SEEMP提出了不同的管理要求 -LAX
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2022-12-08 18:19來源：海事早知道
SSEMP Part III生效在即，船東還需做好哪些預(yù)備？
2022年12月08日 09時(shí) 海事早知道
SEEMP是國際海事組織（IMO）在《防污公約》附則 VI 修正案中提出的要求，旨在幫助海運(yùn)業(yè)實(shí)現(xiàn)碳強(qiáng)度控制，國際物流，具體包括三個(gè)方面：一是鼓勵(lì)公司在船舶治理中采取改善船舶能效和碳強(qiáng)度的措施；二是明確船舶用于數(shù)據(jù)收集和報(bào)告的方法；三是明確船舶達(dá)到的年度營運(yùn)碳強(qiáng)度指標(biāo)（CII）的計(jì)算方法和數(shù)據(jù)報(bào)告方法。對(duì)于不同階段，SEEMP提出了不同的治理要求。
SEEMP Part III作為幫助船東實(shí)現(xiàn)CII目標(biāo)的重要文件和手段，將通過動(dòng)態(tài)治理的方式進(jìn)行定期更新和修訂，反映不中斷變化的船舶排放性能及所需采取的措施。對(duì)于2023年1月1日尚未完成SEEMP Part III編制、驗(yàn)證或?qū)徍?、缺少燃油消耗?bào)告以及營運(yùn)碳強(qiáng)度評(píng)級(jí)符合聲明的航運(yùn)船舶將面臨滯留和停運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)。
自2023年1月1日起，船舶能效治理計(jì)劃第三部分(SEEMP PART III)要求將正式生效，鐵路運(yùn)輸
上海空運(yùn)，即5000GT以上船舶應(yīng)完成未來三年的船舶營運(yùn)碳強(qiáng)度計(jì)劃并通過主管機(jī)關(guān)驗(yàn)證，用于計(jì)劃和記錄實(shí)現(xiàn)碳減排目標(biāo)。
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