持了其在一流港口運營商中的地位，2021年權(quán)益吞吐量增長率超過9%。ICTSI在全球擁有30多個碼頭。1988年在菲律賓成立以來，ICTSI專注于位于亞太地區(qū)、美洲、歐洲、中東和非洲的發(fā)達國家和新興市場的碼頭項目。菲律賓億萬富翁Enrique Razon Jr還是ICTSI首席執(zhí)行官和董事長，而Christian R Gonzalez負(fù)責(zé)運營，他于3年前上任。
09/SSA Marine
隨著大規(guī)模擴張計劃的實施，PSA的領(lǐng)先地位不可超越。以權(quán)益吞吐量計，2021年，PSA完成集裝箱吞吐量6,300萬TEU，比排名第二的馬士基碼頭多出1000萬TEU，同比增長6.5%。與此同時，海運費，這一碼頭巨頭的吞吐量仍將持續(xù)增加，由于它在2022年9月推出了備受期待的新加坡旗艦港口Tuas，這是世界上最大的全自動港口。首期啟用了三個泊位，到2024年全部建成后，Tuas年處理能力將達到6500萬標(biāo)準(zhǔn)箱。
TIL是地中海航運的子公司，在今年的排名中位居第七，2021年權(quán)益吞吐量接近3400萬標(biāo)箱。Ammar Kanaan執(zhí)掌TIL已進進第五個年頭，負(fù)責(zé)全球27個國家的40多個港口擁有業(yè)務(wù)。在他任職期間，TIL大舉投資碼頭新建項目，以支持地中海航運船隊的快速增長，繼續(xù)了前任Vikram Sharma留下的事業(yè)。巨額投資使得TIL成為阿聯(lián)酋阿布扎比和西班牙巴倫西亞的主要碼頭運營商，并收購意大利Gioia Tauro以及在美國巴爾的摩的最新合資企業(yè)。
盡管碼頭吞吐量大幅增長，但和記港口跌出前五名，位列第六。葉承智（Eric Ip）還是這家總部位于香港的碼頭運營商的掌舵人，因此他也是負(fù)責(zé)治理全球頂級碼頭運營商的人中任職時間最長的一位。他帶領(lǐng)和記港口穩(wěn)步擴大其海外業(yè)務(wù)，其投資組合已增長到全球50多個碼頭。接下來還會有更多的項目，包括最近在埃及和荷蘭鹿特丹達成的特許權(quán)協(xié)議。在鹿特丹，和記港口將與地中海航運旗下的碼頭投資公司Terminal Investment Limited（TIL）合作開發(fā)Maasvlakte I項目。
06/和記港口（Hutchison Ports）
05/ 迪拜環(huán)球港務(wù)團體
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