起運(yùn)港:
目的港:
國(guó)際空運(yùn)
國(guó)際海運(yùn)
國(guó)際快遞

通過(guò)租家提前還船補(bǔ)償和出售獲利3160萬(wàn)美元 -加拿大多倫多海運(yùn)

?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2022-12-16 05:34
“AS CLEOPATRA”輪(2006年,2742TEU)是MPCC合資擁有,目前期租給赫伯羅特(HAPAG LLOYD),日租金33500美元,租期到2024年8月。這艘船舶被以2090萬(wàn)美元出售,預(yù)計(jì)將于2023年1月交給新的船東。
在全球經(jīng)濟(jì)衰退預(yù)期下,疊加地緣政治、供給鏈重構(gòu)以及日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),集運(yùn)市場(chǎng)快速下跌的市況下,往年曾買箱租船的宜家,今年9月份率先公布放棄這一策略。
 




顯然,在集運(yùn)市場(chǎng)快速正?;那闆r下,非常規(guī)應(yīng)急措施現(xiàn)在產(chǎn)生了一定的“后遺癥”,這也在所難免。一方面,過(guò)往的市場(chǎng)表明,集運(yùn)是傳統(tǒng)的強(qiáng)周期行業(yè),需要以長(zhǎng)期投資的邏輯來(lái)穿越周期。另一方面,“JUST IN TIME”的現(xiàn)貨市場(chǎng)供需機(jī)制對(duì)所有人來(lái)說(shuō)都應(yīng)該是一樣的。通俗一點(diǎn)來(lái)說(shuō),班輪公司、貨代或者貨主,在同一時(shí)點(diǎn),無(wú)論誰(shuí)租船,面臨的市場(chǎng)和風(fēng)險(xiǎn)都一樣。只不過(guò),大部分人會(huì)“投機(jī)”地選擇更長(zhǎng)的租期,鐵路運(yùn)輸 上海空運(yùn),由于租金相對(duì)便宜…..從而導(dǎo)致“即期”收進(jìn)與“長(zhǎng)期”本錢的錯(cuò)配而已。

通過(guò)租家提前還船補(bǔ)償和出售獲利3160萬(wàn)美元
-加拿大多倫多海運(yùn)

COSTCO聲稱,由于擁堵加劇和運(yùn)費(fèi)飆升,COSTCO最初租用了三艘船并租賃了數(shù)千個(gè)集裝箱,為了省錢,隨后又租用了另外四艘船,為期三年。而這其中就包括依靠COSTCO的支持,由PASHA期租MPCC旗下的“CARPATHIA”和“AS CARLOTTA”兩輪,日租金42000美元,租期三年分別到2025年5月和9月。

來(lái)源:航運(yùn)界網(wǎng)


 

此前,除COSTCO外,包括宜家、沃爾瑪(Walmart)和家得寶(Home Depot)在內(nèi)的不少大型零售商往年也曾選擇租用集裝箱或雜貨船,并使用自備集裝箱,更有貨代和零售巨頭直接成立了自己的航運(yùn)公司,以應(yīng)對(duì)全球航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)力嚴(yán)重吃緊和供給鏈的瓶頸,以保障自身供給鏈的安全。

通過(guò)租家提前還船補(bǔ)償和出售獲利3160萬(wàn)美元
-加拿大多倫多海運(yùn)



宜家撤離自營(yíng)航線
COSTCO閃退止損

回過(guò)頭來(lái)看,受疫情的持續(xù)影響,面對(duì)美國(guó)供給鏈中中斷和港口擁堵造成的如此亂象,對(duì)于COSTCO、宜家、沃爾瑪和家得寶這樣的大貨主來(lái)說(shuō),應(yīng)急配備一定的自備箱,控制一定的額外運(yùn)力,不失為在“天多難”情況下的非常規(guī)的必要自救措施,可以在一定程度上提升運(yùn)輸?shù)目煽啃?,無(wú)可厚非。
非常規(guī)應(yīng)急措施,退出很正常
“AS CARLOTTA”輪(2006年,2742TEU)由MPCC全資擁有,現(xiàn)租家同意支付2520萬(wàn)美元現(xiàn)金補(bǔ)償以便提前兩年還船,預(yù)計(jì)將在2023年1月提前還船并交給新的租家。

