拆船市場終于迎來了久違的成交
-DHL快遞
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2022-12-29 22:12
與此同時,全球最大的船舶現(xiàn)金買家GMS表示,拆船市場出現(xiàn)了一些積極的跡象,由于船東的愛好增加了,尤其是500美元/輕噸以上的報價。在過往的一周里,南亞次大陸拆船市場在年底終于迎來了久違的成交?;仡?022年,拆船價格在今年第一季度達(dá)到了700美元/輕噸的峰值,隨后回撤了200美元/輕噸左右,某些交易曾跌破500美元/輕噸,但市場情緒已經(jīng)觸底企穩(wěn)。土耳其的情況也沒有什么不同,拆船價格在很短的一段時間內(nèi)創(chuàng)下了500美元/輕噸的紀(jì)錄,但在相當(dāng)短的時間內(nèi)價格暴跌了約一半(約250美元/輕噸),此后一直處于觀看狀態(tài)。
航運(yùn)界網(wǎng)消息,拆船市場持續(xù)低迷了相當(dāng)長一段時間后,上周南亞拆船市場終于迎來了久違的成交,海運(yùn)報價
國際快遞,共有五艘散貨船和一艘集裝箱船被報道將拆解。
干散貨市場的低迷促使船東加速拆解老舊船隊,巴基斯坦船舶回收商上周搶購了幾艘散貨船。其中,69300載重噸散貨船“JIN HANG ZHENG LIAN”輪(1990年建造)以530美元/輕噸的價格成交,GADANI交船,總價約510萬美元。伯利茲注冊的46600載重噸散貨船“JAMILA”輪(1995年建造)也以GADANI交船,511美元/輕噸的價格成交,空運(yùn)報價
海運(yùn)價格,總價約400萬美元。

據(jù)報道,ZODIAC旗下的海岬型散貨船“CAPE OSPREY”(1999年建造,173000DWT)以530美元/輕噸的價格成交,印度ALANG綠色拆解,總價約1090萬美元。
EUROSEAS旗下的5610TEU集裝箱船“AKINADA BRIDGE”(2001建造)則以596美元/輕噸的價格成交,約合1450萬美元。
來源:航運(yùn)界網(wǎng)
孟加拉國的船舶回收商則以500美元/輕噸的價格或510萬美元收購了48300載重噸散貨船“CHANG FA HAI”輪(1989年建造)。
現(xiàn)金買家WIRANA報告稱,45600載重噸散貨船“HONG DE”輪(1996年建造)以500美元/輕噸的價格成交。
展看2023年,預(yù)計會有更多的散貨船和集裝箱船進(jìn)進(jìn)拆船市場,特別是在今年年底運(yùn)費(fèi)大幅下降的情況下。尤其是一些需要塢檢的船舶,由于船齡較長且收進(jìn)減少,船東不太可能安排進(jìn)一步檢驗,很可能會拆解,況且拆船價格目前仍然相對穩(wěn)定,而拆船歷史均勻值為350美元/輕噸,GMS總結(jié)道。
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