隨著時間的推移,全球深水供給鏈的制約因素將導致交付周期普遍延長、單位本錢普遍上漲。面對之前行業(yè)的不景氣周期,企業(yè)壓縮了鉆井天數(shù)、實現(xiàn)設備模塊化,取得了運營效率提升這一難得的成績。但現(xiàn)在,這一成績正開始出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)。
利用率的提升、商品價格的上漲導致了本錢上升,這將持續(xù)影響項目的經(jīng)濟性。與2021的相比,在一些地區(qū)深水鉆井平臺日費本錢翻了一番,這對美國墨西哥灣地區(qū)和巴西等熱門地區(qū)的影響最為嚴重。因本錢上漲,國際貨運
空運價格,巴西Gato do Mato預鹽區(qū)被迫推遲兩年。
深水油氣田的所屬國以及參與公司變得更為多樣,但大型深水項目的控制權(quán)仍把握在少數(shù)公司手中:8家公司控制了深水產(chǎn)量的65%以及剩余項目價值的67%。
通常,要在深水實現(xiàn)貿(mào)易化必須是最好的地下油氣躲。因此,一般而言深水油氣盆地具有高產(chǎn)的特點,能夠從每口油氣井中開采出大量的油氣資源。與大多數(shù)其他油氣資源相比,深水油氣盆地具有更高的經(jīng)濟回報,范圍1和范圍2的排放強度更低。
自2010年代景氣高峰以來,油服公司大幅削減了關(guān)鍵設備(如浮式鉆井平臺和生產(chǎn)系統(tǒng))。隨著勘探活動需求增長,設備和服務將成為制約因素。
2020到2030年:產(chǎn)量將增長600萬桶/日
來源:海洋能源與工程資訊平臺
全球深水油氣田產(chǎn)量將增長60%
2022年12月09日 14時 海洋能源與工程資訊平臺
深水油氣這一增速最快的子行業(yè)在排放方面先天具有上風。
圖片來自網(wǎng)絡,鐵路運輸
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