隨著集運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)暴跌和運(yùn)力供給改善,美國(guó)大型零售商開市客(COSTCO)最近表示正在削減自營(yíng)航線的風(fēng)險(xiǎn)敞口,并為此計(jì)提9300萬(wàn)美元的虧損。
對(duì)此,宜家解釋說(shuō):2021年底正是集裝箱最短缺的時(shí)期,在供給鏈中中斷和港口擁堵的情況下,當(dāng)時(shí)決定購(gòu)買集裝箱和租船,希看確保其貨物更加快捷、及時(shí)地送到消費(fèi)者手中。不過(guò),在市場(chǎng)環(huán)境轉(zhuǎn)變的情況下,宜家已經(jīng)放棄了這一解決方案。
MPCC首席執(zhí)行官CONSTANTIN BAACK表示,這些交易符合公司的投資組合優(yōu)化和公道資本配置戰(zhàn)略。通過(guò)減少合資船舶的數(shù)目,進(jìn)一步簡(jiǎn)化并加強(qiáng)了公司的組織架構(gòu)。此外,公司保存了全資擁有的“AS CARLOTTA”輪在未來(lái)的潛伏上風(fēng)。展看未來(lái),MPCC仍處于有利的市場(chǎng)地位,擁有強(qiáng)大的資產(chǎn)負(fù)債表,有能力通過(guò)識(shí)別和利用有吸引力的市場(chǎng)機(jī)會(huì)繼續(xù)創(chuàng)造價(jià)值。

事實(shí)上,大型零售商租船和購(gòu)置自備箱,實(shí)際上與普通消費(fèi)者在目睹供給鏈題目或商品短缺后,開始囤積日常用品性質(zhì)一樣,空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格,只是解決當(dāng)時(shí)供給鏈題目的應(yīng)急措施。
宜家表示,“我們并無(wú)意長(zhǎng)久采用這種貿(mào)易模式,此外,我們正與業(yè)務(wù)伙伴密切合作,不中斷評(píng)估和實(shí)施其他適合緩解整個(gè)價(jià)值鏈緊張的其他解決方案。”


世界在變,有人來(lái),就有人走,這就是航運(yùn)江湖。

航運(yùn)界網(wǎng)消息,德國(guó)集裝箱船東MPC CONTAINER SHIPS ASA (以下簡(jiǎn)稱“MPCC”或該公司)12月13日發(fā)布公告稱,最近通過(guò)出售船舶和租家提前還船補(bǔ)償中獲得了7770萬(wàn)美元的收益。
COSTCO表示,當(dāng)下全球集運(yùn)市場(chǎng)已經(jīng)正?;?,治理層以為以傳統(tǒng)方式交付商品對(duì)會(huì)員更加有利,COSTCO并不想自己從事海運(yùn)業(yè)務(wù)。
具體而言,“CARPATHIA”輪(2003年,2824TEU)由MPCC全資擁有,通過(guò)租家提前還船補(bǔ)償和出售獲利3160萬(wàn)美元,預(yù)計(jì)12月份交付給新船東。



鄭重聲明:本文版權(quán)歸原作者所有,轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的,如作者信息標(biāo)記有誤,請(qǐng)第一時(shí)間聯(lián)系我們修改或刪除,多謝。

千航國(guó)際
國(guó)際空運(yùn)
國(guó)際海運(yùn)
國(guó)際快遞
跨境鐵路
多式聯(lián)運(yùn)
起始地 目的地 45+ 100 300 詳情
深圳 迪拜 30 25 20 詳情
廣州 南非 26 22 16 詳情
上海 巴西 37 28 23 詳情
寧波 歐洲 37 27 23 詳情
香港 南亞 30 27 25 詳情

在線咨詢-給我們留言