聲明中提出，歐洲疾病預(yù)防控制中心(ECDC)2023年1月3日的評估結(jié)果證實(shí)，目前中國COVID-19病例激增預(yù)計(jì)不會影響歐盟/歐洲經(jīng)濟(jì)區(qū)的流行病學(xué)形勢。這是由于在中國傳播的新冠病毒變體已經(jīng)出現(xiàn)在歐盟/歐洲經(jīng)濟(jì)區(qū)，而且歐盟人口獲得了更高的免疫力。因此，系統(tǒng)地對來自中國的進(jìn)境旅客進(jìn)行檢測不能被視為一種科學(xué)的、基于風(fēng)險的措施。

　　1月4日，歐盟27國就歐盟委員會提出的防疫建議達(dá)成協(xié)議，原則上同意對來自中國的旅客采取同一的協(xié)調(diào)防疫措施，其主要內(nèi)收留是：來自中國的旅客在騰飛來歐洲前須做新冠檢測；建議旅客全程戴口罩；對飛機(jī)的廢水做檢測；建議在飛機(jī)在歐盟境內(nèi)降落后對旅客做隨機(jī)抽樣檢測，目的是檢查可能出現(xiàn)的新的變異毒株。

　　最后，聲明稱，國際貨運(yùn) 空運(yùn)價格，A4E、ACIEUROPE和IATA期待在2023年1月中旬之前與歐盟進(jìn)一步交流，重新評估防疫措施，并敦促歐盟成員國和中國共同努力，盡快完善系統(tǒng)性風(fēng)險檢測評估體系。

　　聲明中，A4E、ACIEUROPE和IATA支持取消對來自中國的旅客在騰飛來歐洲前須做新冠檢測。在這方面，國際貨運(yùn) 空運(yùn)價格，對來自中國的飛機(jī)廢水進(jìn)行檢測的建議提供了另一種選擇。然而，必須具體考慮技術(shù)和操縱的可行性。此外，采樣需要由主管衛(wèi)生當(dāng)局進(jìn)行，由于機(jī)場和航空公司工作職員不具備這樣做的資格。

　　民航資源網(wǎng)2023年1月6日消息：國際航空運(yùn)輸協(xié)會（IATA）、歐洲航空協(xié)會（A4E）、國際機(jī)場協(xié)會歐洲分會（ACIEurope）1月5日發(fā)布聯(lián)合聲明，對歐盟此前1月4日對于中國進(jìn)境旅客的限制表示遺憾。