據(jù)先容，“十四五”時(shí)期，按照“完善骨架、強(qiáng)化周邊”的思路，陜西進(jìn)一步加快“包海”等國(guó)家高速鐵路通道在陜路段建設(shè)，規(guī)劃推進(jìn)西安至延安、西安經(jīng)安康至重慶、西安至十堰、延安經(jīng)榆林至鄂爾多斯、綏德至太原等高速鐵路建設(shè)，新建里程將超過(guò)1000公里，總投資約2000億元。

　　陜西省交通運(yùn)輸廳黨組書(shū)記、廳長(zhǎng)王海鵬先容，隨著這三大重點(diǎn)項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)，陜西在建高鐵里程超過(guò)700公里，總投資規(guī)模約1500億元，這為陜西積極擴(kuò)大有效投資、實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長(zhǎng)提供了堅(jiān)強(qiáng)保障。

　　新華社北京11月30日電（記者樊曦）記者從中國(guó)國(guó)家鐵路團(tuán)體有限公司獲悉，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，30日，南通至寧波高鐵開(kāi)工建設(shè)，將助力長(zhǎng)三角一體化發(fā)展。

　　西延高鐵西銅段、康渝高鐵陜西段建設(shè)里程共計(jì)170公里，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，西安東站建筑規(guī)模達(dá)39.4萬(wàn)平方米，三個(gè)項(xiàng)目總投資達(dá)545.8億元。項(xiàng)目建成后，西安至延安、重慶、昆明的鐵路運(yùn)行最短時(shí)間將分別在1小時(shí)、2.5小時(shí)、4.5小時(shí)以內(nèi)。

　　新華社西安11月30日電（記者 張斌）記者從陜西省交通運(yùn)輸廳獲悉，國(guó)家“十四五”規(guī)劃的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目西安東站、西延高鐵西銅段、康渝高鐵陜西段11月30日同步開(kāi)工建設(shè)。

　　南通至寧波高鐵線路自鹽城至南通高鐵南通西站起，向南經(jīng)江蘇省蘇州市，浙江省嘉興市、寧波市，引進(jìn)寧波關(guān)鍵寧波站，新建線路長(zhǎng)301公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，建設(shè)工期5年。全線設(shè)南通西、張家港、常熟西、蘇州北、蘇州南、嘉善北、嘉興南、海鹽、慈溪、莊橋10座車站，其中常熟西、蘇州南、嘉善北、海鹽、慈溪5座車站為新建車站，其他為既有車站。

　　國(guó)鐵團(tuán)體有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，南通至寧波高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，路網(wǎng)地位十分重要。項(xiàng)目建成后，將與已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的鹽城至南通高鐵、京滬高鐵、滬昆高鐵、寧波至臺(tái)州至溫州高鐵等多條線路和在建的金華至寧波鐵路、江蘇南沿江城際鐵路等多條線路相連，推動(dòng)長(zhǎng)三角地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加完善，極大便利沿線人民群眾出行，對(duì)推進(jìn)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展，具有十分重要的意義。